就在上個月的中旬，農村菜賤、城里菜貴——這一現(xiàn)象一度引起了全國上下的關注，而這一現(xiàn)象背后的一個重要原因，就在于交通不暢。

　　隨著疫情防控的不斷優(yōu)化

　　交通運輸情況緩解了嗎？

　　跟隨記者一起

　　去全國蔬菜基地山東壽光看看

　　千里無關卡 周轉效率高：壽光蔬菜好賣了！

　　總臺央視記者 陳俏：在榮烏高速在山東壽光境內的一個收費站，這兩天來往于壽光的運輸蔬菜的車輛在逐步增多，晚上10點多，在現(xiàn)場運輸蔬菜的大車仍然絡繹不絕。

　　貨車司機劉師傅告訴記者，他拉的這車蘿卜是疫情防控優(yōu)化以來，他接的第一單活兒。因為路途順，全程上千公里他一口氣都沒歇。

　　貨車司機 劉師傅：我們都停了40多天沒干活了。（之前）手續(xù)繁復，在路上跑，檢查站一堵就是一兩天，沒法跑了。

　　壽光是全國有名的菜籃子。在全國三十幾個省市的農貿市場上和城市超市里，幾乎到處可見原產壽光的蔬菜。在壽光當?shù)兀薪痈鞯剡\送的，加上壽光本地產的蔬菜每天可達數(shù)萬噸。入境壽光市的貨運車輛日均達2.3萬多輛。

　　上個月中旬，在高速上運菜的貨車下高速時，會進行掃場所碼、健康碼、行程碼和核酸檢測查詢等信息驗證，并且貨車司乘人員還要完成核酸采樣，有時因為陽性還會被勸返，高速上大貨車一堵十幾公里幾乎成了家常便飯。

　　壽光市交通運輸服務中心副主任 邱家軍：現(xiàn)在不一樣了。由于以前交通不暢導致的周轉效率下降，現(xiàn)在已經緩解了。以呼和浩特市為例，政策調整以前，從壽光市運輸蔬菜到內蒙古呼和浩特市，往返需要5至6天的時間，政策調整后基本在4天左右，貨物運輸比以前更快了。

　　本周，壽光農產品物流園蔬菜價格走勢分析顯示，由于疫情防控政策優(yōu)化，交通通暢，全國各地市場交易活躍，特別是南方蔬菜需求量加大。

　　壽光蔬菜種植戶：到我們這里來收購的貨主也一天比一天多，我們增加了摘菜人手，滿足市場供應。

　　壽光蔬菜種植戶：彩椒現(xiàn)在正好大量上市，一般是兩天采一遍，一車子就采一千四五百斤了。我們的菜已經賣到東南亞及俄羅斯等國家了。

　　濟青高速夜降大霧 記者隨貨車司機送菜赴濟南

　　在壽光采訪時，部分貨車司機反應，山東壽光的許多大貨車司機都曾遭遇過到濟南運菜車輛擁堵的現(xiàn)象。現(xiàn)在送菜到濟南還會不會遇到困難和堵點？記者跟隨貨運司機付師傅進行了一次體驗。

　　這幾天，濟南市場上蔬菜需求量一天比一天加大，付師傅這次一下接了七八個為濟南超市送菜的訂單，為了確保超市第二天銷售的蔬菜新鮮，他要算好時間，連夜專車運送。

　　付師傅告訴記者，一下接了這么多去濟南的活，一是想一次多送可以降低成本，還有一個想法就是去濟南，他有點怵，自己盤算著，能少去就少去。

　　山東燎原農業(yè)科技股份有限公司貨運司機 付建勛：之前跑濟南，核酸等各方面查得比較嚴，有時候上下高速路的時候堵車，要等好幾個小時，所以感覺出門非常擔心，心里害怕，也不愿意出門。

　　跟隨付師傅體驗的當天夜里，濟青高速上突降大霧，能見度只有2米左右。為了確保安全，付師傅駕駛的貨車只能低速緩慢前進，2個多小時的路程被延長了，原本對于能否遭遇堵點的擔憂，因為濃霧彌漫的天氣更加重了。

　　順利抵達濟南后，付師傅趕緊忙著給各家超市送菜，他說，一宿要送8家，雖然累點，但是挺開心的。

　　山東燎原農業(yè)科技股份有限公司貨運司機 付建勛：高速上的關卡都取消了，所以心里也感覺到特別通暢了，路通了，心情也舒暢了。

　　蔬菜保供關系國計民生。為全力保障民生物資運輸通暢，近半個月來，國務院聯(lián)防聯(lián)控機制綜合組、國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室、交通運輸部接連印發(fā)通知，要求各地優(yōu)化交通物流疫情防控措施，12月7日，國務院聯(lián)防聯(lián)控機制綜合組公布優(yōu)化落實疫情防控的“新十條”，明確不再對跨地區(qū)流動人員查驗核酸檢測陰性證明和健康碼等，科學精準做好交通物流保通保暢。

