“無人車”將從亦莊駛向北京更廣闊區域。記者近日從北京市高級別自動駕駛示范區工作辦公室獲悉，示范區今年將推進3.0階段建設，積極開展車路云一體化技術前沿探索，加快在全市復制推廣示范區建設管理模式。進入3.0階段后，北京自動駕駛示范區建設區域將擴展至全市500平方公里，更多市民可在京城街頭體驗自動駕駛商業化服務。

　　“聰明”路口提升通行效率

　　2020年9月，北京以經開區為核心啟動建設全球首個網聯云控式高級別自動駕駛示范區，開展“車、路、云、網、圖”五大體系建設。歷經兩年，示范區目前已完成2.0階段建設，經開區建成329個智能網聯標準路口，雙向750公里城市道路和10公里高速公路實現車路云一體化功能覆蓋。

　　“我們在全國率先建成支持高級別自動駕駛的城市級工程試驗平臺。”市自駕辦相關負責人介紹，在車端，22類車路云標準場景完成建設，百度、奧迪、北汽等企業參與常態化研發測試；在路端，率先實踐并驗證了“多桿合一、多感合一、多箱合一”建設方案，定義標準路口；在云端，統一的云控平臺實現數字化路口全要素精確感知；在網端，5G、C-V2X和EUHT等多種技術的融合運用，提高網絡可靠性、安全性；在圖端，建設高精地圖基礎平臺，探索商業化落地。

　　“基于車路云融合智慧服務，示范區實現單路口車均延誤下降28.48%，道路全天車均延誤下降26.9%，通行效率顯著提升，智能網聯賦能智慧交通管理取得初步成效。”市自駕辦相關負責人說。

　　出行訂單完成超70萬個

　　2021年4月，本市依托高級別自動駕駛示范區，率先在國內設立首個智能網聯汽車政策先行區，率先啟動自動駕駛出行服務商業化、自動駕駛汽車高速公路測試以及相關示范運營與商業化試點等。截至目前，常態化開展測試和商業化服務的各類高級別自動駕駛車輛近400輛，累計自動駕駛測試里程超700萬公里。

　　伴隨著各類應用場景加速落地，自動駕駛與百姓生活更加貼近。在示范區，自動駕駛出租車、無人零售、無人配送、智能網聯客運、干線物流等8類應用場景協同發展。其中，百度、小馬智行開展的自動駕駛出行服務已成為經開區居民的日常出行方式，累計服務訂單超70萬個，乘客滿意率95%以上；新石器公司投入無人餐車百余輛，一日三餐“送”上門；京東、美團投入無人配送車60余輛，在經開區已實現部分路線的自動駕駛快遞與生鮮配送，初步打通商業模式。

　　應用場景將在更多區域落地

　　進入3.0階段，示范區建設區域由此前的經開區核心區60平方公里，擴展至全市500平方公里，還將持續加強技術建設、拓展應用場景、完善政策監管，保持示范區在技術、規模、政策、商業化程度的國內領先。

　　示范區將依據擴展片區與迭代片區的不同發展需求，有序推進3.0階段建設。其中，迭代片區為率先探路的經開區60平方公里核心區，其余為擴展片區。擴展片區將通過復制推廣1.0和2.0階段的技術標準、政策體系和場景應用，分階段、分區域完成500平方公里城市級智能網聯道路和智慧城市專網的全覆蓋，建設區域級車路云一體化生態系統。迭代片區將繼續發揮城市級試驗平臺作用，開發更多智能網聯場景應用，不斷加強底層技術攻關，探索自主可控產業鏈安全研究，推動車路云一體化技術與產業生態創新發展。

　　“未來，示范區將持續推動具有重大引領帶動作用的技術、政策和產業融合發展，為北京打造全球智能網聯汽車科技創新高地貢獻力量。”相關負責人表示。