菜鳥(niǎo)正在加速拓展業(yè)務(wù)版圖。8月29日，北京商報(bào)記者獨(dú)家發(fā)現(xiàn)，菜鳥(niǎo)裹裹正在試水菜鳥(niǎo)標(biāo)快“放心寄”服務(wù)來(lái)擴(kuò)大商家寄件業(yè)務(wù)范圍。為了增添人力，菜鳥(niǎo)部分站點(diǎn)還以最高1.3萬(wàn)元的薪資招聘快遞員。不僅如此，借助貨拉拉等第三方為跳板，菜鳥(niǎo)也在填補(bǔ)同城貨運(yùn)場(chǎng)景的空缺。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，臨近上市，為迎合預(yù)期，菜鳥(niǎo)寫(xiě)出來(lái)的“故事”越來(lái)越多，今年下半年至明年，頭部快遞企業(yè)將面臨更激烈的淘汰賽。

　　試水標(biāo)快產(chǎn)品

　　菜鳥(niǎo)的自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)在商家端有了新變化。8月29日，北京商報(bào)記者瀏覽發(fā)現(xiàn)，支付寶的“菜鳥(niǎo)裹裹商家寄件”小程序中，菜鳥(niǎo)正在試水“放心寄”服務(wù)，與“特惠寄”服務(wù)并列顯示。據(jù)平臺(tái)介紹，“放心寄”菜鳥(niǎo)標(biāo)快產(chǎn)品為菜鳥(niǎo)直送(丹鳥(niǎo))承運(yùn)，下午5點(diǎn)前的訂單能實(shí)現(xiàn)單日攬收，該產(chǎn)品還能提供保價(jià)、送貨上門、丟損必賠等服務(wù)。

　　值得注意的是，除了“放心寄”，菜鳥(niǎo)還依托第三方，提供了“特惠寄”和“尊享寄”兩類寄件服務(wù)來(lái)進(jìn)行產(chǎn)品分層。“特惠寄”主要由申通、韻達(dá)、極兔等加盟制快遞企業(yè)承運(yùn)，支持淘系和非淘系訂單。而“尊享寄”的承運(yùn)方為順豐。

　　從平臺(tái)公示的價(jià)格來(lái)看，商家若使用“特惠寄”，寄件數(shù)越多價(jià)格降幅越明顯。例如商家從杭州余杭區(qū)發(fā)一件商品寄往北京，1KG以內(nèi)為5.4元。發(fā)貨11件以上，1KG以內(nèi)降至3.9元。在同樣標(biāo)準(zhǔn)下，“尊享寄”順豐發(fā)貨1KG以內(nèi)的一件商品為9.9元，發(fā)貨11-50件為9.6元。

　　而菜鳥(niǎo)的“放心寄”起步價(jià)要比“尊享寄”略微便宜，例如菜鳥(niǎo)標(biāo)快從杭州余杭區(qū)發(fā)往北京、上海1KG以內(nèi)一件商品價(jià)格為9元、7.2元，順豐為9.9元、8.9元。但菜鳥(niǎo)還未將超出一件寄件數(shù)量的情況納入價(jià)格表中。

　　菜鳥(niǎo)官網(wǎng)也披露了菜鳥(niǎo)標(biāo)快的服務(wù)信息。資料顯示，菜鳥(niǎo)速遞服務(wù)包括了菜鳥(niǎo)標(biāo)快和菜鳥(niǎo)半日達(dá)兩大產(chǎn)品。其中，菜鳥(niǎo)標(biāo)快的包裹覆蓋全公斤段，涵蓋500G以內(nèi)的微小件、500G-10KG的中小件和10KG以上的大件包裹。

　　多地?cái)U(kuò)充人力

　　目前而言，北京商報(bào)記者在隨機(jī)輸入地址時(shí)發(fā)現(xiàn)，菜鳥(niǎo)的“放心寄”業(yè)務(wù)范圍可適用于寄出地為杭州、湖北、江蘇、上海、福建、廣東等部分區(qū)域的商家。

