2023年，經歷了風浪的中國經濟，強健了體魄、壯實了筋骨，在行穩致遠中煥發出新的生機活力。

　　回首上一年，中國經濟的含金量如何？

　　展望新一年，中國經濟的信心又來自何處？

　　我們從這份沉甸甸的成績單里找到了答案——

　　2024年1月17日，國家統計局發布了2023年國民經濟運行主要數據，這份年終的成績單里，有中國經濟為全球經濟增長的顯著貢獻；回升向好的數據里，有中國經濟向高質量發展更進一步的厚實底氣；創新突破的紀錄中，有中國經濟再創佳績的無限潛力。財經節目中心自1月17日起推出系列報道《從數據看回升向好》，從這份成色好、分量足的成績單里，“數”說中國經濟在邁向高質量發展的進程中穩步前行的信心。

　　2023年我國GDP增速5.2% 全年經濟回升向好

　　解讀中國經濟的表現，GDP也就是國內生產總值，是一個重要觀察指標。5.2%，這是17日發布的2023年中國經濟運行成績單中，備受關注的GDP增速，我國的經濟總量達到1260582億元。一季度，國內生產總值同比增長4.5%，二季度增長6.3%，三季度增長4.9%，四季度增長5.2%。

　　國家統計局局長 康義：可以說中國經濟過去一年的表現是交出了一份成色好、分量足的成績單。2023年世界經濟的低迷，國際格局的復雜演變，地緣政治沖突頻發，我們面臨的外部環境的復雜性、嚴峻性、不確定性上升，國內的周期性結構性矛盾也比較多，自然災害頻發，在這種復雜情況下，取得這樣的發展成績，更是顯出了難能可貴。

　　中國對全球經濟增長貢獻約為三分之一

　　根據國際貨幣基金組織的預計，中國經濟5.2%的增速對全球經濟增長的貢獻率將會在30%左右，也就是說，中國經濟繼續成為全球穩定增長的重要引擎。

　　根據世界銀行對2023年各主要經濟體GDP和增速的預測進行估算，中國經濟增量將是美國的1.5倍左右，是歐元區的16.5倍左右。如果從對世界經濟增長的貢獻率這個角度來看，2023年，中國比美洲、歐洲還有日本加在一起還要多。

　　日本瑞穗銀行中國有限公司主任研究員 伊藤秀樹：中國經濟增長5.2%的增量相當于泰國和越南的GDP總和。中國在世界經濟中貢獻巨大。隨著出口擴大以及內需增長，中國經濟增長的紅利將擴散到全球經濟中。

　　中國作為全球第二大經濟體，已經在長期發展中形成了良好穩固的基本面。30年前就進入中國市場的日本歐姆龍健康醫療公司，去年在華銷售額，已經增長到了2010年時的大約4倍。去年8月，他們投資3億元人民幣在大連擴建的研發生產基地也順利竣工。

　　與歐姆龍一樣，不少日本大企業也在加大在華投資力度。據日本媒體報道，松下電器將在至2025年3月為止的3年內，在中國投入超過500億日元，新建或擴建10座以上的工廠；日本衛浴品牌東陶公司，也計劃在大連近郊建設新工廠，投資額預估達到數百億日元，最快于2026年投產；此外，大金位于廣東的空調新工廠也將在今年10月投產。

　　2023年社會消費品零售總額增長7.2%

　　2023年，社會消費品零售總額471495億元，比上年增長7.2%，總量創歷史新高。對經濟增長的貢獻率達82.5%。消費重新成為經濟增長的主要動力。其中最引人注目的，是旅游業的快速回升。無論是上半年靠“燒烤靈魂三件套”火出圈的山東淄博，還是年底以寵客寵粉聞名的哈爾濱，無不顯示出過去一年旅游消費的強勁動力。

　　今年元旦假期，哈爾濱冰雪大世界接待游客16.32萬人次，同比增長435%，創出歷史新高。當地的馬迭爾冰棍三天銷售量達10萬支。現在，“爾濱”熱仍在持續，中央大街每天的游客量都會超過40萬人次；一個小小的炸糕檔口，每天銷售炸糕就高達近8000個。冰雪季的消費熱度，被“爾濱寵客模式”點燃后，迅速向更多的地方擴散，元旦假日期間，黑龍江全省累計接待游客661.9萬人次，同比去年增長173.7%。南方人北上滑雪，北方人南下避寒，成為旅游新熱點。一場場南北雙向奔赴、多地聯動的文旅聯歡，進一步釋放了強勁的旅游消費潛力。

