記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司(簡稱國鐵集團(tuán))獲悉，今日，京廣高鐵北京至武漢段常態(tài)化按時速350公里高標(biāo)運(yùn)營，投用復(fù)興號智能動車組，開行高品質(zhì)標(biāo)桿列車，推廣靜音車廂、新型票制等服務(wù)，京廣高鐵沿線及周邊多個城市間旅行時間進(jìn)一步壓縮，廣大旅客乘坐高鐵出行體驗(yàn)更加美好。

　　國鐵集團(tuán)運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人介紹，京廣高鐵京武段連接南北，承東啟西，與徐蘭、鄭渝、漢十等多條高鐵緊密銜接，干線地位十分重要，常態(tài)化按時速350公里高標(biāo)運(yùn)營后，輻射帶動作用顯著，對于發(fā)揮高鐵成網(wǎng)運(yùn)營效能、提升高鐵運(yùn)輸品質(zhì)、更好地服務(wù)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾出行，具有重要意義。

　　一是運(yùn)輸能力擴(kuò)大，為增開進(jìn)京高鐵列車創(chuàng)造了條件。京廣高鐵京武段由時速310公里達(dá)標(biāo)運(yùn)營提升至?xí)r速350公里高標(biāo)運(yùn)營，該區(qū)段整體運(yùn)輸能力將提升7%，相當(dāng)于每日可最多增開15列北京至武漢的高鐵列車、增加1.8萬個席位，將進(jìn)一步增加進(jìn)京高鐵通道運(yùn)輸能力，為各地增開進(jìn)京高鐵列車創(chuàng)造了條件。6月20日起，增開重慶北、西安北、深圳北、貴陽北、株洲西、焦作等車站進(jìn)出京高鐵列車14列，更加方便了沿線人民群眾乘高鐵進(jìn)出京。同時，隨著運(yùn)營速度的提升，動車組列車每日走行距離和周轉(zhuǎn)效率將同步提高。京廣高鐵京武段完成同等運(yùn)輸工作量，預(yù)計可節(jié)約動車組15組。

　　二是壓縮旅行時間，旅客出行更加便利。京廣高鐵京武段作為中部高鐵網(wǎng)的主動脈，銜接了石太、石濟(jì)、徐蘭、鄭渝、鄭太、鄭阜、濟(jì)鄭、滬蓉、漢十等12條高鐵線路，實(shí)現(xiàn)時速350公里高標(biāo)運(yùn)營后，輻射效應(yīng)十分顯著，將進(jìn)一步壓縮沿線及周邊城市間旅行時間。京廣高鐵京武段本線，北京西至石家莊、鄭州東、武漢最快旅行時間分別壓縮至1小時01分、2小時11分、3小時48分；經(jīng)由京廣高鐵京武段和同步開通的鄭渝高鐵運(yùn)行，北京西至重慶北最快旅行時間壓縮至6小時46分；經(jīng)由京廣高鐵京武段跨線運(yùn)行，北京西至西北方向的西安北、蘭州西最快旅行時間分別壓縮至4小時11分、6小時24分，北京西至西南方向的成都東、貴陽北、昆明南最快旅行時間分別壓縮至7小時31分、8小時20分、10小時24分，北京西至華南方向的長沙南、廣州南、深圳北、香港西九龍最快旅行時間分別壓縮至5小時16分、7小時38分、8小時10分、8小時31分，北京西至華東方向的南昌西最快旅行時間壓縮至6小時08分，北京豐臺至太原南最快旅行時間壓縮至2小時19分，廣州南至蘭州西、西安北至深圳北最快旅行時間分別壓縮至10小時07分、7小時56分。

　　三是開行時速350公里高品質(zhì)標(biāo)桿列車，高鐵運(yùn)營品質(zhì)明顯提升。開行經(jīng)由京廣高鐵京武段的時速350公里速度快、停站少、旅時短的高品質(zhì)標(biāo)桿列車57列，其中進(jìn)出京方向53列、其他方向4列，覆蓋北京、河南、湖北、湖南、廣東、重慶、四川、陜西、江西等16個省區(qū)市，河南洛陽、湖北襄陽和宜昌、湖南邵陽、廣西北海首開至北京西的時速350公里高品質(zhì)標(biāo)桿列車。北京西、北京豐臺站開行的標(biāo)桿列車每日7時至20時整點(diǎn)及整點(diǎn)前后時刻始發(fā)，按時段、去向均勻分布，旅客購票乘車將更加便利。新投用10組復(fù)興號智能動車組，經(jīng)京廣高鐵京武段跨線運(yùn)行，首次通達(dá)南昌、貴陽、昆明等省會城市，更多旅客將享受智能復(fù)興號動車組高品質(zhì)運(yùn)輸服務(wù)。同時，在北京西至鄭州東、武漢、重慶北等16列標(biāo)桿列車上實(shí)行靜音車廂服務(wù)，在保定東、漯河西、駐馬店西、信陽東站4個車站實(shí)行商務(wù)座提質(zhì)服務(wù)，在京廣高鐵京武段實(shí)行計次票、定期票新型票制服務(wù)，高鐵運(yùn)營品質(zhì)將進(jìn)一步提升。

　　該負(fù)責(zé)人表示，京廣高鐵京武段常態(tài)化按時速350公里高標(biāo)運(yùn)營，是高鐵安全標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè)取得的又一重大成果。京廣高鐵按時速300至350公里標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，2012年12月26日全線貫通以來，常態(tài)化按時速310公里達(dá)標(biāo)運(yùn)營。國鐵集團(tuán)充分借鑒近年來京滬、成渝等高鐵實(shí)施安全標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)，實(shí)施京廣高鐵安全標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè)工程，北京至武漢段率先達(dá)到示范線標(biāo)準(zhǔn)。工程完工后，國鐵集團(tuán)組織開展了動態(tài)檢測，成功進(jìn)行了拉通試驗(yàn)，高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量完成了工程驗(yàn)收、安全評估、規(guī)章修訂、人員培訓(xùn)、應(yīng)急演練等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。截至目前，我國已有京滬高鐵、京津城際、京張高鐵、成渝高鐵、京廣高鐵京武段率先建成安全標(biāo)準(zhǔn)示范線，并成功實(shí)現(xiàn)常態(tài)化按時速350公里高標(biāo)運(yùn)營，總里程達(dá)到近3200公里。

　　(總臺央視記者 鄭連凱）