人民網蕪湖12月21日電（汪瑞華）2021年11月3日，蕪湖軌道交通1號線正式開通初期運營，蕪湖正式跨入軌道交通時代；同年12月28日，軌道交通2號線一期相繼開通，標志著蕪湖軌道交通進入雙線換乘時代。

　　軌道交通的“到來”，不僅讓蕪湖市民出行更加高效和便捷，還縮短了城市組團之間的距離，促進要素快速流動，助力推動區域協調發展。

　　截至2022年11月30日，蕪湖市軌道交通運行總里程累計417.26萬公里，開行列車18.23萬次，正點率為99.52%，總客運量累計2446.79萬人次，日峰值客流19.28萬人次，2022年日均客流量達到7萬人次，占公共交通出行比例達到29%。

　　數據表明，軌道交通對蕪湖市民出行的“吸引力”正不斷增長，城市公共交通“主骨架”功能日益顯現。

　　蕪湖是全國首個采用跨座式單軌為骨干線路的城市，具有噪聲小、運行平穩等環境友好型特點；系統采用全自動運行無人駕駛模式，充分體現了單軌小型化、輕量化、數字化、智能化和網絡化等特點。

　　開通運營一年來，軌道交通不僅方便了市民出行，也促進了城市建設。透過車窗，可以看到赭山蒼郁、欣賞鏡湖水波和銀湖廊橋，穿越鬧市與公園，可謂一站一景，演繹半城山水。單軌已經成為蕪湖城市對外的形象名片。

　　近年來，蕪湖市精心構筑城市軌道交通產業鏈條，軌道交通產業版圖不斷擴大，預計“十四五”期間總產值將達到100億元。

　　值得一提的是，以蕪湖本地產業鏈中車浦鎮阿爾斯通等為龍頭，蕪湖單軌車輛正乘風破浪走出國門、遠銷海外。其中，中車浦鎮阿爾斯通在自身發展的同時，還吸引了20多家上下游企業加速集聚，帶動產業發展超過200億元，在蕪湖初步形成完整的膠輪軌道交通產業鏈集群。

　　據介紹，“蕪湖造”列車已經駛向北京、上海、成都、深圳、新加坡、泰國等國內城市和海外國家。尤其是面對新冠疫情帶來的沖擊，蕪湖軌道交通產業頂住壓力，積極組織企業復工復產，2022年，如期交付泰國曼谷黃粉線全部車輛，這也是安徽省首個跨座式單軌列車出口項目。