深圳智慧機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)“領(lǐng)跑”行業(yè)

　　廣州日?qǐng)?bào)訊 （全媒體記者王納 通訊員肖雨薇、崔雪君）日前，由深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)主編的兩部團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《民用機(jī)場(chǎng)機(jī)位資源智能分配系統(tǒng)建設(shè)指南》《民用機(jī)場(chǎng)基于視頻分析的航班保障節(jié)點(diǎn)采集系統(tǒng)建設(shè)指南》獲中國民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布，將于5月下旬正式實(shí)施。兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，填補(bǔ)了行業(yè)智慧機(jī)場(chǎng)兩項(xiàng)重要系統(tǒng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的空白，也標(biāo)志著深圳機(jī)場(chǎng)智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)從實(shí)踐應(yīng)用邁向標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)取得重要突破。

　　近年來，隨著國內(nèi)各機(jī)場(chǎng)加快推進(jìn)智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)，具有科學(xué)性、適用性和可操作性的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)成為促進(jìn)機(jī)場(chǎng)高質(zhì)量推進(jìn)智慧化建設(shè)的“剛需”。深圳機(jī)場(chǎng)聯(lián)合華為公司，歷時(shí)一年起草編制了《民用機(jī)場(chǎng)機(jī)位資源智能分配系統(tǒng)建設(shè)指南》《民用機(jī)場(chǎng)基于視頻分析的航班保障節(jié)點(diǎn)采集系統(tǒng)建設(shè)指南》兩部標(biāo)準(zhǔn)，并通過行業(yè)專家評(píng)審。

　　此次兩部標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的項(xiàng)目是人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)在航班運(yùn)行保障中成功應(yīng)用的實(shí)踐。其中，深圳機(jī)場(chǎng)機(jī)位資源智能分配系統(tǒng)運(yùn)用大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)機(jī)位自動(dòng)化、智能化分配，顛覆性改變了傳統(tǒng)人工操作模式，千余架次航班機(jī)位分配僅需1分鐘即可完成，該創(chuàng)新應(yīng)用使得機(jī)場(chǎng)機(jī)位利用率、航班靠橋率兩項(xiàng)指標(biāo)顯著提升。以深圳機(jī)場(chǎng)為例，該應(yīng)用實(shí)施后，每年有上百萬旅客不用再乘坐擺渡車，是以科技提升出行體驗(yàn)的成功實(shí)踐范例之一，項(xiàng)目獲得了國際航協(xié)官方網(wǎng)站收錄、展示。深圳機(jī)場(chǎng)航班保障節(jié)點(diǎn)采集系統(tǒng)則主要通過人工智能技術(shù)，可自動(dòng)識(shí)別、采集飛機(jī)入離位、客艙門開關(guān)等多項(xiàng)航班保障關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)航班運(yùn)行精細(xì)化管理。隨著運(yùn)行智能化水平提升，深圳機(jī)場(chǎng)航班運(yùn)行保障效率也顯著改善，近兩年航班放行正常率皆保持在92%以上。