【解說】6月20日，京廣高鐵京武段實(shí)現(xiàn)常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營，北京至武漢最短運(yùn)行時(shí)間壓縮至3小時(shí)48分。

　　【解說】20日清晨，記者從武漢站出發(fā)，乘坐復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組G66次列車前往鄭州東站。以350公里時(shí)速運(yùn)行的列車相當(dāng)平穩(wěn)。透過寬敞明亮的車窗，窗外景色一閃而過。抵達(dá)鄭州東站時(shí)為上午9時(shí)13分，全程僅用時(shí)1小時(shí)33分。

　　【同期】乘客

　　因?yàn)槲医?jīng)常在這條線上跑，從最早的十幾個(gè)小時(shí)，到后來9個(gè)小時(shí)，再后來5個(gè)多小時(shí)6個(gè)多小時(shí)，4個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在已經(jīng)到4個(gè)小時(shí)以內(nèi)，應(yīng)該講是一個(gè)越來越好吧。

　　乘客

　　其實(shí)坐高鐵的，就是因?yàn)榭梢赞k公，還有舒適程度其實(shí)是高于飛機(jī)的，但是就是因?yàn)轱w機(jī)的時(shí)間比較短，但現(xiàn)在這個(gè)時(shí)速提高了之后，其實(shí)我覺得很多出差的人，可能就會(huì)選擇高鐵。

　　【解說】中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司運(yùn)輸部副主任易欣介紹說，作為中部高鐵網(wǎng)的主動(dòng)脈，京廣高鐵銜接了石太、石濟(jì)、徐蘭、鄭渝、鄭太、鄭阜、滬蓉、漢十等12條高鐵線路。

　　【解說】隨著京廣高鐵京武段實(shí)現(xiàn)常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營，鐵路部門將開行經(jīng)由京廣高鐵京武段高品質(zhì)標(biāo)桿列車57列，覆蓋16個(gè)省區(qū)市。京武段同步開行智能復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，推出靜音車廂、新型票制等新服務(wù)。

　　【同期】中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司運(yùn)輸部副主任 易欣

　　它的常態(tài)化350公里高標(biāo)運(yùn)營，將進(jìn)一步拉近城市時(shí)空距離，助推地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)，取得良好社會(huì)效益，京武段高標(biāo)運(yùn)營，與鐵路第三季度運(yùn)營圖，于今日同步實(shí)施，也將進(jìn)一步優(yōu)化中部高鐵的運(yùn)行圖。

　　【解說】京廣高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)縱向主通道之一，線路全長2298公里，縱貫北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省市。不僅是中國客運(yùn)量最大、運(yùn)輸最為繁忙的高速鐵路線路，也是世界上運(yùn)營里程最長的高速鐵路。

　　【解說】截至目前，中國已有京滬高鐵、京津城際、京張高鐵、成渝高鐵、京廣高鐵京武段率先建成安全標(biāo)準(zhǔn)示范線，并成功實(shí)現(xiàn)常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營，總里程達(dá)到近3200公里。

　　記者 鄒浩 湖北武漢報(bào)道