物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性、先導性產(chǎn)業(yè)，制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體，是全社會物流總需求的主要來源。當前，我國物流業(yè)制造業(yè)融合發(fā)展趨勢不斷增強，制造業(yè)供應鏈順暢運轉，對跨境物流運輸能力、物流運輸效率以及物流業(yè)發(fā)展質量和水平等提出了更高要求。

　　一方面，我國對跨境物流運輸需求較大。2022年，我國工業(yè)增加值總額首次超過40萬億元，其中制造業(yè)增加值總額達33.5萬億元。同時，我國對外貿易突破40萬億元人民幣，穩(wěn)居世界貨物貿易第一大國地位。另一方面，我國制造業(yè)物流成本偏高，供應鏈物流效率有待提升。據(jù)測算，從制造業(yè)企業(yè)的成本方面看，工業(yè)產(chǎn)品的物流采購成本高達90%，而生產(chǎn)成本僅占10%；從生產(chǎn)流程方面看，物流時間占比達90%，而生產(chǎn)時間僅占10%。目前，我國工業(yè)品物流總額占全國社會物流總額的比重高達90%左右，現(xiàn)代物流業(yè)在提升制造業(yè)附加值方面潛力巨大。

　　總體上看，制造業(yè)供應鏈核心競爭力的提升，需要物流業(yè)提供有力支撐。伴隨著跨區(qū)域合作開展以及產(chǎn)業(yè)分工持續(xù)深化，傳統(tǒng)制造業(yè)對物流的需求發(fā)生了深刻變化，即從原來的“時間長、批量大、周轉慢、品種少”向“時間短、批量小、周轉快、品種多”轉變。國際經(jīng)驗表明，現(xiàn)代物流服務業(yè)嵌入制造業(yè)供應鏈，能夠有效推動制造業(yè)價值鏈位置的提升，即從價值鏈的低端邁上中高端。進一步提升制造業(yè)供應鏈物流發(fā)展水平，尤其是提升跨境物流運輸能力和效率，是當務之急。

　　對此，一是要加強部門間溝通協(xié)調，搭建緊密銜接的多元化供應鏈物流渠道，著力保障制造業(yè)供應鏈物流暢通。支持國內相關部門做好有關國家和地區(qū)的港口、鐵路、公路等情況的動態(tài)監(jiān)測，為企業(yè)產(chǎn)品運輸路線提供指引。二是要提升制造業(yè)供應鏈物流信息共享程度，加快推進先進信息技術的運用，提升供應鏈物流效率并降低物流成本。重點建設制造業(yè)供應鏈物流公共信息網(wǎng)絡服務平臺，加強與“一帶一路”沿線國家在數(shù)據(jù)流動、數(shù)據(jù)應用、數(shù)據(jù)治理方面的合作交流，形成物流網(wǎng)絡協(xié)同效應，提升供應鏈跨境物流運行效率。同時優(yōu)化口岸營商環(huán)境，充分發(fā)揮信息技術優(yōu)勢，提升制造業(yè)供應鏈物流信息化水平。三是要引導企業(yè)密切關注關鍵訂單進展情況，適時擴大庫存容量以及建設海外倉庫，有效緩解物流壓力。

　　(作者系中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院工業(yè)經(jīng)濟研究所工業(yè)發(fā)展研究室主任、研究員)

　　張厚明

　　張厚明