1月3日，記者從中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司了解到，2023年，我國西煤東運主動脈大秦鐵路年運量突破4.22億噸，同比增長6.4%，創(chuàng)4年來新高。

　　大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是連接山西、陜西、內(nèi)蒙古西部“煤海”和渤海灣港口的重要能源通道，煤炭運量占全國鐵路運煤總量的約1/5，用戶群輻射26個省、自治區(qū)、直轄市。

　　為充分滿足下游七大電力集團(tuán)、300多家鐵路直供電廠及居民生產(chǎn)生活用煤需求，大秦鐵路每日開行重載列車90對左右，并不斷提高2萬噸重載列車開行比例。為提升運輸效率，大秦線2.1萬噸列車的發(fā)車間隔由15分鐘壓縮至12分鐘，1萬噸列車的發(fā)車間隔由15分鐘壓縮至11分鐘。

　　中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司還安排專班，對接各大電廠，掌握存煤可耗天數(shù)。同時，加強(qiáng)與煤炭企業(yè)對接，協(xié)調(diào)做好煤源落實，提升“公轉(zhuǎn)鐵”接運能力，保障對口供應(yīng)的各大電廠存煤可耗天數(shù)常態(tài)化保持在20天以上。

　　為保證牽引機(jī)車和司機(jī)充足，大秦鐵路湖東電力機(jī)務(wù)段科學(xué)增加配班數(shù)量，并加快新司機(jī)培訓(xùn)上崗，2萬噸列車主控司機(jī)從600名左右增至650名左右，為能源保供提供了充足保障。