2023年10月，第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京召開，這不僅是紀念“一帶一路”倡議提出10周年最隆重的活動，也是各方共商高質量共建“一帶一路”合作的重要平臺。

　　時光回溯到2013年秋，習近平總書記先后訪問哈薩克斯坦、印度尼西亞，創造性地提出共同建設“絲綢之路經濟帶”與“21世紀海上絲綢之路”的重大倡議，即共建“一帶一路”倡議，開啟了國際合作的嶄新篇章，開辟了推動構建人類命運共同體更加廣闊的道路。

　　10年來，得益于共建“一帶一路”，印尼邁入“高鐵時代”，老撾人民的鐵路夢成為現實，馬爾代夫有了跨海大橋，白俄羅斯有了自己的轎車制造業，非洲有了電氣化鐵路和輕軌，希臘比雷埃夫斯港重煥生機，烏茲別克斯坦白內障患者重獲光明，塞內加爾干旱地區村民在家門口就能享用干凈的飲用水……一個個幸福的故事，一幕幕感人的場景，在共建“一帶一路”國家不斷涌現。

　　10年來，共建“一帶一路”倡議，從夯基壘臺、立柱架梁到落地生根、持久發展，從理念轉化為行動，從愿景轉變為現實，從“大寫意”到“工筆畫”，已成為開放包容、互利互惠、合作共贏的國際合作平臺。共建“一帶一路”朋友圈越來越大，國際影響力、合作吸引力持續釋放。

　　政策溝通不斷深化。截至2023年7月，全球超過四分之三的國家和30多個國際組織簽署合作文件。中國分別于2017年、2019年成功舉辦首屆和第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇，今年將舉辦第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇，凝聚起攜手推動高質量共建“一帶一路”的最大合力。

　　設施聯通不斷加強。“六廊六路多國多港”的互聯互通架構基本形成，以新亞歐大陸橋等經濟走廊為引領，以中歐班列、陸海新通道等大通道和信息高速路為骨架，以鐵路、港口、管網等為依托的陸、海、天、網“四位一體”互聯互通布局不斷完善。

　　貿易暢通不斷提升。世界銀行發布的《“一帶一路”經濟學》報告認為，“一帶一路”倡議的全面實施將使參與國間的貿易往來增加4.1%。到2030年，“一帶一路”倡議每年將為全球產生1.6萬億美元收益。

　　資金融通不斷擴大。亞洲基礎設施投資銀行、絲路基金等相繼成立，已為數百個項目提供投融資支持。

　　民心相通不斷促進。一條條“幸福路”、一座座“連心橋”、一片片“發展帶”在共建國家不斷涌現，菌草、水井、雜交水稻等“小而美、見效快、惠民生”項目扎實推進，不斷增進共建國家民眾的獲得感、幸福感。

　　共建“一帶一路”倡議源于中國，機會和成果屬于世界。中巴經濟走廊啟動10年來為巴基斯坦經濟社會發展注入強勁動能，中老鐵路實現了老撾人民“變陸鎖國為陸聯國”的夙愿，雅萬高鐵成為東南亞國家首條實現350公里時速的鐵路，蒙內鐵路拉動了當地經濟增長超過2個百分點，馬拉維600眼水井成為潤澤當地15萬民眾的“幸福井”，中歐班列“鋼鐵駝隊”助力中國與歐洲雙向奔赴，“魯班工坊”幫助塔吉克斯坦等國家年輕人掌握了職業技能，健康、綠色、數字、創新等領域合作蓬勃發展。

　　“一帶一路”倡議是經濟合作倡議，不是搞地緣政治聯盟或軍事同盟，不針對誰也不排除誰；是開放包容進程，不是要關起門來搞“小圈子”或者所謂的“中國俱樂部”；是中國同世界共享機遇、共謀發展的“百花園”，不是要營造自己的后花園；是各方攜手前進的陽光大道，不是某一方的私家小路，所有感興趣的國家都可以加入進來，共同參與、共同合作、共同受益。

　　國際社會高度評價“一帶一路”倡議，認為這不是簡單的一條路或一條經濟帶，而是讓全人類共同進步的倡議，為各國共同發展開辟了新道路。“一帶一路”倡議助推發展中國家現代化的進程，促進跨大洲協力合作進入新時代。