“對接！”

　　新年伊始，建設(shè)工地?zé)峄鸪臁Ｔ谑┕と藛T的指揮下，55米長的架廊機橫向移動，將管廊構(gòu)件“嚴絲合縫”拼在一起。

　　“像不像搭積木？”雄安集團基礎(chǔ)建設(shè)公司投資戰(zhàn)略部負責(zé)人王斐打趣道。實際上，每節(jié)構(gòu)件都有13米長、8米寬、4米多高，重量超百噸。

　　地下綜合管廊，被稱作雄安新區(qū)的地下“大動脈”。“與以往先挖地基后澆筑不同，雄安新區(qū)首創(chuàng)長節(jié)段、大噸位裝配式綜合管廊施工技術(shù)。管廊構(gòu)件先在工廠預(yù)制好，再運到現(xiàn)場架設(shè)，實現(xiàn)挖地基和澆筑并行施工，工時比過去縮短1/3。”王斐介紹。

　　雄安新區(qū)地下綜合管廊斷面分為兩至六艙不等，標準為四艙，集納了水、電、氣、暖、網(wǎng)等城市運轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)管線。建成投用后，“抬頭電線、低頭井蓋”“馬路拉鏈”等問題將不會出現(xiàn)。

　　截至2022年底，雄安新區(qū)已建成地下綜合管廊136公里，投運里程92.4公里。

　　走進容西片區(qū)豪丹街綜合管廊，智慧化運維管理令人稱贊。

　　監(jiān)控中心遠程操控，液壓裝置啟動，井蓋緩緩打開，運維人員李小亮下井巡檢。艙內(nèi)，遍布攝像頭、氧氣傳感器等智能設(shè)備。

　　“每30米設(shè)一組沉降傳感器，每100米裝一組攝像頭，每200米裝一個氧氣和溫濕度傳感器。”李小亮如數(shù)家珍，“管廊建設(shè)，創(chuàng)新讓安全更有保障。通過物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，數(shù)以千計的艙內(nèi)傳感設(shè)備與監(jiān)控中心互聯(lián)，24小時全方位監(jiān)控。”

　　雄安新區(qū)在國內(nèi)首次建設(shè)覆蓋綜合管廊的物聯(lián)網(wǎng)感知體系，搭建管廊綜合運維平臺。監(jiān)控人員可實時管理艙內(nèi)安全防范、火災(zāi)自動報警、可燃氣體探測報警、通信等各類智能化系統(tǒng)設(shè)備，保障運行安全。投運里程達12.7公里的容西片區(qū)綜合管廊，全部運維人員僅12人。

　　“一張圖可管全網(wǎng)。”巡檢工作完成后，李小亮回到監(jiān)控中心，打開電腦上的管廊3D模擬圖，“這是豪丹街分區(qū)，管廊內(nèi)艙室所有的傳感器、攝像頭等都能在圖中顯示，點開后便彈出實時監(jiān)測參數(shù)，一目了然。”

　　按照規(guī)劃，雄安新區(qū)將建設(shè)“干線—支線”兩級綜合管廊，總長300公里，營造智慧、綠色、安全的市政環(huán)境，筑牢“千年大計”城市發(fā)展基礎(chǔ)。

　　《 人民日報 》（ 2023年01月15日 01 版）