快遞業跑出加速度(新時代新作為)

　　48小時送達全國！今年夏天，甘肅清水縣的櫻桃首次坐上高鐵，依托郵政高鐵專遞服務，24小時內可送達省內各地區，48小時內可送達全國其他地區。“快遞進了村，櫻桃賣得又快又好，今年收入能有10萬元。”清水縣種植戶李繼宗很開心。

　　到貨只需1.8天！順豐推出的“快遞進廠”定制服務，讓奇瑞備件公司的供應鏈管理有了“專業幫手”，零部件平均到貨周期從2.3天縮短至1.8天，貨損率下降到0.03%以內，每年可節約撥運費近100萬元。

　　習近平總書記在中央財經委員會第八次會議上強調：“統籌推進現代流通體系硬件和軟件建設，發展流通新技術新業態新模式，完善流通領域制度規范和標準，培育壯大具有國際競爭力的現代物流企業”。

　　黨的十八大以來，我國郵政快遞業跑出發展加速度，流通成本大幅下降，規模優勢加速顯現，年快遞業務量從2012年的57億件增長到2021年的1083億件，增長了18倍，連續8年位居世界第一。

　　網絡不斷完善。這十年，我國基本構建了覆蓋全國、深入鄉村、通達世界的郵政快遞網絡。截至目前，我國郵路總長度(單程)超過1000萬公里，快遞服務網絡總長度(單程)超過4000萬公里，擁有郵政快遞營業網點41.3萬處。

　　基礎不斷夯實。這十年，快遞業不斷加強基礎設施建設，專業類物流園數量大幅增加。行業專用貨機保有量達142架，高鐵運輸快遞線路超過1500條，高鐵快遞、航空快遞運能不斷增強，無人倉、無人車、無人機等智能設施、裝備加快應用，快件最高日處理能力近7億件。

　　水平不斷提升。從生鮮領域要求“鮮、快、優”的鮮花、大閘蟹、冷水魚，到醫藥領域需要精準溫控的藥物，再到家電家具、工業配件等大件貨品，這十年，快遞企業不斷拓展運輸品種，持續提升服務能力，年支撐實物商品網上零售額已超10萬億元。(人民日報 記者 李心萍)