本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤

　　在國家經(jīng)濟(jì)總體延續(xù)恢復(fù)發(fā)展和向好態(tài)勢(shì)的推動(dòng)下，憑借購置稅減半政策的發(fā)布以及原材料供給端的補(bǔ)足，國內(nèi)汽車市場(chǎng)在“金九”傳統(tǒng)銷售旺季，回歸了以往的熱鬧。

　　10月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱“中汽協(xié)”)公布最新數(shù)據(jù)顯示，9月份汽車產(chǎn)銷分別完成267.2萬輛和261萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)11.5%和9.5%，同比分別增長(zhǎng)28.1%和25.7%。

　　“今年以來，我國陸續(xù)出臺(tái)了一系列穩(wěn)增長(zhǎng)、促消費(fèi)政策，其中購置稅減半政策更是激發(fā)了市場(chǎng)活力，有效助力汽車行業(yè)走出低谷。汽車行業(yè)逐步呈現(xiàn)出恢復(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，6月份至9月份汽車市場(chǎng)保持較高增速?！敝衅麉f(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華表示。

　　中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)付炳鋒認(rèn)為，剛剛過去的三季度，汽車產(chǎn)銷連續(xù)三個(gè)月快速增長(zhǎng)，總體呈現(xiàn)淡季不淡，旺季重現(xiàn)的良好態(tài)勢(shì)，汽車行業(yè)正在企穩(wěn)回升。中汽協(xié)預(yù)計(jì)，四季度汽車產(chǎn)銷將繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，新能源汽車以及汽車出口延續(xù)良好發(fā)展勢(shì)頭，全年汽車市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長(zhǎng)目標(biāo)。

　　9月份銷量創(chuàng)單月新高

　　乘用車銷量快速回暖

　　9月份，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，分別達(dá)到267.2萬輛和261萬輛，環(huán)比實(shí)現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正，創(chuàng)下年內(nèi)單月銷量新高。其中，乘用車銷量回暖速度顯著。數(shù)據(jù)顯示，9月份，乘用車產(chǎn)銷分別完成240.9萬輛和233.2萬輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%和32.7%。

　　受提振的乘用車市場(chǎng)主要呈現(xiàn)出兩大亮點(diǎn)，一是豪華高端車型銷量繼續(xù)走高，二是中國自主品牌的市場(chǎng)份額持續(xù)攀升。9月份，國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量38.3萬輛，同比增長(zhǎng)48.5%，單月增速超過乘用車市場(chǎng)。

　　過去三年間，豪華高端車連續(xù)保持30%的銷量增速，直到今年上半年，受疫情影響豪華品牌車銷量增長(zhǎng)由正轉(zhuǎn)負(fù)。自6月份開始，豪華品牌車銷量逐漸恢復(fù)，并在9月份再度實(shí)現(xiàn)較高增速。

　　對(duì)此，中汽協(xié)副總工程師許海東告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，高端車市場(chǎng)的率先恢復(fù)，一是在于高收入階層增加；二是購置稅減半征收的政策覆蓋了大部分豪車，也刺激了豪車市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

　　中國自主品牌乘用車市場(chǎng)份額的持續(xù)上升也成為9月份車市的一大亮點(diǎn)。9月份，自主品牌乘用車銷量116.6萬輛，同比增長(zhǎng)40.8%；市場(chǎng)份額上升2.9個(gè)百分點(diǎn)至50%。

　　今年以來，比亞迪、上汽、蔚來等多家中國汽車品牌加速了擴(kuò)展海外市場(chǎng)的步伐。9月份，汽車企業(yè)出口30.1萬輛，同比增長(zhǎng)73.9%。其中新能源汽車出口5萬輛，同比增長(zhǎng)超1倍。

　　許海東表示，出口數(shù)量攀升的同時(shí)，自主品牌單車售價(jià)也在不斷提高。中國新能源汽車在海外市場(chǎng)的平均價(jià)格在3萬美元左右，價(jià)格的上攻和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力有直接的關(guān)系。從外觀、質(zhì)量、配置、消費(fèi)者的體驗(yàn)各方面來看，中國汽車整體的競(jìng)爭(zhēng)力正大幅提升。

　　新能源車滲透率突破30%

　　自主品牌車企表現(xiàn)亮眼

　　在整體市場(chǎng)持續(xù)向好的態(tài)勢(shì)下，新能源汽車的月度產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高。9月份，新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到75.5萬輛和70.8萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.3%和6.2%，同比增長(zhǎng)1.1倍和93.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到27.1%。今年1月份至9月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)471.7萬輛和456.7萬輛，同比增長(zhǎng)1.2倍和1.1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到23.5%。

　　據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的乘用車市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，9月份新能源車國內(nèi)零售滲透率31.8%，同比提升11個(gè)百分點(diǎn)。其中，自主品牌中的新能源車滲透率55.2%；豪華車中的新能源車滲透率29.7%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率墊底，僅為4.2%。

　　對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，自主品牌的市占率不斷攀升很大一部分原因得益于新能源汽車的增量，也反映出了自主品牌面對(duì)市場(chǎng)變化的快速反應(yīng)與調(diào)整能力。自主品牌在新能源車方面表現(xiàn)十分強(qiáng)勢(shì)，以比亞迪、奇瑞、廣汽、吉利為首的自主品牌車企表現(xiàn)尤其亮眼。

　　“綜合今年前三季度市場(chǎng)表現(xiàn)和第四季度車企沖刺力度加大的因素，預(yù)計(jì)今年新能源汽車全年批發(fā)量有望達(dá)到650萬輛，滲透率大概在28%左右。”崔東樹表示。（證券日?qǐng)?bào)）