為中國航天員送去的龍年春節(jié)“年貨”到“站”了。

　　北京時間1月18日1時46分，天舟七號貨運飛船在中國空間站后向?qū)涌诔晒ν？浚〉梦覈?024年載人航天交會對接任務(wù)的“開門紅”。此次采用快速交會對接方案——1月17日22時27分，天舟七號載滿貨物從文昌航天發(fā)射場啟程，3小時后即抵達空間站，相比常規(guī)的6.5小時交會對接，該方案將太空“快遞”提升為“速運”。

　　天舟七號貨運飛船是中國航天科技集團五院抓總研制、發(fā)射的第7艘貨運飛船，也是天舟貨運飛船與長征七號運載火箭組成的空間站貨物運輸系統(tǒng)的第6次應(yīng)用飛行。

　　中國航天科技集團五院研制人員李智勇介紹，天舟七號此次攜帶的貨物多達260余件，運輸物資總重約5.6噸，裝載貨物種類多、大型貨物多，其中包括試驗載荷定制貨包等大型貨物，每件貨物重量都超過100千克，將應(yīng)用于空間站在軌運營、空間在軌科學試驗以及航天員生活保障。

　　龍年春節(jié)臨近，為此，天舟七號還為航天員乘組運送了2400千克生活物資，包括春節(jié)“年貨”、新鮮果蔬“大禮包”等。“科研團隊對包裝設(shè)計進行了優(yōu)化，可使食品儲存時間更長、更新鮮。”李智勇說。

　　天舟七號與空間站完成交會對接，主要依靠飛船制導導航與控制（GNC）系統(tǒng)來實現(xiàn)。該系統(tǒng)由中國航天科技集團五院502所研制，是駕駛飛船遨游太空的“舵手”。從飛船與火箭分離，再與空間站交會對接，到飛船從空間站撤離、受控再入大氣層的全過程，以及飛船獨自飛行時的姿態(tài)與軌道控制、帆板控制等動作，均由該系統(tǒng)負責。

　　李智勇表示，在該系統(tǒng)的保障下，航天員也可以在空間站里進行遙操作，實現(xiàn)飛船和空間站的手控交會對接。

　　此次天舟七號解鎖3小時交會對接模式，是隨著技術(shù)成熟和經(jīng)驗積累，技術(shù)人員為下一階段交會對接任務(wù)探索的優(yōu)選方案，它兼具兩小時方案的“快”和6.5小時方案的“可靠”等優(yōu)勢。那么，與6.5小時方案相比，3小時方案如何實現(xiàn)時間縮減一半以上？

　　GNC系統(tǒng)研制人員告訴記者，技術(shù)的逐步成熟使技術(shù)人員可以在更短時間內(nèi)完成飛船和空間站相對位置的調(diào)整。比如，通過調(diào)整飛船的飛行軌跡，天舟貨運飛船與空間站的遠距離導引段縮短了一個圈次，時長相應(yīng)縮減了1.5小時。

　　在近距離導引段，飛行流程也得到減少或壓縮，特別是減少了“走走停停”，時間被縮短了約兩個小時。同時，也正因為飛船飛行軌跡的調(diào)整，使3小時方案較兩小時方案抵御或克服不利條件的能力更強。

　　“從工程實際來說，3小時方案也有其特別的意義。”GNC系統(tǒng)研制人員說，相較于6.5小時，3小時方案飛行時間短，可以減少航天員的飛行壓力，減少對電池燃料等的需要，提升了任務(wù)整體應(yīng)對故障的能力；而相較于兩小時，3小時方案飛行時間稍長，節(jié)奏稍緩，減輕了飛控團隊的壓力等。

　　李智勇表示，天舟七號此次“送貨”任務(wù)進一步證明飛船GNC系統(tǒng)的高穩(wěn)定、高可靠，同時提高了貨運飛船自主交會對接能力，推動中國空間交會對接技術(shù)向前發(fā)展。后續(xù)，經(jīng)過專家團隊評估，“速運”有望代替6.5小時方案成為新的基本“太空快遞”模式。

　　本報北京1月18日電

　　中青報·中青網(wǎng)記者 邱晨輝