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　　我國汽車產(chǎn)業(yè)在“十四五”開局之年呈現(xiàn)穩(wěn)中有增的良好發(fā)展態(tài)勢，全年產(chǎn)銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，連續(xù)13年保持全球汽車產(chǎn)銷量第一。我國作為世界第一汽車市場大國的地位進(jìn)一步鞏固，正向世界汽車強(qiáng)國邁進(jìn)。

　　眼下，長安汽車重慶兩江工廠各條生產(chǎn)線正馬力全開。“元旦后開工以來，兩江工廠已下線新車13682臺。按照計劃，整個1月份兩江工廠要完成產(chǎn)量79165臺。”長安汽車董事長朱華榮介紹，在剛剛過去的2021年，長安系中國品牌汽車年度累計銷量突破175萬輛，同比上漲16.7%。

　　工業(yè)和信息化部12日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，雖然受到疫情等不利影響，我國汽車產(chǎn)業(yè)依然在“十四五”開局之年呈現(xiàn)穩(wěn)中有增的良好發(fā)展態(tài)勢，全年產(chǎn)銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，連續(xù)13年保持全球汽車產(chǎn)銷量第一。

　　消費(fèi)、產(chǎn)業(yè)雙升級

　　2021年12月26日，上汽旗下全新智能電動汽車品牌智己汽車首款車型下線交付。當(dāng)年，上汽集團(tuán)終端交付整車超過581萬輛，同比增長5.5%，連續(xù)16年保持國內(nèi)第一。其中，上汽自主品牌銷售285.7萬輛，在總銷量中占比達(dá)到52.3%。

　　“汽車產(chǎn)業(yè)一舉扭轉(zhuǎn)連續(xù)3年的下降趨勢，為我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)、穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)了重要力量。”工信部裝備工業(yè)一司司長王衛(wèi)明說，伴隨居民收入水平的逐步提高，我國汽車市場呈現(xiàn)明顯的消費(fèi)升級發(fā)展趨勢。2021年，我國乘用車完成銷售2148.2萬輛，同比增長6.5%。其中，高端品牌乘用車共銷售347.2萬輛，同比增長20.7%，增速高于乘用車14.2個百分點。

　　“我國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新成果亮點紛呈，在電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化轉(zhuǎn)型升級方面取得了巨大進(jìn)步。”中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒介紹，2021年，我國動力電池單體能量密度接近300瓦時/千克、系統(tǒng)能量密度超過200瓦時/千克，搭載組合輔助駕駛系統(tǒng)的乘用車新車市場占比達(dá)到20%。

　　此外，中國品牌乘用車市場份額大幅增加，全年銷售954.3萬輛，同比增長23.1%，占乘用車銷售總量的44.4%，接近歷史最好水平，占有率比上年提升6個百分點。“我國作為世界第一汽車市場大國的地位進(jìn)一步鞏固，正向世界汽車強(qiáng)國邁進(jìn)。”付炳鋒說。

　　新能源汽車銷量連續(xù)7年全球第一

　　產(chǎn)品供給更豐富、技術(shù)水平更高超、配套設(shè)施更完善，推動我國新能源汽車在2021年呈現(xiàn)出市場規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好勢頭。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛將其概括為“三個快速”。

　　——產(chǎn)銷規(guī)模快速增長。2021年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，銷量連續(xù)7年位居全球第一。

　　——質(zhì)量品牌快速提高。2021年，我國純電動乘用車平均續(xù)駛里程從2016年的253公里提高到400公里以上，消費(fèi)者質(zhì)量滿意度與燃油汽車持平，中國品牌新能源乘用車共銷售247.6萬輛，同比增長1.7倍，占新能源乘用車銷售總量的74.3%。

　　——產(chǎn)品出口快速增長。2021年實現(xiàn)新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍，超過了歷史累計出口總和。同時，產(chǎn)業(yè)發(fā)展配套環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化，截至2021年底，累計建成充電站7.5萬座，充電樁261.7萬個，換電站1298個，在31個省區(qū)市設(shè)立動力電池回收服務(wù)網(wǎng)點突破1萬個。

　　“我國新能源汽車已進(jìn)入加速發(fā)展新階段。”付炳鋒說，2021年，我國新能源汽車市場滲透率達(dá)到13.4%，高于上年8個百分點。“2025年、2030年新能源汽車滲透率分別達(dá)到20%和40%的目標(biāo)很可能會提前實現(xiàn)。”

　　汽車出口首次突破200萬輛

　　1月6日，在高亢的汽笛聲中，2022年第一趟“中歐班列奇瑞號專列”，滿載著120輛汽車及汽車備件，從安徽合肥駛向莫斯科。“2021年，32列中歐班列將4552臺新車運(yùn)送至俄羅斯市場。”奇瑞國際運(yùn)營總監(jiān)殷士俊介紹，2021年奇瑞集團(tuán)累計出口新車26.92萬輛，同比增長136.3%，連續(xù)19年位居中國品牌乘用車出口第一。

　　按照整車企業(yè)出口統(tǒng)計，2021年，我國汽車整車出口201.5萬輛，同比增長1倍。從細(xì)分車型來看，乘用車出口161.4萬輛，同比增長1.1倍；商用車出口40.2萬輛，同比增長70.7%。“近10年來，中國汽車出口一直在100萬輛左右徘徊，2021年首次突破200萬輛，實現(xiàn)了歷史性跨越，體現(xiàn)了中國車企的海外發(fā)展從量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)折。”付炳鋒表示。

　　統(tǒng)計顯示，2021年，中國品牌汽車企業(yè)出口均呈現(xiàn)快速增長。在出口前十企業(yè)中，上汽、奇瑞、長安等中國品牌汽車企業(yè)同比快速增長，其中4家企業(yè)出口增速超過100%。新能源汽車全年出口31萬輛，同比增長3倍，英國、挪威、德國、法國等歐洲市場已成為主要增量市場。

　　付炳鋒表示，我國汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈相對完備，可為海外消費(fèi)者及時提供有競爭力的產(chǎn)品。“未來，我國汽車出口將迎來快速增長期。”

　　《 人民日報 》（ 2022年01月13日 10 版）