廣州日報訊 (全媒體記者李妍 通訊員張建林、趙卓、陳儷丹)1月3日，交通運輸部珠江航務管理局組織開展2024年珠江水運發(fā)展新聞發(fā)布會。記者從現場獲悉，2023年珠江水運經濟全面恢復，全年預計完成水路貨運量15.01億噸，比上年增長7.9%；珠江水系內河水運基礎設施建設投資達275億元，創(chuàng)新中國成立以來歷史新高。

　　全面恢復——水路客運量已超過去兩年總和

　　據悉，2023年珠江水運經濟全面恢復，全年水路客貨運主要指標均實現正增長。

　　2023年珠江水系四省(自治區(qū))全年預計完成水路貨運量15.01億噸，比上年增長7.9%；完成水路客運量4530萬人次，超過前兩年(2021年、2022年)水路客運量總和，接近2022年的3倍，已恢復到2019年前的2/3左右。珠江水系港口全港預計完成貨物吞吐量19.47億噸，比上年增長7.3%；其中，外貿貨物吞吐量5.29億噸、集裝箱吞吐量6982萬標準箱，分別增長6.9%、2.3%。其中，珠江水系內河港口預計完成貨物吞吐量8.29億噸，增長12.2%；外貿貨物吞吐量8254萬噸、集裝箱吞吐量1361萬標準箱，分別增長10.3%、7.4%。西江航運干線沿線港口預計完成貨物吞吐量4.65億噸，增長8.2%，集裝箱吞吐量736萬標準箱，增長8.5%。

　　自2020年以來，西江航運干線長洲樞紐船閘貨物通過量已連續(xù)4年超過1.5億噸，尤其是2023年，長洲樞紐船閘貨物通過量再攀高峰，達到18361.96萬噸，比上年增長18.22%。據了解，長洲水利樞紐是西江航運干線上最大、最后一個梯級樞紐，是西江黃金水道通往粵港澳大灣區(qū)的“咽喉”。2023年，長洲樞紐船閘過閘貨運量較2022年提前5天突破億噸大關，提前60天超過2022年全年總量。

　　歷史新高——水運基礎設施建設完成投資275億元

　　據珠航局新聞發(fā)言人、副局長王燦強介紹，2023年珠江水系內河完成水運基礎設施建設投資275億元(含平陸運河201億元)，是2022年全年投資額的兩倍有余。截至目前，“十四五”前三年完成投資已超過“十三五”五年完成投資。

　　2023年，珠江水系共有水運工程建設項目102個，總投資超1770億元。其中，5月23日，西部陸海新通道(平陸)運河建設已進入全線動工、全面提速階段，自開工建設至12月14日累計完成投資239億元；百色水利樞紐通航設施項目累計完成投資22.41億元；富寧港項目一期工程、崖門出海航道二期工程、柳江紅花樞紐至石龍三江口二級航道工程等項目正有序推進。（廣州日報）