【解說】10月13日，長度150米、寬度6.74米的中國國產“隧道神器”“紫金建設號”TBM在黑龍江省多寶山銅礦正式啟用。

　　【解說】TBM，為全斷面硬巖隧道掘進機，可安全、高效地進行隧洞的施工。“紫金建設號”TBM則是將“大坡度”和“超小轉彎半徑”相結合的礦用TBM。

　　【解說】據了解，嫩江市多寶山銅(鉬)礦床擁有豐富的銅資源、鉬金屬及伴生貴金屬資源等。但常年來，多寶山地下礦床與多數有色金屬地下礦床存在類似的“礦體埋藏深”、“礦體走向長度變化大”兩項賦存條件，若采用斜井/斜坡道開拓則必須“跟著礦體走”，不利于TBM優勢的發揮。而“紫金建設號”TBM則可以有效解決以上兩個難題。

　　【同期】項目經理 謝里斌

　　我們從設計上采用了，第一個大負坡，我們是把原來的鋼對鋼摩擦，改為鋼對地摩擦，增加摩擦力以后實現了下坡的安全施工。第二個超小轉彎半徑，我們通過水平軸線轉彎，跟縱向軸線轉彎不同時轉的設計，實現了50米的小轉彎。這兩個設計專門針對多寶山以及有色金屬礦山這個工況來設計， 如果實現了以后，能夠在整個金屬礦山行業得到大力的推廣。

　　【解說】據項目總工程師高永介紹，采用“紫金建設號”TBM后，將極大提高施工效率，并有助于紫金礦業在未來打造綠色、智能礦山。

　　【同期】項目總工程師 高永

　　與傳統的鉆爆法施工相比，施工速度將提高五倍以上，在多寶山銅業應用成功后，將真正把斜井斜坡道開拓加TBM施工的革命性理念帶入到金屬礦山行業，對金屬礦山開采的科技引領具有劃時代的意義。

　　孫漢侖 黑龍江嫩江報道