凌晨3點，住在北京南郊的貨車司機(jī)余師傅走出家門，開著一臺廂式貨車前往新發(fā)地水果批發(fā)市場，開始接單拉貨的一天。

　　“今年春節(jié)期間，市場老板們也都趕著出單。這個月我就接了20多個早上出貨的預(yù)約單，凌晨就要出發(fā)去裝貨。”余師傅介紹道，最近自己接到的訂單均以米面油和生鮮蔬果為主，“特別是隨著春天的到來，訂單明顯一天比一天多”。

　　作為傳統(tǒng)消費旺季，每年春節(jié)不僅有被譽(yù)為“人類最大規(guī)模遷徙”的春運，也有龐大的貨運需求。其中，覆蓋范圍廣、靈活性強(qiáng)的公路貨運扮演了重要角色。

　　交通運輸部規(guī)劃研究院全國公路交通情況調(diào)查團(tuán)隊的分析顯示，今年春節(jié)期間，干線公路貨車交通量較2023年春節(jié)假期同比增長20.3%，貨車流量較2023年同期增長顯著。其中，京滬、京港澳、連霍、滬昆等主要運輸通道貨車流量同比增幅超過30%，高于全國平均水平。

　　根據(jù)貨拉拉的大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，從2月16日(正月初七)開始，貨運平臺上顯示的運單量恢復(fù)到高位運行，這段時間平臺整體的運單量同比上漲13%，貨運量快速回暖，標(biāo)志著經(jīng)濟(jì)正快速運轉(zhuǎn)起來。

　　年貨貨物量上漲明顯

　　紅彤彤的奶香草莓、圓潤飽滿的智利車?yán)遄印⒋T大的長柄干堯榴蓮……這些備受消費者喜愛的新鮮水果，是近期余師傅車廂里的常客。他一趟接一趟地將貨物運到北京市內(nèi)的各大商超門店，一點一滴地充實著市民們的菜籃，滿足了人們節(jié)日的味蕾。

　　根據(jù)國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測匯總數(shù)據(jù)，1月29日-2月4日，全國高速公路累計貨車通行4271.6萬輛；2月5日-2月11日，全國高速公路累計貨車通行1584.3萬輛。

　　在余師傅看來，成為一名貨車司機(jī)，成為春運保供大軍的一員，有苦也有樂。他說，雖然天天冒著嚴(yán)寒起早貪黑，但1月訂單增加所帶來的流水，加上平臺新春拉貨節(jié)給予的補(bǔ)貼，自己比往常多賺了將近一倍，心里更是暖洋洋的。

　　據(jù)了解，為了保障春節(jié)期間運力，貨拉拉已連續(xù)8年舉辦“新春拉貨節(jié)”。今年1月5日-2月2日，貨拉拉上線了“2024新春拉貨節(jié)”，面向平臺司機(jī)投放千萬份補(bǔ)貼福利和高峰服務(wù)費，鼓勵平臺司機(jī)“多接單保供需”。貨拉拉運營負(fù)責(zé)人表示，該活動已有超過1000萬名用戶下單用車，貨拉拉平臺司機(jī)日均完單量同比上漲49%，在供需兩側(cè)提供了重要的運力保障。

　　隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好，同時受春節(jié)備貨需求拉動影響，生鮮蔬果成為此前貨運市場上較為重要的貨物。“對此，我們在2023年上線了冷運業(yè)務(wù)，大幅提升了生鮮蔬果的運輸能力。”上述負(fù)責(zé)人表示，該品類貨物會愈發(fā)成為貨拉拉車廂里的“常客”。他還預(yù)測稱，到了龍年春夏季時，該品類的運輸需求還會進(jìn)一步攀升。

　　“旅游熱+文創(chuàng)走俏”培育更多新需求

　　從寒冬到新春，火到出圈的哈爾濱帶動了許多旅游、文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)鏈。從冰城四季AR冰箱貼到冰雪系列主題絲巾，從黑龍江主題紙雕燈到讓南方游客倍感新奇的凍梨……五花八門的旅游產(chǎn)品成為哈爾濱街頭的亮點，同時也大幅拉動了貨運需求。

　　當(dāng)?shù)氐呢浝\營負(fù)責(zé)人介紹說，“2024新春拉貨節(jié)”期間，哈爾濱當(dāng)?shù)刎涍\完單量同比勁增113%。其中，貨物品類除了過去常見的裝修建材、糧油食品和物流快遞，與旅游、文創(chuàng)相關(guān)的小商品成為新晉熱門品類。

　　與哈爾濱相距3400公里的三亞，“旅游+文創(chuàng)”的組合同樣人氣十足。在此前開幕的2024三亞年貨節(jié)主會場，琳瑯滿目的商品、喜慶熱鬧的年味，吸引了眾多當(dāng)?shù)厥忻窈屯獾赜慰汀Ｘ浝脚_數(shù)據(jù)表明，自2023年11月至今，三亞市的月均完單量同比上漲80%。

　　攤主孫女士是這場年貨節(jié)的受益人之一。她告訴記者，自己本來有正式工作，但看到這些年有不少游客來三亞過春節(jié)，便決定出來兼職賣年花。

　　“象征著吉祥、美好和長壽的水仙花，象征招財進(jìn)寶的桃花……這些都是春節(jié)期間常見的裝飾植物。它們不僅增添了節(jié)日的氣氛，還常常被賦予美好的寓意。”孫女士介紹說，自己一直使用貨拉拉進(jìn)貨和出攤，今年準(zhǔn)備的蝴蝶蘭造型各異，很快銷售一空。

　　她表示，如果沒有方便的用車平臺，自己可能做不了這樣的兼職，也無法參與2024三亞年貨節(jié)。“我家里沒有貨車和司機(jī)，自己在外面也很難找到適合運輸花卉、盆栽的車型。”

　　公路貨運需求變化，往往能折射出消費新風(fēng)向。從運單量來看，生鮮蔬果、搬家物品、糧油食品、物流快遞、小商品排名前五，其中，生鮮蔬果和糧油食品比年前的排名上升最多。值得注意的是，生鮮蔬果在年后的訂單量同比2023年上漲了23%。

　　同時，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間，省內(nèi)城市間最繁忙的運輸路線更多集中在廣東、浙江兩個省份。陜西的西安與咸陽、江蘇的無錫與蘇州之間的省內(nèi)運輸量較大。在跨省運輸方面，長三角和京津冀地區(qū)的運送更頻繁，其中，上海和蘇州、廊坊和北京、嘉興和上海位列前三。

　　“不只是旅游城市，全國各地的運力狀況我們都在持續(xù)觀察和調(diào)配，即使拉貨節(jié)活動即將結(jié)束，平臺在春節(jié)期間都會有專人值班，做好供需兩側(cè)物流保障的工作。”貨拉拉運營負(fù)責(zé)人如是說。

　　中青報·中青網(wǎng)記者 許亞杰 來源：中國青年報