　　那么，目前菜鳥(niǎo)標(biāo)快產(chǎn)品的發(fā)展情況如何？對(duì)此，菜鳥(niǎo)相關(guān)負(fù)責(zé)人向北京商報(bào)記者回應(yīng)稱，菜鳥(niǎo)標(biāo)快產(chǎn)品以“普惠價(jià)格、時(shí)效確定、托寄無(wú)憂”為特點(diǎn)，提供門到門的品質(zhì)快遞服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)次日達(dá)覆蓋全國(guó)27省，超250個(gè)市，當(dāng)次日達(dá)率超97%。

　　“未來(lái)該產(chǎn)品還將不斷擴(kuò)大服務(wù)范圍以及提升服務(wù)質(zhì)量。”上述負(fù)責(zé)人說(shuō)道。

　　在商家端試水自營(yíng)快遞產(chǎn)品的同時(shí)，菜鳥(niǎo)也在大幅招聘快遞員來(lái)補(bǔ)充人力。

　　北京商報(bào)記者注意到，在BOSS直聘平臺(tái)上，全國(guó)多地如廈門、寧波、合肥等菜鳥(niǎo)直送網(wǎng)點(diǎn)在招募菜鳥(niǎo)裹裹取件員。以廈門的一處菜鳥(niǎo)直送站點(diǎn)為例，根據(jù)招聘信息，站點(diǎn)的取件員只收件不送件，基本為淘寶女裝退貨，無(wú)大件和重件，收件月均在3元/件，平均薪資在7000-9000元。而一線城市如上海的取件員月薪能達(dá)到8000-13000元。

　　不過(guò)，隨著菜鳥(niǎo)大力發(fā)展自營(yíng)快遞，菜鳥(niǎo)直送也參與進(jìn)菜鳥(niǎo)裹裹退換貨場(chǎng)景中。一位朝陽(yáng)區(qū)的中通快遞員在上門取件時(shí)透露稱，除了中通，網(wǎng)點(diǎn)還經(jīng)營(yíng)韻達(dá)、申通兩個(gè)品牌，近段時(shí)間能感受到來(lái)自菜鳥(niǎo)裹裹的退換貨訂單有所減少，“有一部分是劃給菜鳥(niǎo)直送了”。不僅如此，北京商報(bào)記者還發(fā)現(xiàn)，朝陽(yáng)區(qū)菜鳥(niǎo)裹裹退換貨的一些菜鳥(niǎo)直送快遞員還更換了統(tǒng)一的工作服。

　　補(bǔ)齊同城貨運(yùn)業(yè)務(wù)

　　除了快遞，菜鳥(niǎo)還將觸手伸向了同城貨運(yùn)。北京商報(bào)記者注意到，目前菜鳥(niǎo)裹裹支付寶端已上線“菜鳥(niǎo)搬家拉貨”入口。和滴滴做快送業(yè)務(wù)的邏輯類似，菜鳥(niǎo)也是以接入第三方服務(wù)商的方式切入新市場(chǎng)。

　　在同城貨運(yùn)業(yè)務(wù)上，根據(jù)平臺(tái)信息，菜鳥(niǎo)合作的服務(wù)商包括貨拉拉、快狗打車和滿幫優(yōu)車，車型涵蓋了小面、中面到17.5米廂貨。為了吸引用戶，菜鳥(niǎo)還推出了貨拉拉新客8折專享拉貨券等優(yōu)惠。用戶輸入出發(fā)地和目的地信息后，能直觀比價(jià)服務(wù)商的運(yùn)輸價(jià)格。

　　搬家服務(wù)方面，菜鳥(niǎo)接入了四通搬家、藍(lán)犀牛搬家和海豹搬家等公司。而大件搬運(yùn)到門的場(chǎng)景也是依托第三方。據(jù)客服人員介紹，大件搬運(yùn)使用的是德邦快遞。資料顯示，該服務(wù)按件計(jì)價(jià)，適用于1-3件大家具家電的搬運(yùn)。全程有電梯的情形下，2名搬家小哥加上一輛中貨車5公里內(nèi)運(yùn)輸?shù)奶撞蛢r(jià)為120元。

