“你吃到的外國榴蓮，10個里有7個是從我們這里進口的。”在廣西憑祥友誼關(guān)口岸，海關(guān)物流監(jiān)控科科員農(nóng)飛飄說，友誼關(guān)海關(guān)的承諾是，保障正常的進口榴蓮在口岸停留的時間不超過24小時。

　　7月17日15時30分，一輛滿載榴蓮的越南冷鏈運輸車抵達友誼關(guān)口岸，刷卡、靠臺、查驗……命中查驗的車輛，經(jīng)海關(guān)檢查無異常后不到半天就可以駛離口岸；未被命中查驗的車輛通關(guān)更快，正常情況下僅需兩分鐘。海關(guān)監(jiān)控指揮中心內(nèi)，在幾名工作人員的調(diào)度下，日均車流量達到1200次的友誼關(guān)口岸車輛往來井然有序，這一切都得益于他們的“法寶”——智慧物流管控平臺。

　　“智慧物流管控平臺上線前，我們工作人員需要到各個可能出現(xiàn)擁堵的節(jié)點進行較長時間的巡邏值守，每個節(jié)點出現(xiàn)突發(fā)情況都需要工作人員去發(fā)現(xiàn)和處置，工作效率很低。”農(nóng)飛飄說，一旦突發(fā)情況不能及時處置，就可能發(fā)生車輛滯留。而這些東盟國家的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，多在這里耽誤一天，可能就會給企業(yè)帶來上萬元的損失。

　　友誼關(guān)口岸作為通往越南乃至東盟國家最便捷的陸路口岸，是東盟水果進入國內(nèi)的首選通道，每年我國進口的東盟水果，有一半是從這里入境的。為了提升口岸通關(guān)便利化水平，2021年5月31日，智慧物流管控平臺上線運行。

　　農(nóng)飛飄介紹說，平臺上建立了預警機制、中越信息員機制，每日互相通報口岸數(shù)據(jù)，通過系統(tǒng)對數(shù)據(jù)進行研判分析，如果每日待進出口車輛數(shù)超過了預警值，系統(tǒng)就會預警，海關(guān)就會采取跨科室抽調(diào)人力、延長作業(yè)時間等方式來防止擁堵發(fā)生。

　　據(jù)了解，平臺還依托北斗定位+視頻監(jiān)控，實現(xiàn)了對口岸跨境車輛通關(guān)的13個環(huán)節(jié)精準管控，平臺能模擬車輛的實時狀態(tài)，對停留時間過長等異常情況自動報警，工作人員及時研判，快速處置，異常處置效率大幅提升。

　　智能化監(jiān)管系統(tǒng)的應用，不僅釋放了監(jiān)管資源，還給企業(yè)帶來了便利。廣西通億國際貨運代理有限公司葉國軍說，以往跨境車輛在口岸行駛，若命中查驗，公司報關(guān)員需要來回往返于查驗平臺和卡口之間，張羅貨物查驗人工排隊、車輛靠臺等，需要消耗大量的人工和時間成本，整個通關(guān)鏈條需要七八個人力。

　　“平臺上線后，我們通過車輛排隊叫號功能，可以自助取號排隊，便利了很多。今年海關(guān)又進一步優(yōu)化了輔助查驗系統(tǒng)，被查驗的車輛從刷卡開始，全部信息都進入系統(tǒng)，我們不用取號，系統(tǒng)會自動安排查驗車位并發(fā)短信給我們，我們在手機上回復就能自動排隊，查驗時通過手機叫號，系統(tǒng)監(jiān)測到車輛離開后就會呼叫下一輛車進行查驗，無需人工往返，相關(guān)業(yè)務(wù)都在線上進行，再也不用跑來跑去了。”葉國軍告訴記者，現(xiàn)在企業(yè)只需要3個人，就能輕松地辦理完所有的通關(guān)業(yè)務(wù)。

　　高效便捷的通關(guān)，讓眾多榴蓮進口企業(yè)吃上了定心丸。“榴蓮保鮮期短，最佳的食用期就在它即將開裂或者剛剛開裂的那個階段，如果在運輸途中，榴蓮就已經(jīng)成熟開裂，那么它的口感就會大大降低，會給企業(yè)造成很大的經(jīng)濟損失。”廣西竣壹農(nóng)業(yè)科技有限公司的許寧介紹說，從榴蓮裝上車的那一刻起，水果企業(yè)就開始了它的“驚險一躍”，能否成功完成這一躍，時間是關(guān)鍵，“友誼關(guān)口岸兌現(xiàn)了榴蓮24小時通關(guān)的承諾，我們的貨走這里十分放心”。

　　隨著智能化監(jiān)管系統(tǒng)的投入使用和持續(xù)優(yōu)化，友誼關(guān)口岸通關(guān)效率提升明顯，今年上半年經(jīng)友誼關(guān)口岸進出境的車輛達19.6萬輛次，同比增長1.8倍。

　　實習生 鄭全 中青報·中青網(wǎng)記者 謝洋 來源：中國青年報