　　繼“新十條”后，暢通物流的各項政策持續(xù)發(fā)力。12月8日，交通運輸部提出配合有關部門落實公路及航道、船閘防疫檢查點“應撤盡撤”。12月9日，國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室印發(fā)通知，要求優(yōu)化防疫通行管控措施。

　　記者一路體驗下來，高速上關卡取消了，運菜路上不再堵。

　　記者觀察：蔬菜供銷兩旺

　　在這次采訪中記者還發(fā)現(xiàn)，隨著國家相關政策出臺，山東、河南等地蔬菜保通保暢落實步伐不斷加快，眼下，城鄉(xiāng)蔬菜供應呈現(xiàn)了市場供需兩旺的景象。

　　清晨4點，山東壽光的蔬菜種植戶劉相勇走進蔬菜大棚，摘下500多斤黃瓜。

　　壽光蔬菜種植戶 劉相勇：現(xiàn)在蔬菜行情非常好，貨主搶著直接來棚上拉，價格非常好，干著也很有勁。早上4點我們就起來，多摘多賣錢，快摘多掙錢，干勁非常足。

　　山東平陰后寨村是遠近聞名的蔬菜種植專業(yè)村，蔬菜年產量在100萬斤以上，由于前期道路交通受阻，壽光的運輸車無法按時抵達，蔬菜收獲卻銷不出去。這幾天，公路通了，當?shù)?5萬斤水果蘿卜以及5萬斤西紅柿也已經陸續(xù)成熟，農戶們如今不再擔心銷路問題了。

　　平陰縣后寨村黨支部書記靳擁華：現(xiàn)在好了，高速路口也能正常通車了，大車也能直接到我們基地了。我們現(xiàn)在西紅柿、芹菜、甘藍還有冰激凌蘿卜都已經收獲了，都能正常裝車。

　　這幾天，記者在河南鄭州一家物流園看到，5座長達百米的裝卸臺兩側停滿了物流車輛，貨車前，工人們正在賣力裝卸貨物，裝卸臺上15臺叉車也在不停搬運貨物，蔬菜、藥品等物資源源送往全國各地。

　　鄭州某物流公司 張力：相較于11月底，公司全網集貨量也恢復到了87%，日均達到1萬多噸，60萬件，河南區(qū)域網發(fā)車日均160余趟，全國網發(fā)車900余趟。

　　據(jù)了解，12月7日，國家發(fā)布防疫“新十條”后，河南省于次日把全省492個高速公路和干線公路防疫檢查點全部撤除，并繼續(xù)加強與80余家運輸企業(yè)和省相關部門的業(yè)務聯(lián)系，充分發(fā)揮“12328服務監(jiān)督熱線+三級調度”機制作用，每日收集運輸受阻問題，以便及時解決問題。

　　交通運輸部：三大措施保障民生物資運輸通暢

　　交通運輸部相關部門負責人近日在接受記者采訪時表示，交通運輸部將采取三大舉措，全力保障蔬菜、糧食、疫苗、藥品等各類民生保供物資運輸暢通，為人民群眾正常生產生活秩序提供有力支撐。

　　交通運輸部運輸服務司貨運與物流管理處副處長張強介紹，一是防止過度管控問題反彈。持續(xù)堅持24小時值班值守，暢通各級交通物流保通保暢電話，加大督辦轉辦力度，一事一協(xié)調，解決不通不暢問題，堅決防止層層加碼、“一刀切”問題反彈。

　　二是強化重點物資重點保障。把蔬菜糧食、疫苗藥品、煤炭能源、重點產業(yè)鏈供應鏈物資納入重點保障范圍，指導各地交通運輸主管部門密切與發(fā)展改革、工業(yè)和信息化、農業(yè)農村、商務等部門的溝通會商，加強對重點物資的產銷運監(jiān)測和供需對接，做好信息共享和運力儲備，強化組織調度和跟蹤服務，對重點物資運輸車輛實行優(yōu)先便捷通行，確保不因物流不暢影響重點物資生產供應。目前，蔬菜等各類重點物資運輸總體高效順暢。

　　三是優(yōu)化防疫通行管控措施。落實國務院聯(lián)防聯(lián)控機制10條優(yōu)化措施，發(fā)布11條保通保暢具體舉措，要求全面取消設立的公路防疫檢查點，不再查驗貨車司乘人員核酸檢測陰性證明和健康碼，全面取消貨車閉環(huán)管理要求，全面取消跨區(qū)域流動貨車司乘人員落地檢，切實做好“五個嚴禁”，將交通物流從業(yè)人員納入屬地“白名單”管理，確保貨車通行順暢。截至12月11日，全國1萬多個公路防疫檢查點已全部撤除。

　　張強表示，交通運輸部將督促相關省份對相關蔬菜運輸受阻等問題線索，進行調查核實，嚴肅督促整改，要求全面摸排轄區(qū)蔬菜運輸不暢、積壓滯銷等情況，采取有針對性措施，切實保障蔬菜等民生保供物資運輸暢通。