2月9日，神舟十五號航天員乘組實現首次“太空漫步”。1月21日，神舟十五號乘組3名航天員費俊龍、鄧清明、張陸通過視頻向祖國和人民送上新春祝福，這是中國空間站全面建成后迎來的第一個春節。2021年4月29日，天和核心艙成功發射入軌，用時不到兩年，我國完成了以天和核心艙、問天實驗艙和夢天實驗艙為基本構型的空間站組裝建造，建起一座國家級太空實驗室。

　　2022年中秋節前夕，我國科學家宣布首次在月球上發現新礦物，并命名為“嫦娥石”。這是人類在月球上發現的第六種新礦物，中國也成為世界上第三個在月球發現新礦物的國家。這樣的重大成果正來自嫦娥五號取回的月壤。

　　行駛1921米！遙遠的火星，天問一號環繞器正在進行環火星探測，“祝融號”火星車已累計行駛1921米，完成既定科學探測任務，獲取原始科學探測數據約1600GB。

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　　這些逐夢太空的不凡成就，見證著我國從航天大國邁向航天強國的奮進足跡。

　　習近平總書記高度重視我國航天事業發展，在2016年4月24日首個“中國航天日”到來之際作出重要指示強調：“勇攀科技高峰，譜寫中國航天事業新篇章”“探索浩瀚宇宙，發展航天事業，建設航天強國，是我們不懈追求的航天夢”。

　　黨的十八大以來，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，我國航天事業取得了歷史性成就、實現了跨越式發展，航天重大工程圓滿實施，關鍵核心技術不斷突破，實現航天技術由“跟跑”向“并跑”“領跑”發展，我國從航天大國加快向航天強國邁進。

　　中國航天從地月系走向行星際，探索太空的范圍更深更廣

　　“嫦娥”探月，開啟月球探測新篇章。嫦娥三號成功著陸月球，嫦娥四號實現人類首次月背著陸探測，嫦娥五號帶回1731克月壤……隨著嫦娥五號采樣返回，我國探月工程“繞、落、回”三步走戰略圓滿完成。如今，在38萬公里外的月球，嫦娥三號著陸器仍在工作，刷新著人類探測器月表工作時長的新紀錄；在月球背面，嫦娥四號著陸器和玉兔二號月球車月面工作超過1480天；在科研一線，嫦娥五號帶回的“最年輕”月壤，不斷產出新成果……

　　“祝融”探火，遙遠火星鐫刻中國印記。2021年5月15日，在經歷了長達近7個月的“奔火”之旅、3個月的“環火”探測之后，天問一號“登火”成功，穩穩降落于火星烏托邦平原。天問一號通過一次任務，完成火星環繞、著陸、巡視三大目標，使我國在行星探測領域進入世界先進行列。火星探測邁出我國星際探測征程的重要一步，實現了從地月系到行星際的跨越。以火星探索為起點，我國在深空探索領域確定了下一個方向。

　　“羲和”逐日，太陽探測“三步走”計劃穩步推進。2021年10月14日，我國成功發射太陽探測科學技術實驗衛星“羲和號”，正式邁入空間探日時代。對于太陽探測計劃的后續發展，中國航天設計了分步實施的“三步走”計劃，為太陽探測貢獻中國方案。2022年10月9日，我國成功發射先進天基太陽天文臺衛星，以“一磁兩暴”為科學目標對太陽開展觀測。

　　中國載人航天邁入新階段，中國人有了自己的空間站

　　國家太空實驗室“矗立”浩瀚太空，航天員駐留太空時間提高到半年，航天器太空交會對接時間縮短、航天員太空出艙活動頻率加大……我國載人航天不斷刷新紀錄，中國空間站從規劃一步步變為現實，成為“太空中最閃亮的星”。

　　2021年4月29日，中國空間站天和核心艙發射入軌，標志著中國空間站建設進入全面實施階段。2021年6月17日，神舟十二號載人飛船升空，中國人首次進入自己的空間站。神舟十三號任務率先創下了中國航天員連續在軌飛行半年的新紀錄。神舟十四號航天員陳冬成為中國首個在軌駐留時間超過200天的航天員。

　　神舟十四號航天員劉洋在出艙時感嘆：“每前進的一小步，都是夢想的一大步，中國空間站永遠值得期待！”

　　距離地球400公里的中國空間站，“天宮課堂”三次開講，神舟十三號航天員翟志剛、王亞平、葉光富，神舟十四號航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲，為孩子們上了精彩的太空科普課。充滿奇思妙想的太空授課，在億萬青少年的心里撒下科學和夢想的種子。

　　從2021年4月天和核心艙發射到神舟十四號返回，中國載人航天在20個月內密集實施11次發射，4個飛行乘組12名航天員接續在軌駐留，航天員乘組首次完成在軌輪換，突破掌握了航天員長期在軌駐留、空間站組裝建造等8項關鍵技術，如期完成空間站在軌建造。“太空筑夢”的穩扎穩打、連戰連捷，在探索浩瀚宇宙的新征程上跑出了中國航天的“加速度”。

　　中國航天自主創新能力顯著增強，勇攀航天科技高峰

　　黨的十八大以來，我國航天堅定道路自信，始終把科技自立自強作為航天事業發展的戰略支撐，推動空間科學、空間技術、空間應用全面發展，以創新贏得發展先機。

　　航天科技自主創新取得重大突破。空間科學研究捷報頻傳，利用“悟空”“慧眼”等科學衛星以及載人航天與深空探測平臺，在暗物質粒子探測、黑洞和天文觀測、微重力與生命科學等領域取得重大科學發現。關鍵技術攻關密集發力，120噸級液氧煤油火箭發動機和50噸級氫氧發動機研制成功，為后續運載能力的再次跨越奠定基礎。新一代衛星有效載荷關鍵技術也相繼取得突破，空間電推進系統、靜止軌道毫米波/亞毫米波探測儀等都達到世界先進水平。

　　運載火箭能力有多大，太空探索舞臺就有多大。從大型火箭長征五號的研制成功，到長征十一號首次成功實施海上發射；從長征八號的首飛，到長征七號甲的成功發射；從“一箭22星”的紀錄，到越來越高頻次的航天發射……10年來，我國運載火箭升級換代，進入空間的能力顯著增強。

　　在軌運行應用衛星數量超過600顆，航天科技惠及民生的范圍越來越廣。北斗導航星耀全球，為超4萬艘海洋漁船提供定位和短報文通信服務；“高分天眼”形成全天時全天候對地觀測能力；風云衛星提供天氣預報精準服務；通信衛星累計為國內1.4億戶家庭提供直播衛星電視服務……據統計，已有超過2000項航天技術成果實現轉化，助力百姓美好生活。

　　國家航天局局長張克儉表示：“中國航天堅持創新驅動發展，勇攀科技高峰，為服務國家發展大局和增進人類福祉作出更大貢獻。”

　　面向未來，中國航天正在不斷刷新中國高度。新一代載人火箭、新一代載人飛船進入研制階段。探月工程四期正式立項，“嫦娥六號”“嫦娥七號”“嫦娥八號”任務都已規劃，未來將繼續實施行星探測工程，開展小行星探測取樣、火星采樣返回、木星系探測等重大工程任務和關鍵技術攻關。

　　星空浩瀚，探索無垠。奮進新時代，中國航天開啟全面建設航天強國新征程，必將在太空中書寫更多新傳奇，實現更加恢弘壯麗的航天夢。(人民日報 記者 馮 華 余建斌)