“五一”假期，廊坊市民王先生從網(wǎng)上購買的魚竿按時送達，他十分高興：“本想改變計劃，沒想到快遞準時送達，這下可以去釣魚了。”

　　4月以來，受疫情影響，河北省多地出現(xiàn)公路擁堵，郵政快遞業(yè)受到嚴重影響。從省郵政管理局獲悉，4月份，全省日均快遞投遞量較2021年下降約400萬件，產(chǎn)品外銷金額每天減少近3億元，快遞行業(yè)自2006年以來首次出現(xiàn)負增長。

　　面對嚴峻形勢，省委、省政府把物流保通保暢放在重要位置。4月18日，省物流保通保暢領導小組通過專班調度、精準查控等方式，全力保障路網(wǎng)暢通，有力促進郵政快遞行業(yè)全面恢復。

　　路要通，物流要活。河北省先后印發(fā)《河北省保障物流暢通促進產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定工作實施方案》《關于啟用全國統(tǒng)一式樣的重點物資運輸車輛電子通行證的通告》《防疫檢查點保通保暢管理標準流程》等文件。各地進一步優(yōu)化快遞車輛通行管理，有序恢復干線、支線和末端運輸，重點保障骨干節(jié)點運轉。

　　位于邯鄲市的青蘭高速和村磁山收費站是“一口兩縣”收費站，車流量較大，以前經(jīng)常擁堵，但現(xiàn)在情況已經(jīng)改變。進一步簡化流程，邯鄲市將原本設置在出站口外的檢測點轉移進來，實現(xiàn)“收費+檢測”同時進行，避免二次停車，和村磁山收費站車輛出站時間由原來的1分鐘縮短為10至15秒。

　　省交通運輸廳數(shù)據(jù)顯示，4月18日以來，全省公路主干道保持全線暢通，道路貨運流量呈上升態(tài)勢。4月30日，高速公路貨車流量達到74.68萬輛次，較4月18日增加15%，為去年同期的95%以上。

　　市區(qū)里，一件件快遞奔向千家萬戶。

　　在廊坊快遞分撥中心，貨車往來如梭。“一個月前，這里一天也沒幾輛車，現(xiàn)在車流量已基本恢復。”4月29日，該中心負責人劉勇軍說。

　　廊坊市將快遞分撥中心、營業(yè)網(wǎng)點列為生活必需品保供單位，為快遞員提供疫苗接種、免費核酸檢測、封控區(qū)臨時住所等，有計劃地組織快遞員返崗。“政府和企業(yè)十分關心我們，送來生活用品和食品，非常暖心。”廊坊市韻達快遞公司員工封自強說。

　　來自省郵政管理局的信息，截至4月30日，全省封控的700余個分撥中心和網(wǎng)點全部恢復運營，5013家快遞網(wǎng)點全部營業(yè)，8523輛郵政快遞干線車輛實現(xiàn)正常運行，8萬余名快遞員工在崗率達到99.6%。全省日均快遞投遞量從4月下旬的800多萬件增長到5月初的1200多萬件，積壓的194萬件快遞全部實現(xiàn)清零。（記者曹智 通訊員譚磊、王晗）