步入10月以來，“騎行”成為熱門的旅行方式。馬蜂窩旅行玩樂大數(shù)據(jù)顯示，10月以來各地“騎行”相關(guān)搜索熱度平均漲幅超100%。伴隨騎行的走熱，今年不少車行的銷量也隨之上漲。有騎友表示，花費數(shù)萬元到20萬元升級騎行裝備，在騎行圈早已不罕見，甚至購買一些熱門款自行車要等上半年到一年。如今戶外騎行的火熱也讓不少旅游企業(yè)看到了商機，扎堆涌入騎行市場掘金。

　　騎友：花費幾萬購車不在少數(shù)

　　陽光明媚、秋高氣爽，騎上自己心愛的座駕去賞秋是一件沁人心脾的事情。“現(xiàn)在的天氣正適合騎行，我基本每天晚上都會騎上50-60公里，多以訓(xùn)練為目的。”騎行愛好者圖圖正穿戴好裝備，準備開始今天的征程。

　　而像圖圖一樣熱愛騎行的人并不在少數(shù)。北京商報記者觀察到，在大運河畔、城區(qū)風(fēng)景優(yōu)美的道路上、通往郊區(qū)的道路上，總有不同的車隊相繼駛過，大家結(jié)伴而行，互相激勵。

　　“我們一般都會選擇參加團體活動，與眾多愛好者組團一起騎行，互相交流經(jīng)驗。平日晚上一起跑公路，周末去爬山。有時候偶遇過后便是相識。”圖圖興奮地說道，“而到了冬天，我的訓(xùn)練就會改為騎行臺以及室內(nèi)綜合訓(xùn)練。”

　　當(dāng)下騎行愈發(fā)成為人們青睞的出行方式，此時就會有部分愛好者“重金”購買相關(guān)裝備。圖圖還告訴北京商報記者：“我的自行車最早是從官方訂購的，當(dāng)時花費了19800元，隨著自己對于騎行的要求越來越高，后來又選配了包括座包、車把以及專業(yè)的后撥導(dǎo)輪等適合自己身高、舒適感的一些配件，包括一些廠家贊助的近萬元的專業(yè)騎行裝備，前前后后投入了6萬元左右。”

　　另一名騎行愛好者張俠也表示，因為自己十分熱愛騎行，因此在裝備上花費了數(shù)萬元用于改裝升級。“其實，我的車還不算最貴的，花費幾萬元購車的騎友也不在少數(shù)，甚至在騎行圈里還有騎友花費20多萬元購買騎行自行車及裝備。”圖圖還說道。

　　“我們騎行愛好者也會有自己的交流群，經(jīng)常快到周末了，群里會發(fā)布一些騎行地點，有時候也會提前組隊騎行，騎友們也經(jīng)常會在群里交流騎行裝備等等。”騎行愛好者齊先生說道。

　　車行：部分訂單排到明年底

　　近年來，隨著參與到騎行當(dāng)中的人越來越多，一些公路車、山地自行車的銷量也在大幅上漲。

　　捷安特望京店店長李旭良表示：“自疫情之后自行車以及裝備的銷量就一直在增長，尤其今年的銷量格外好，相比去年增長了30%左右。”

　　同樣的情況還不止一家車行。TREK騎行概念店回龍觀店店長錦鯉也告訴北京商報記者：“近年來我們店銷量增長的幅度一年比一年大，今年更為明顯，甚至有些款式的自行車經(jīng)常斷貨，目前訂單已經(jīng)排到了明年底。”

　　針對不同價位自行車的銷售情況，錦鯉還說道：“自行車會根據(jù)涂裝、變速、輪組的等級等進行定價，所以會有不同價位、不同性能的車售賣。2萬-3萬元這個價位區(qū)間的自行車賣得比較火，配置更適合新手。而頂級的自行車在9萬-11萬元左右，這個價位的車也賣得很多，會有不少客戶有相應(yīng)的需求。”

　　不僅僅是車行，騎行這股“風(fēng)”也吹到了戶外運動品牌。迪卡儂媒體事務(wù)總監(jiān)趙潔告訴北京商報記者：“隨著疫情防控常態(tài)化，今年我們的自行車運動產(chǎn)品銷售情況整體呈向上趨勢，部分車型漲幅在50%以上。其中高端車和適合通勤類型的車款都比較受歡迎，童車尤其火爆。”

　　在業(yè)內(nèi)人士看來，騎行不僅是一種健康的運動方式，更是一種旅行方式，而此時的騎行正掀起一股熱潮，使不少商家受益。

　　旅企：切入市場蹭熱度

　　隨著騎行的逐漸“出圈”，圍繞著“騎行經(jīng)濟”，不少旅游企業(yè)也嗅到商機，紛紛進入市場掘金。

　　根據(jù)艾媒咨詢發(fā)布的《2022-2023年全球及中國自行車產(chǎn)業(yè)運行監(jiān)測與消費需求調(diào)查研究報告》，2021年中國自行車市場規(guī)模為1940.7億元，預(yù)計2022年自行車市場規(guī)模將突破2000億元，此后將保持平穩(wěn)增速，2027年預(yù)計可達2657.7億元。可見，騎行市場的發(fā)展?jié)摿κ挚捎^。

　　行者慧智能科技(北京)有限公司、騎聚社TOMA騎游創(chuàng)始人李龍海表示：“深度游、文化游以及旅游的碎片化是未來旅游發(fā)展的趨勢。去年5月，我們在進行本地游的創(chuàng)新時發(fā)現(xiàn)借助助力自行車開展騎游是可行的，之后便推出了眾多公益性質(zhì)以及非公益性質(zhì)的騎游產(chǎn)品。消費者對于騎游也是非常感興趣，中軸線、紅色騎游等騎游線路的報名人數(shù)比較多。”

　　北京商報記者還從途牛相關(guān)負責(zé)人處了解到，途牛推出的 “酒店+景區(qū)門票”的打包產(chǎn)品中，包含騎行的產(chǎn)品在秋季熱度會更高一些。

　　資深旅游專家王興斌認為，由于疫情的影響，使得騎行更加流行。而騎行本身就是一種健身和觀光相結(jié)合的出行方式，具有自主性、自由性，符合人們現(xiàn)在個性發(fā)展的要求。此外，交通設(shè)施的改善也為騎行的推廣提供了非常好的條件。

　　“從長遠來講，騎行可能會成為近距離旅游的一個重要方式，相關(guān)部門應(yīng)該把騎行作為重點來加強建設(shè)和管理，包括進一步完善停車場、休閑場所以及自行車修理等服務(wù)設(shè)施。可以預(yù)料，未來騎行出游將成為我國非常重要的大眾化、自主化的旅游方式，會有越來越多的人參與其中，不光是年輕人、中年人，甚至包括有條件的老年人，也都會采取這種方式出游。” 王興斌還談道。

　　北京商報記者 吳其蕓