(抗擊新冠肺炎)與時間賽跑 廣東搭建援港綜合立體交通網(wǎng)

　　中新社廣州3月2日電 (蔡敏婕 岳交綜)首趟“中央援港同心抗疫”鐵路援港班列2日滿載防護(hù)服等防疫物資，從深圳平湖南國家物流樞紐開出，駛向香港羅湖編組站。

　　針對香港本輪新冠肺炎疫情，廣東與時間賽跑，全力積極搭建公路、水路和鐵路的綜合立體交通網(wǎng)，以提升供港物資保障能力。

　　多方協(xié)調(diào)保障鐵路運輸

　　上述首趟援港班列到達(dá)香港后將于當(dāng)天送往抗疫前線。班列單程用時約35分鐘，主要運送防疫物資和生鮮產(chǎn)品。據(jù)廣東省交通運輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，前期將以每天1列的發(fā)運頻率穩(wěn)定運行，每列裝載18個集裝箱，后續(xù)將根據(jù)實際需求可加密班次和貨柜數(shù)量。

　　據(jù)了解，近期香港地區(qū)受疫情影響，各種生活、防疫物資供應(yīng)緊張。廣東交通運輸部門多次組織有關(guān)部門和單位研究供港鐵路貨運運輸、跨境貨運列車開行及香港段操作等方案。

　　同時，廣東相關(guān)部門還加強多方協(xié)調(diào)，保障香港方列車開行。例如，廣東省人民政府港澳事務(wù)辦公室加快辦理廣鐵集團(tuán)列車司機赴港通行證，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司加快供港鐵路貨運列車開行審批等。

　　優(yōu)化粵港跨境公路運輸模式

　　陸路運輸具有強時效性。為了進(jìn)一步加強援港物資保障，廣東交通運輸部門還進(jìn)一步優(yōu)化粵港跨境公路運輸模式，加快推進(jìn)跨境貨物陸路運輸綜合接駁。

　　“我們要和時間賽跑，保護(hù)香港同胞生命安全和身體健康。”廣東省交通集團(tuán)駐港企業(yè)威盛運輸企業(yè)有限公司董事長鐘漢宏稱，深圳和香港高效協(xié)調(diào)、裝貨、通關(guān)，抗疫物資從深圳出發(fā)，最快約1小時即可抵港，“我們一直承擔(dān)著各類供港物資的跨境運輸重任，未來將繼續(xù)配合和支持香港特區(qū)政府的防疫工作”。

　　2月4日以來，廣東省交通運輸部門組織粵港公司、威盛公司等企業(yè)，組建跨境道路運輸應(yīng)急保障專用隊伍。合計組織專用跨境客運保障運力160臺，駕駛員180余名；專用跨境貨運應(yīng)急運力186臺，跨境駕駛員135名，運能2880噸。

　　目前，深圳市第一批共500名應(yīng)急接駁司機運力已準(zhǔn)備就緒。廣東省交通運輸廳將督促其余珠三角地市按要求制定集中作業(yè)方案，采用定點裝卸貨的辦法，減少更換司機接駁運輸方式。

　　水運增設(shè)定點定班供港快線

　　2月18日，廣州至香港的水上應(yīng)急保障通道開通；2月23日，深圳港大鏟灣、媽灣和鹽田集裝箱港區(qū)全面開通供港物資水路運輸快速通道；同日，清遠(yuǎn)港開通至香港水上快運專線……

　　考慮到水上運輸承運力強、成本較低的特點，充分發(fā)揮水路運輸運量大、人員易管控的優(yōu)勢，目前，廣東可提供供港貨物運輸?shù)母郯暮骄€備案貨運船舶約810艘；多用途船(集散兩用)、自卸沙船、散貨船等船舶約360艘，運力130萬噸，運力充足。能提供供港物資船舶靠泊裝卸服務(wù)的公共碼頭約69個，有關(guān)港口將優(yōu)先為援港船舶提供靠泊和裝卸服務(wù)。

　　同時，廣東有關(guān)方面還協(xié)調(diào)增設(shè)定點定班供港快線。自2月19日起，已陸續(xù)開通深圳、廣州、珠海、中山至香港的6條定點定時航線，合計可提供2萬噸船舶運力，碼頭具備80000噸通過能力。

　　目前，通過水路運輸?shù)墓└畚镔Y上升迅速，每日貨運量已占到總物資供應(yīng)量的90%。其中，通過港航集團(tuán)走水路運輸供港救援物資35個航次、165條柜、共4648.41噸。自“海上供港快線”的鹽田、大鏟灣、媽灣3個碼頭開航累計運輸供港物資2417標(biāo)箱、15684噸。(完)