　　“貨運(yùn)場(chǎng)景比較復(fù)雜。”一位曾從事于同城貨運(yùn)企業(yè)的資深人士向北京商報(bào)記者透露，例如搬家涉及到司機(jī)與用戶交互的線下場(chǎng)景比較多，包括物品中途破損、運(yùn)輸途中漲價(jià)以及脫離平臺(tái)的私下交易等，售后比較繁雜。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)需要平臺(tái)有很強(qiáng)的數(shù)據(jù)調(diào)度能力，盡可能讓司機(jī)減少返程空跑的情形。

　　顯而易見(jiàn)，借助第三方服務(wù)商是企業(yè)迅速打開(kāi)新業(yè)務(wù)的捷徑。

　　據(jù)了解，淘寶天貓將在三年投入10億元，聯(lián)合菜鳥(niǎo)加大倉(cāng)網(wǎng)體系及送裝服務(wù)能力建設(shè)。“計(jì)劃從今年的‘雙11’到明年3月，平臺(tái)拿出4000萬(wàn)元的預(yù)算投入到大件運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)上。”淘天集團(tuán)家裝家居總經(jīng)理恩重說(shuō)道。

　　頭部快遞加速洗牌

　　很明顯，無(wú)論是發(fā)力自營(yíng)快遞還是補(bǔ)充貨運(yùn)場(chǎng)景，菜鳥(niǎo)正在B端和C端著力打造品牌印象，并加速拓展客戶群。

　　當(dāng)然，要想達(dá)成合作，企業(yè)與客戶也會(huì)雙向選擇。例如快遞網(wǎng)點(diǎn)更偏愛(ài)訂單量大的客戶，后者既能幫助自己完成業(yè)務(wù)量指標(biāo)，發(fā)件量穩(wěn)定，合作也容易持久。而客戶更為看重快遞成本和服務(wù)時(shí)效。

　　較之中小商家這類分散的客戶，服飾、美妝、快消等頭部品牌更是物流企業(yè)搶奪的重點(diǎn)。今年以來(lái)，京東物流已和舍得酒業(yè)、LVMH集團(tuán)、松下集團(tuán)等密切交流合作，而菜鳥(niǎo)在供應(yīng)鏈拿下的客戶包括雀巢、寶潔、聯(lián)合利華等。

　　財(cái)報(bào)顯示，在2023年一季度，京東物流外部客戶收入達(dá)255.2億元，同比增長(zhǎng)59.8%。相比之下，在抵消跨分部交易影響前，菜鳥(niǎo)總收入為189.15億元，有72%為外部客戶收入。

　　“菜鳥(niǎo)臨近IPO，需要拿出更多故事展現(xiàn)市場(chǎng)想象力，相比過(guò)去的輕資產(chǎn)，現(xiàn)在它正向重資產(chǎn)加速轉(zhuǎn)移，往上下游加速拓展。我認(rèn)為菜鳥(niǎo)未來(lái)更傾向于成為綜合性的物流服務(wù)商。”快遞物流專家、貫鑠資本CEO趙小敏表示。

　　今年5月，菜鳥(niǎo)公開(kāi)上市時(shí)間計(jì)劃，預(yù)計(jì)未來(lái)12-18個(gè)月內(nèi)完成。與此同時(shí)，極兔速遞宣布赴港IPO、順豐赴港二次上市緊隨其后，箭在弦上。

　　趙小敏認(rèn)為，今年到明年，行業(yè)故事出現(xiàn)爆發(fā)期，加盟制快遞企業(yè)挑戰(zhàn)也會(huì)更大，網(wǎng)點(diǎn)波動(dòng)加快，行業(yè)進(jìn)入新一輪洗牌期，“預(yù)計(jì)未來(lái)一年半到兩年間，至少還會(huì)有兩家頭部加盟制快遞企業(yè)可能會(huì)被并購(gòu)整合”。

　　北京商報(bào)記者 何倩