工作中的陳鑫煉。　王毅斌 供圖

　　中新網湖州4月11日電(奚金燕 朱睿 吳世強)“高速公路不比地方道路，下次遇到突發(fā)情況一定要記住車靠邊、人撤離、即報警的原則……”4月11日上午，浙江交通集團杭寧高速巡查班長對故障車駕駛員姚師傅說。

　　被譽為“浙北第一路、跨省大通道”的G25杭寧高速是滬蘇浙長三角的一條重要交通干線，是連接江蘇、浙江兩個經濟大省的重要快速通道，也是南京與杭州兩個省會旅游城市的黃金紐帶。當下，杭寧高速日均出入口總流量已突破16.6萬輛次，大流量下如何守護過往司乘的平安旅途、保證高速公路安全暢通給沿線高速工作者帶來挑戰(zhàn)。

　　陳鑫煉(右二)與施救骨干進行桌面事故推演。　王毅斌 供圖

　　2008年2月，陳鑫煉進入杭寧高速，成了一名高速公路清障施救員。剛開始，車庫里的清障車和消防車對陳鑫煉來說都是陌生而新奇的；到了施救現(xiàn)場，看著前輩趴在地上鉆進鉆出，身上滿是油漬，他又驚呆了，在他所有的職業(yè)理想中都沒有“高速施救員”這一項。

　　“干一行就要愛一行，干一行就要干好這一行。”上崗的第一天陳鑫煉在心里默默地對自己說。他是這樣說的，也是這樣做的。十五年來，陳鑫煉苦練體能及駕駛技術。每次清障施救任務完成后，陳鑫煉都會認真進行總結，不懂就問，還會上網查找相關資料，針對不同種類、型號的車輛，不同的受損情況，不同的事故現(xiàn)場進行歸納總結。當下，陳鑫煉已經從一名施救小白成長成了一名素質硬、技術好的施救精英。

　　2019年，陳鑫煉通過過硬的綜合實力個人，成功競聘成為當時最年輕的保暢班長。競聘班長后，他初期也沒什么自信：班組員工都比他年長，資歷都比他老，如何帶領好班組也成了一個難題。

　　經驗少該如何應變？遇到特殊情況該怎么處理？陳鑫煉剛做班長的那段時間確實壓力很大，但他在心里總是對自己說：“我可以做好的，班組我可以帶好的。”慢慢地，陳鑫煉不再是那個只會清障施救的施救員了，他現(xiàn)在更需要做的是帶領好班組，團結好隊員，形成合力，做好路面保暢工作。經驗缺乏他就向管理人員、前輩虛心請教；班員不服從管理鬧情緒他就挨個談心談話，以理服人。

　　2023年，在杭寧高速青山路段，一小車追尾一輛滿載樹脂顆粒的半掛車，造成小車自燃，引燃了半掛車后方的樹脂顆粒，情況十分緊急。陳鑫煉接報后迅速出擊，8分鐘就趕到事故現(xiàn)場，確認無人員受傷后，立馬操起滅火器就沖了上去。

　　看到小車火勢越來越大，陳鑫煉立馬指揮半掛車往前開，將兩車進行分離，拿著滅火器對著半掛車尾部進行噴射。在陳鑫煉的努力下，半掛車尾部的明火被滅了下來。為了防止復燃，陳鑫煉又拿起鐵鍬，把尾部冒煙的顆粒鏟了下來，徹底切斷了燃燒途徑，成功保住了價值40多萬元的樹脂顆粒。

　　每一次的事故現(xiàn)場，總能看到陳鑫煉沖在最前面，破窗救人，背著傷員疾跑。“一旦發(fā)生事故，很多司乘都會六神無主，不知道該做什么，這個時候就要求我們在安撫好司乘情緒的同時幫助引導他們做好后續(xù)事故的處理”。陳鑫煉說道。

　　在陳鑫煉眼里，高速施救員是一個“小崗位”，但也是一個能傳遞溫暖的崗位。十五年來，他憑著豐富的施救經驗、精湛的施救技能，與高速共同成長，從一名學徒成長為一位清障施救專家，并在今年被評為“第一屆高速公路救援十大杰出個人”。在杭寧高速這條交通要道上，陳鑫煉將繼續(xù)書寫溫暖故事。(完)