金秋時(shí)節(jié)的北京，來(lái)自世界各國(guó)的媒體記者齊聚在第三屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇媒體中心，源源不斷地將論壇盛況報(bào)道給所有關(guān)注這一盛會(huì)的人們。

　　中國(guó)是東盟的好鄰居、好朋友、好伙伴。今年正值共建“一帶一路”倡議十周年，也是習(xí)近平主席提出建設(shè)更為緊密的中國(guó)—東盟命運(yùn)共同體十周年。來(lái)自東盟國(guó)家的記者們自然格外關(guān)注這場(chǎng)盛事。在與記者的交談的過(guò)程中，他們不約而同地提到了共建“一帶一路”在促進(jìn)東盟國(guó)家互聯(lián)互通方面的積極作用。

　　來(lái)自泰國(guó)TOPNEWS電視臺(tái)主播蓬薩婉·乍如潘(Phonsawan Jarupan)是首次報(bào)道“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇，她表示，共建“一帶一路”聯(lián)通了包括泰國(guó)在內(nèi)的多個(gè)國(guó)家，其利好是見(jiàn)得到、摸得著的。比如，得益于“一帶一路”倡議，進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸時(shí)間得以縮短。

　　共建“一帶一路”十年來(lái)，始終將基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和互聯(lián)互通作為優(yōu)先發(fā)展方向。“六廊六路多國(guó)多港”的互聯(lián)互通架構(gòu)基本形成，中老鐵路、雅萬(wàn)高鐵等一系列標(biāo)志性項(xiàng)目更是給所在國(guó)的老百姓們帶來(lái)了真實(shí)可觸的利益。作為溝通雅加達(dá)和萬(wàn)隆兩大印尼活躍經(jīng)濟(jì)中心的重要橋梁，雅萬(wàn)高鐵的順利開(kāi)通標(biāo)志著印尼乃至整個(gè)東南亞地區(qū)邁入高鐵時(shí)代。

　　來(lái)自印尼《辛加朗綜合日?qǐng)?bào)》記者班邦·蘇利斯提奧(Bambang Sulistio)高度贊賞了共建“一帶一路”項(xiàng)目給印尼帶來(lái)的實(shí)際利好，例如剛剛開(kāi)通的雅萬(wàn)高鐵。

　　越南之聲廣播電臺(tái)記者胡鴻行(音譯)尤為關(guān)注互聯(lián)互通，她認(rèn)為，“一帶一路”倡議對(duì)包括越南在內(nèi)的發(fā)展中國(guó)家尤為重要，越南期望通過(guò)建設(shè)公路等帶動(dòng)發(fā)展。

　　2016年，東盟領(lǐng)導(dǎo)人通過(guò)了《東盟互聯(lián)互通總體規(guī)劃2025》，此后中國(guó)與東盟國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人積極推進(jìn)“一帶一路”倡議與該規(guī)劃的對(duì)接合作，并在2019年正式發(fā)布了聯(lián)合聲明。經(jīng)過(guò)多年深耕，雙方在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的合作已取得了累累碩果。

　　北起中國(guó)云南省昆明市，南接老撾首都萬(wàn)象市，全長(zhǎng)1000多公里、建有167座隧道、301座橋梁的中老鐵路穿越眾多山脈和河流，讓中老之間“山不再高，路不再長(zhǎng)”，也讓老撾實(shí)現(xiàn)從“陸鎖國(guó)”變“陸聯(lián)國(guó)”的夢(mèng)想。

　　全長(zhǎng)600多公里，北起馬來(lái)西亞與泰國(guó)邊境的哥打巴魯，向南至關(guān)丹后折向西行至巴生港，橫穿馬來(lái)半島，正在如火如荼建設(shè)中的馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路，在建成后將填補(bǔ)馬來(lái)半島東西兩岸沒(méi)有鐵路貫通的空白。

　　第三屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇設(shè)置的三場(chǎng)高級(jí)別論壇中，其中一場(chǎng)的主題就是互聯(lián)互通。相信未來(lái)，中國(guó)與東盟攜手繼續(xù)推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、促進(jìn)互聯(lián)互通，將會(huì)書(shū)寫(xiě)更多共建“一帶一路”的輝煌篇章。(人民網(wǎng) 楊春燕)