10月11日零時起，全國鐵路將實行第四季度列車運行圖。調圖后，全路開行旅客列車5286對，較現圖增加21對；開行貨物列車10829對，較現圖增加41.5對，鐵路客貨運輸能力進一步提升，為國民經濟平穩運行提供有力運輸保障。

　　此次調圖，是鐵路部門認真貫徹落實黨中央、國務院穩住經濟大盤部署要求，統籌考慮鐵路新增線路、車站、車輛等運輸資源和客貨運輸市場需求，對運輸組織作出的調整。新圖的實施，有利于進一步發揮路網作用，提高鐵路運輸服務質量效率，更好服務國家戰略和人民群眾生產生活需求。

　　一是京唐、京濱城際鐵路開通運營，為京津冀協同發展提供更好服務。京唐城際鐵路燕郊至唐山段、京濱城際鐵路寶坻至北辰段年內開通運營后，北京至唐山、秦皇島、北辰間運行時間進一步壓縮優化；增開經由京九鐵路、霸州至徐水鐵路運行，北京至雄安新區至保定的時速160公里復興號動車組列車。新圖實施后，京津冀地區共安排旅客列車運行線865對，更好助力京津冀協同發展。

　　二是合杭高鐵湖杭段、興泉鐵路建成投產，長三角及海峽西岸運力進一步提高。合杭高鐵湖州至杭州西至桐廬東段（簡稱合杭高鐵湖杭段）開通運營后，共安排開行動車組列車52對。利用杭州西站建成投用新增能力，優化杭州樞紐客運車站分工。將杭州東站與杭州站部分旅客列車調整至杭州西站開行，杭州東站增開至南昌西、長沙南、溫州南、臺州等方向客車13對。調整后，杭州樞紐共開行旅客列車420.5對，較調圖前增加38.5對。興國至泉州鐵路清流至泉州段開通運營后，興泉鐵路實現全線貫通，安排開行南昌至福州、廈門旅客列車3對，貨物列車7對，提高海峽西岸地區鐵路運輸能力。

　　三是充分運用優質運輸資源，閩贛寧等地進京旅客列車旅行時間進一步壓縮。充分利用京廣高鐵京武段時速350公里高標運營和新投用復興號智能動車組資源，增加南昌西至北京西時速350公里高品質標桿列車2對，同步優化列車停站，南昌西進京列車最短運行時間壓縮至5小時45分，較現圖壓縮23分，使南昌至北京時速350公里高品質標桿列車達3對，江西旅客進出首都北京將更加方便快捷。優化銀川至北京西高鐵列車停站，運行時間較現圖壓縮21分。將福州至北京豐臺的Z60/59次直達列車升級為D760/759次動車組列車，使用時速160公里復興號動車組開行，同時優化運行路徑，列車運行時間較現圖壓縮3小時45分。

　　四是充分發揮重載鐵路和煤運大通道作用，保通保暢和能源保供能力進一步增強。圍繞四季度人民群眾溫暖過冬帶來的電煤運輸需求，進一步增加煤炭運輸能力。用好烏北至將軍廟鐵路復線電氣化改造成果，增開煤運列車38對，提高新疆準東礦區煤炭運輸能力；優化臨河至哈密鐵路、蘭新鐵路列車開行結構，新增煤運列車12對，提高煤炭出疆運輸能力；優化浩勒報吉至吉安、瓦塘至日照、唐山至包頭等煤運通道列車開行結構，增加萬噸重載列車比例，增開煤運列車3對，提高這些煤運大干線的整體運輸能力；圍繞鞏固經濟恢復運行需要和客運淡季、貨運旺季的市場需求，優化京廣、京滬、襄渝等普速鐵路列車開行結構，動態調整客貨列車開行，增開貨物列車20對。增加呼和浩特南至曹妃甸西、連云港至舞鋼等跨鐵路局集團公司大宗直達貨物列車運行線13條，提高礦石等大宗物資運輸能力；將中老鐵路跨境貨物列車由5對增加至7對，更好發揮國際物流黃金通道作用。

　　五是高效統籌疫情防控和客貨運輸，鐵路運輸服務品質進一步提升。從嚴從緊落實站車疫情防控措施，堅決防止疫情通過鐵路傳播擴散。在部分車站推行鐵路12306系統共享防疫數據，方便旅客出行；將列車掃碼服務推廣至全路所有動車組列車，繼續加強列車補票電子化服務；針對大學開學時間的動態變化和不確定性，將學生票優惠服務延長至年底，并實行免費退票；繼續做好老幼病殘孕等重點旅客服務，持續開好公益性“慢火車”。不斷優化鐵路95306貨運電子商務平臺服務功能，推行貨運業務網上辦理，方便廣大貨主，提升服務體驗。

　　鐵路部門提示，相關新線新站開通運營的具體時間以鐵路部門公告為準。調圖后客貨列車開行信息和服務資訊，旅客、貨主朋友可通過鐵路12306、95306網站、客戶端、微信等渠道查詢，或關注各地鐵路部門發布的動態信息、各大火車站公告，以便合理安排行程和貨物運輸事宜。