3月13日，聯合國近東救濟工程處通訊專員朱麗葉·圖瑪接受了總臺記者的專訪。她表示，加沙地帶的救援物資運送和分配仍面臨“巨大障礙”，呼吁以色列方面減少限制，允許更多物資通過陸路進入加沙地帶，避免當地饑荒風險進一步升高。

　　

　　聯合國近東救濟工程處通訊專員 朱麗葉·圖瑪：加沙地帶面對的是流離失所、轟炸、戰爭，商店里的物資基本耗盡。與此同時，允許進入的東西非常少，現在我們看到進入的卡車數量略有增加，但到目前為止還不夠。

　　朱麗葉·圖瑪說，目前大部分援助物資是通過與埃及接壤的拉法口岸陸路運送。去年12月，以色列開放了凱雷姆沙洛姆口岸，但由于戰爭，道路基礎設施被毀、口岸臨時關閉和通信限制等多重因素，國際救援機構在進入加沙地帶和分發物資方面仍存在很大障礙，物資運送速度非常緩慢。國際救援機構呼吁以色列不要施加阻力，允許救援物資車隊在包括加沙地帶北部在內的整個區域內安全通行。

　　聯合國近東救濟工程處通訊專員 朱麗葉·圖瑪：由于以色列沒有給予包括近東救濟工程處在內的聯合國機構足夠的授權，讓我們能夠定期運送物資到加沙地帶北部，之前車隊往返加沙地帶北部的過程中常常遭遇襲擊。上次我們獲得許可并安全地抵達加沙地帶北部，已經是六個多星期之前，1月29日的事了。

　　近段時間，一些國家開始紛紛向加沙地帶空投援助物資。對此，朱麗葉·圖瑪認為，空投物資的數量與陸路卡車運送相比起來實在有限。

　　聯合國近東救濟工程處通訊專員 朱麗葉·圖瑪：我們歡迎任何能為加沙人民帶來人道援助的努力，但空投的成本非常高、非常昂貴，聯合國將空投作為最后手段。到目前為止，聯合國下屬的機構，包括近東救濟工程處，還沒有參與物資空投，這也是因為我們負擔不起成本。從援助效率的角度來看，陸路運輸是一種更簡單，更有效、更快、更便宜、更安全的方法。

　　總臺記者 朱云翔：眾多國家一直呼吁國際社會向加沙地帶提供充足且可持續的人道主義援助，但從目前的情況來看，運抵加沙的物資仍然十分有限，糧食短缺問題突出，饑荒的風險陡增。而隨著危機的持續，加沙地帶的人道主義形勢將變得更為嚴峻。