中新社北京8月1日電 (記者 閆曉虹)在8月1日舉辦的第九屆國際智能網聯汽車技術年會全體大會上，《北京市高級別自動駕駛示范區建設發展報告(2021)》正式發布，首次全面系統展現了北京市高級別自動駕駛示范區(以下簡稱：示范區)建設風貌，為行業發展提供“北京經驗”。

　　2020年9月，北京市啟動建設全球首個網聯云控式高級別自動駕駛示范區，探索實踐車路云一體化技術路線，開展“車、路、云、網、圖”五大體系建設。本次報告重點圍繞五大體系建設、政策法規創新、測試運營監管以及示范應用創新四個方面進行系統全面展現，主要包括：

　　一，實踐車路云融合技術路線，開展車路云網圖五大體系建設。通過1.0和2.0階段建設，北京經濟技術開發區已經建成329個智能網聯標準路口，雙向750公里城市道路和10公里高速公路，實現車路云一體化功能覆蓋。

　　二，依托示范區，北京市率先在國內設立首個智能網聯汽車政策先行區，在全國首次實現了自動駕駛車輛早晚高峰測試、異地測試結果互認、允許無人配送車上路、開放自動駕駛出行服務商業化試點、開放高速公路測試等多項突破，為智能網聯汽車新技術和新產品的落地應用提供政策支撐。

　　三，開展科學全面測試運營監管，助力企業提升自動駕駛水平。截至2021年底，累計為9家企業225輛車發放道路測試許可，累計自動駕駛測試里程超過300萬公里。監測分析顯示，自動駕駛乘用車人工接管比例不斷降低，車輛技術狀態逐步穩定。

　　四，構建示范應用創新高地，推動產業生態系統建設。在標準建設方面，圍繞車-路-云-網-圖-安全6個方向，構建支撐網聯云控式高級別自動駕駛發展的標準體系，有序推進細分標準落地與轉化。在智慧交通方面，提升通行效率近三成，智能網聯賦能智慧交通管理取得初步成效。

　　據悉，示范區今年將啟動3.0階段建設，未來將持續踐行車路云一體化技術路線。通過形成“北京實踐”范本，打造中國方案智能網聯汽車落地標桿，將網聯云控式自動駕駛系統逐步融入智慧城市建設體系，帶動京津冀、輻射全國乃至全球智能網聯汽車產業創新發展。(完)