原標題：成都再發兩條產業鏈創新資源清單

　　9月28日，成都商報-紅星新聞記者從成都市科技局獲悉，繼《成都市新能源汽車產業鏈技術創新圖譜及創新資源清單》發布后，成都市科學技術信息研究所再次發布《成都市軌道交通產業鏈技術創新圖譜及創新資源清單》《成都市航空發動機產業鏈技術創新圖譜及創新資源清單》，以期精準匹配創新資源，推動產業建圈強鏈，提升城市創新能級。

　　四維度梳理創新鏈 提升產業供需適配性

　　創新鏈是產業發展的動力之源。據悉，本次創新鏈研究包括了創新需求、創新資源、創新成果、創新主體四個維度。

　　從創新需求看——

　　成都軌道交通產業鏈共有技術創新需求47條，分布在規劃設計、工程施工、工程機械、軌道、車站機電設備、車輛制造及新材料、通信信號及供電、智能化應用等8個環節/領域；

　　成都航空發動機產業鏈共有技術創新需求25條，分布于鍛鑄件、增材制造、風扇及壓氣機、燃燒室、高低壓渦輪、機械系統、燃油系統、控制系統、健康管理系統等環節/領域。

　　從創新資源看——

　　成都軌道交通產業鏈擁有國家級研發平臺3家；擁有國家公共技術服務平臺8家；擁有頂尖科技創新人才12名，主要聚集于西南交通大學，其中翟婉明院士建立的“車輛-軌道統一模型”，解決了對散粒體道床建模的國際性難題，在國際上被稱為“翟模型”且得到廣泛應用。

　　成都航空發動機產業鏈擁有國家級研發平臺7家；擁有國家公共技術服務平臺1家。

　　從創新成果看——

　　在已掌握的有效發明專利基礎上，識別出274件作為成都市軌道交通產業鏈的創新成果；識別出99件作為航空發動機產業重大技術創新成果。

　　從創新主體看——

　　在軌道交通產業鏈，成都5家創新主體入圍關鍵環節、細分領域全國前20強行列。

　　在航空發動機產業鏈，則有中國航發成都發動機有限公司、中國航發四川燃氣渦輪研究院等8家創新主體入圍相應環節全國前20強行列。

　　研判創新能級

　　助力產業鏈創新鏈深度融合

　　甄別關鍵核心技術和優勢創新主體，研判創新能級，本次圖譜及清單對產業鏈進行了梳理，并據此研判成都相關產業能級。能級用星級表示，最高為5顆星。

　　軌道交通方面——

　　產業鏈上游為科技研發與規劃設計，中游為工程建設與裝備制造，下游為運維服務。

　　從創新能級看，成都軌道交通產業鏈上游創新成果較為豐碩，西南交通大學、成都天府軌谷科技有限公司等創新主體具有一定研發實力，已躋身全國重點創新主體行列，“科技研發”和“規劃設計”創新能級均為5顆星；中游掌握了“板式無砟軌道”等關鍵核心技術115條，5家在蓉機構進入了全國重點創新主體行列，“通信信號及供電”創新能級為5顆星；但下游創新成果相對較少，僅西南交通大學1家在蓉機構進入全國重點創新主體行列，“智能化應用”創新能級為4顆星，需固鏈延鏈，“運營管理”和“維護保養”均為3顆星，亟待強鏈補鏈。

　　航空發動機方面——

　　產業鏈上游為原材料，中游為大部件制造與系統研發，下游為整機集成與維修。

　　從創新能級看，成都航空發動機產業鏈上游高能級創新資源優勢較為突出，擁有國家級研發平臺8個、中試平臺1個、頂尖科技創新人才3名，“標件及成附件”創新能級為5顆星；中游則掌握了“單級風扇/壓氣機雙波浪結構輪轂造型方法”等關鍵核心技術55條，“高低壓渦輪”“機械系統”“健康管理系統”創新能級均為4顆星，需固鏈延鏈；而下游創新主體研發實力強勁，8家在蓉機構進入了全國重點創新主體行列，創新能級整體較高，“軍用航空發動機”“軍機修理”“民機修理”創新能級均為5顆星。（成都商報紅星新聞記者 彭祥萍）