10月9日，中國船舶集團(tuán)旗下江南造船聯(lián)合中船貿(mào)易為中船租賃和瑞士地中海航運(yùn)公司(MSC)建造的全球最大24000箱級(jí)超大型集裝箱船系列船最后一艘“MSC CHINA”在上海交付。

　　該船由中國船舶滬東中華設(shè)計(jì)，入DNV(挪威船級(jí)社)。船舶總長399.99米、型寬61.5米、型深33.2米，甲板面積接近4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場，最大堆箱層數(shù)可達(dá)25層，相當(dāng)于22層樓的高度，可裝載24116個(gè)集裝箱，是目前全球裝箱量最大級(jí)別的集裝箱船型。該船配備了混合式脫硫塔，以及獨(dú)有的小球鼻艏、大直徑螺旋槳和節(jié)能導(dǎo)管等裝置。同時(shí)，首次采用氣泡減阻系統(tǒng)，不僅有效降低船舶總能耗，而且還減少相應(yīng)總量3%～4%的碳排放，全年可減少6000多噸。首次采用軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，能夠有效降低燃油消耗，優(yōu)化油耗和船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)，減少溫室氣體排放。

　　截至目前，中國船舶集團(tuán)旗下江南造船與滬東中華已累計(jì)完工交付十三艘全球最大級(jí)別超大型集裝箱船，這也意味著上海已經(jīng)成為全球超大型集裝箱船的研發(fā)建造中心。

　　(總臺(tái)記者 王磊 郭臻)