中新網天津10月17日電 題：《中國現代物流發展報告》顯示：我國物流產業規模居世界前列

　　作者 孫玲玲

　　日前，由南開大學現代物流研究中心主編、世界著名科技出版公司Springer出版的《中國現代物流發展報告》英文版(以下簡稱《報告》)，面向全球正式發行。近日，南開大學現代物流研究中心主任肖建華教授、王玲副教授在接受記者采訪時表示，該報告英文版是中國第一部、也是唯一一部向海外發行的中國物流產業發展報告，至今已連續出版12部，下載量超過10萬次，成為全球了解中國物流市場與政策的重要窗口與平臺。

　　物流產業規模居世界前列

　　“從2012到2021年，中國社會物流總額和社會物流總費用分別從177.3萬億元和9.4萬億元，增長到335.2萬億元和16.7萬億元，年均增速分別高達7.3%和6.6%，已成為全球最大物流市場。貨運量和貨物周轉量分別從410.04億噸和17.38萬億噸公里增長至529.7億噸和22.36萬億噸公里，年均增長率分別為2.9%和2.8%。港口貨物吞吐量和港口集裝箱吞吐量分別從107.8億噸和1.8億TEU，增長到155.5億噸和2.8億TEU，年均增長率分別高達4.2%和5.0%。快遞業務量從56.9億件增加到1083億件，增長達到了19倍，年均增速高達38.7%。2014年，中國快遞市場以139.6億件的業務量首次超越美國成為全球第一，至今連續8年穩居世界第一。”肖建華表示，經過多年發展，中國社會物流總額和社會物流總費用大幅增長，鐵路貨運量、公路貨運量及周轉量、水路貨運量及周轉量等指標均居世界第一；港口規模居世界第一，港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量連續十多年居世界第一，海運船隊運力規模位居世界第二；民航貨郵周轉量居世界第二；快遞市場規模連續8年位列世界第一。中國已經成為具有國際影響力的物流大國。

　　智慧物流技術全球領先

　　“天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭，是全球首個“智慧零碳”碼頭；煙臺港借助自主研發干散貨專業化碼頭全流程全自動控制系統，是全球首個真正意義上的專業化干散貨全自動碼頭。”王玲向記者介紹，中國已建成10余座自動化集裝箱碼頭，另有多座自動化集裝箱碼頭在建，已建和在建規模均居世界首位，核心技術達世界領先水平。隨著物聯網、大數據、云計算、人工智能等新興技術在中國物流領域中加速推廣應用，智慧物流已經成為中國物流行業發展的新引擎。同時，隨著倉儲設備技術集成程度的進一步提高，智能倉儲物流也呈現快速增長態勢，AGV、自動存取機器人、自動識別和自動分揀系統等先進物流設備也在加速應用。

　　中國成為全球海運連通性最好的國家

　　“根據聯合國貿易和發展會議(UNCTAD)發布的《2021年世界海運發展評述報告》，中國班輪運輸連通性指數(Liner Shipping Connectivity Index, LSCI)目前位列全球第一；在船舶到達量排名前30位的經濟體中，中國干散貨碼頭高度機械化，卸貨速度最快，達到每分鐘23噸。根據世界銀行和S&P Global發布的2021年集裝箱港口績效指數(CPPI)，中國6個港口位列世界前25位。”王玲表示，中國沿海主要港口專業化碼頭裝卸作業效率、百米岸線完成集裝箱吞吐量均為世界領先。中國已經成為全球海運連通性最好的國家。(完)