本報訊(記者陳強 通訊員王燕)昨天，記者在2022年服貿會第三屆北京大興國際機場臨空經濟區協同發展峰會上獲悉，大興機場已恢復國際貨運航班，將于明年全面復航。大興機場臨空區將建設國家空港型物流樞紐，加速臨空區協同發展騰飛。

　　今年7月，在民航局的支持下，大興機場、海關、邊檢、航司等各方高效協同，大興機場國際貨運航班首班順利啟航。大興機場臨空區(大興)管委會相關負責人表示，將協同臨空區河北部分，重點推出支持航空貨運發展的獎勵政策，積極發揮政策調節產業結構、引導產業發展的作用。

　　大興機場貨運區設施規模按照年處理能力200萬噸、遠期400萬噸配置，貨運區可建設施規模約80萬平方米，現已建成并投運約33.5萬平方米，可提供國內、國際貨站、轉運中心、快件中心等服務，此外，這里還配建了貨機優先起降跑道(北一跑道)，并配備24個貨機機位，著力打造“東北亞航空貨運樞紐”。

　　中國民用航空局運輸司副司長靳軍號表示，希望大興機場及臨空區強化樞紐輻射作用，建設好空港型國家物流樞紐，加強區域協同發展，促進港區聯動和京冀協同發展，形成具有覆蓋度和縱深更廣的物流網絡，提升發展水平。

　　北京新航城控股有限公司常務副總經理劉志剛表示，北京空港型國家物流樞紐總體規劃面積為10.35平方公里，按照功能互補、業務協同的原則，大興機場將助力打造“雙場一體”的國際空港物流樞紐體系。大興機場臨空區有4.37平方公里納入國家物流樞紐范圍，接下來將完善綜保區口岸和貿易功能，在全國率先打造“一個系統、一次理貨、一次查驗、一次提離”的港區一體化監管模式。

　　南方航空物流有限公司華北營銷中心副總經理金剛表示，在運力網絡方面，2025年，南航集團計劃在北京大興投入運力達200架，南航物流將加強客貨協同，合理規劃航線，調整機型實現整體收益最大化。