　　2023年，全國居民人均可支配收入增長5.3%，這其中，農村居民人均可支配收入增長5.7%。蔣志祥是湖北潛江的一名攝影師，過去的一年，他用鏡頭記錄了60場婚禮，見證了村民們幸福的小日子，和農村消費新景象。這一年，蔣志祥通過自己的努力買了房子，他坦言，看到如今農村風貌的新變化，對自己事業的前景充滿信心。

　　2023年全社會用電量增速超6%

　　用電量數據是國民經濟運行的晴雨表，記者從中電聯了解到，2023全年全社會用電量增速為6.7%。其中，商務服務業、批發和零售業、住宿和餐飲業等用電量明顯恢復，同比增速超13%。電動汽車產業快速發展，拉動充換電服務業用電量同比增長超70%。

　　2023年，我國新能源汽車、鋰電池、太陽能電池這“新三樣”產品，合計出口1.06萬億元，首次突破萬億大關，增長了29.9%。

　　裝備制造業是國之重器，是實體經濟的重要組成部分。2023年以來，一批國產高端裝備接連取得突破，大國重器頻頻“上新”。首艘國產大型郵輪，愛達·魔都號，目前正在東海航行。這艘國產大郵輪，自1月1日正式開啟商業運營以來，已經成功完成了三次商業航行。愛達·魔都號船長表示：“我們已經測試了所有東西的極限，我們的引擎和穩定性，我們非常非常有信心，它非常穩定，非常強大。這意味著就算遇到風暴天氣或惡劣天氣，船仍然非常穩定。”

　　“愛達·魔都號”郵輪目前正以每個月6到7個航次的頻率穩定運行，船票從兩三千元到一萬多元不等，春節前的所有航次船票都已經售罄。在愛達·魔都號郵輪開啟又一次遠航的同時，被稱作“2號船”的第二艘國產大型郵輪的設計方案也在穩步推進中，并已開工建造。設計負責人告訴記者，從2021年開始進行詳細設計的“2號船”將成為愛達·魔都號的姊妹船，但是長度更長、排水量也更大。

　　2023年我國全年貨物進出口總額41.76萬億元

　　2023年，我國全年貨物進出口總額41.76萬億元，比2022年增長0.2%。在全球貿易中，跨境電商已經成為一股新勢力，據海關總署最新統計，2023年，我國跨境電商進出口2.38萬億元，同比增長15.6%。

　　業內人士表示，隨著獨立站、跨境直播、全托管等新業態的興起，越來越多的中國企業，尤其是具有創新迭代能力的生產制造企業，正在通過跨境電商平臺，將產品銷售到世界各地。

　　深圳市商務局數據顯示，深圳跨境電商出口企業數量已超過15萬家，2023年深圳跨境電商進出口額達3265.3億元人民幣，同比增長74.4%。在跨境電商的帶動下，不少跨境物流企業2023年的出貨量，也創下了歷史新高。

　　中國物流與采購聯合會最新數據顯示，2023年我國物流市場實現恢復增長，預計2023年全年社會物流總額將達350萬億元，快遞業務量達1320億件，連續十年穩居世界第一。國家鐵路完成貨物發送量39.1億噸，再創歷史新高。廣東深圳某物流公司聯合創始人兼首席營銷官吳石膽表示：“我們2023年整體拼箱量是在14000個柜子，平均一個月是在1200條拼箱量，這個數據同比2022年增長了39%，同比2019年增長了兩倍。這個可以說是我們公司成立13年以來創下的歷史最高紀錄。”

　　作為總臺財經節目中心開年以來的又一個重磅特別報道，《從數據看回升向好》系列報道從一個個扎實的數據里，找到了中國經濟持續回升的答案；從一件件真實的訂單里，看見了世界看好中國的證明；在一條條加速的賽道上，見證了中國經濟穩中向好的源源動力。

　　展望2024年，中國經濟依然滿懷穩中向好的信心，邁向高質量發展的步伐將更加堅定。