全國人大代表悅國勇。受訪者供圖

　　人民網(wǎng)鄭州3月12日電（宋芳鑫） “我們現(xiàn)在的高鐵主要是以拉人為主，目前用高鐵運送的快件量，還不到全國快件總量的千分之一，發(fā)展高鐵物流，是個巨大的‘藍海’。”全國人大代表，河南鐵建投集團黨委書記、董事長悅國勇在兩會期間圍繞軌道交通、高鐵物流提出建議。

　　2022年6月20日，河南在全國率先建成“米”字形高鐵，實現(xiàn)了“市市通高鐵”，河南高鐵通車里程達到2176公里，其中時速350公里的高鐵運營里程1985公里，居全國首位。省會鄭州地處中國路網(wǎng)心臟位置，以鄭州為中心，4小時鐵路交通圈可快速通達京津冀、長三角和成渝經(jīng)濟圈……河南的區(qū)位和樞紐優(yōu)勢，讓悅國勇對高鐵物流的未來充滿期待。

　　“以鄭州為試點，在河南進行探索，在全國全面鋪開。”悅國勇列舉了發(fā)展高鐵物流的多種優(yōu)勢：速度快、覆蓋廣，有助于促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展；網(wǎng)絡(luò)密、運力足，有助于降低運輸成本；運量大、排放少，有助于雙碳達標和物流提質(zhì)增效；準時性強、受天氣影響小，有助于提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性。

　　隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，高鐵物流的“帶貨”能力不言而喻，大力發(fā)展高鐵物流正當其時。但悅國勇此前在調(diào)研中也發(fā)現(xiàn)高鐵物流發(fā)展存在的一些難點：首先是在基礎(chǔ)設(shè)施上，需要進一步優(yōu)化升級；其次在標準上，作業(yè)流程、商業(yè)模式、運行機制等需要進一步統(tǒng)一。

　　“高鐵物流是新興生態(tài)、系統(tǒng)工程，全國是一盤大棋，我們要一起下好這盤棋。”悅國勇建議由國家層面引導，按照“統(tǒng)籌謀劃、先行先試、分步實施”的總體思路，加強頂層規(guī)劃和設(shè)計，突出市場主導、行業(yè)指導功能，創(chuàng)新市場培育，促進地方政府、國鐵和社會企業(yè)形成發(fā)展合力。

　　同時，依托鄭州獨特的區(qū)位優(yōu)勢，以鄭州為試點，建立國家高鐵物流發(fā)展實驗區(qū)，進行試點探索，科學制定有關(guān)技術(shù)標準和運營體制機制，形成經(jīng)驗借鑒和政策優(yōu)化的依據(jù)，打造交通強國“河南樣板”，實現(xiàn)高鐵物流網(wǎng)絡(luò)在全國“全面開花”。

　　“隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展和壯大，相信未來軌道上的物流會讓你我的生活更便捷！”悅國勇信心滿滿。