加大政策支持力度，“風(fēng)口”上的新能源汽車產(chǎn)業(yè)將“駛”向何方？

　　新華社北京3月6日電 題：加大政策支持力度，“風(fēng)口”上的新能源汽車產(chǎn)業(yè)將“駛”向何方？

　　新華社記者張辛欣、胡璐、陳剛

　　5日提請審議的政府工作報告明確繼續(xù)支持新能源汽車消費，并提出減稅降費、維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定等政策，對包括新能源汽車產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的實體經(jīng)濟(jì)加大支持力度。

　　如何推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展？政策助力疊加市場“風(fēng)口”，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將“駛”向何方？

　　2021年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量同比均增長了1.6倍。在工業(yè)經(jīng)濟(jì)仍面臨較大壓力的情況下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)走勢強(qiáng)勁，離不開龐大的市場支撐。

　　報告提出繼續(xù)支持新能源汽車消費，釋放了深挖市場潛力的信號。

　　記者從工信部了解到，工信部正抓緊研究明確新能源汽車車購稅優(yōu)惠延續(xù)等支持政策，優(yōu)化“雙積分”管理辦法，穩(wěn)定市場預(yù)期，支持新能源汽車消費。

　　“我國新能源汽車保有量在全球位于前列，擁有完備的產(chǎn)業(yè)鏈和競爭優(yōu)勢。”全國政協(xié)委員、寧德時代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群說，進(jìn)一步支持消費，做大市場“蛋糕”，將有助于我國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速增長期繼續(xù)占據(jù)市場主動。

　　與拓展需求同樣重要的是產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和競爭力的增強(qiáng)。

　　“加強(qiáng)原材料、關(guān)鍵零部件等供給保障”“維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定”，報告所強(qiáng)調(diào)的，正是全國人大代表、長安汽車董事長朱華榮所關(guān)心的。

　　“為增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性，長安汽車對‘家底’進(jìn)行了全面排查，找準(zhǔn)薄弱環(huán)節(jié)和風(fēng)險點，開展強(qiáng)鏈補鏈行動。”他說，汽車產(chǎn)業(yè)在供應(yīng)鏈的協(xié)同合力、核心技術(shù)關(guān)鍵能力等方面仍需加強(qiáng)，建議統(tǒng)籌資源進(jìn)行重點扶持。

　　全國人大代表、廣西壯族自治區(qū)柳州市委書記吳煒說，近年來，圍繞打造新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，柳州引進(jìn)了聯(lián)合電子、國軒高科等一批零部件企業(yè)，新能源汽車配套能力不斷提升。“將加快推進(jìn)一批零部件項目建設(shè)，不斷提高產(chǎn)業(yè)集聚度，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。”

　　曾毓群說，報告明確增強(qiáng)國內(nèi)資源生產(chǎn)保障能力，加快油氣、礦產(chǎn)等資源勘探開發(fā)，為動力電池生產(chǎn)企業(yè)注入信心。

　　記者從工信部了解到，著眼于滿足動力電池等生產(chǎn)需要，工信部將會同有關(guān)部門堅決打擊囤積居奇、哄抬物價等不正當(dāng)競爭行為。

　　不少代表委員建議健全鋰電池生產(chǎn)、銷售、使用、回收等全生命周期資源綜合管理機(jī)制。

　　“要抓住我國在電池技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈等方面具有的優(yōu)勢，盡快啟動電池碳足跡標(biāo)準(zhǔn)和方法論研究，建立產(chǎn)品碳排放管理體系。”曾毓群說。