作為自動駕駛的“路標”，地圖信息特別是高精地圖是自動駕駛系統必不可少的組成部分。最近，自動駕駛發展迎來新的利好消息。自然資源部發布自動駕駛地圖標準體系建設指南，從基礎通用、生產更新、應用服務等方面提出了原則性指導意見，并給出時間表。未來，自動駕駛將有“圖”可依，落地前景更加清晰。

　　近年來，全球產業界密切關注自動駕駛這一新賽道。隨著以人工智能、物聯網為代表的新一代信息技術的發展，汽車產業智能化、網聯化成為趨勢。可以預見，汽車將逐步成為兼具消費屬性的智能產品，進而還可能促進零售、娛樂等產業形態革新。自動駕駛技術進步與應用推廣，需要良好產業生態。經過多年積累與探索，我國自動駕駛產業實力不斷增強，發展活力初步顯現。加速推動技術發展和規模化應用，還有賴研發、市場、政策、法規等方面良性互動，形成共促自動駕駛高質量發展的合力。

　　發展自動駕駛產業，必須將關鍵核心技術掌握在自己手中。得益于新基建和豐富應用場景的支撐，我國在自動駕駛技術應用上取得了不俗的成績，也具有高質量發展的有利條件。看測試數據，據不完全統計，國內40多個城市出臺了自動駕駛汽車道路測試和應用相關的細則，開放的路測網絡不斷延展。看行業應用，除出行外，自動駕駛延伸到物流、采礦等多個場景，與實體經濟融合，幫助制造業降本增效。看發展潛力，我國民用汽車保有量超過3億輛，智能化轉型需求可觀、前景可期。也應清醒看到，在汽車產業智能化、網聯化方面，我國仍有部分基礎技術及器件受制于人，還須處理好推進應用和強化底層技術研發的關系，以市場需求為牽引，整合力量協同開展聯合攻關。

　　安全是自動駕駛在真實場景落地的關鍵，也是發展自動駕駛的題中應有之義。日漸完善的軟硬件配置，讓自動駕駛“看”得更遠、“跑”得更準；科研人員通過設置監控冗余系統等手段，再添出行“安全鎖”。進一步驗證自動駕駛的安全性，一方面需要積累更多數據，特別是雨、霧等惡劣天氣中的測試數據，另一方面也離不開各方協同制定統一的安全標準。不論是“一步到位”研發高級別自動駕駛汽車，還是“步步為營”逐步向上躍遷，安全都是底線。此外，隨著汽車產業智能化、網聯化趨勢加速發展，個人隱私保護問題日益凸顯。相關產業鏈參與者需要更加重視數據安全保護，搭建智能網聯汽車安全保護體系，讓人們安心出行。

　　自動駕駛的規模化應用，也離不開政策創新。從全球范圍看，自動駕駛尚處于起步階段，技術創新可能突破既有管理政策的邊界。我國較早探索支持自動駕駛的政策體系，從開放測試場景到出臺地圖標準，日漸完善的政策，為創新保駕護航。當前，自動駕駛系統運行仍需進一步明確法律準則、產品準入要求、事故認定邊界等問題。這啟示我們，在確保安全的前提下，應持續探索支撐汽車智能網聯、自動駕駛發展的政策法規體系，以及時審慎而不教條的監管思路，為技術創新留下空間，為產業發展筑牢基礎。

　　察勢者明，乘勢者智。擁抱汽車產業智能化、網聯化轉型大勢，提早布局、贏得先機，匯聚從技術創新、產業協同到法規保障的合力，我們就能在新一輪產業變革中繼續勇立潮頭，爭創新優勢。

　　《 人民日報 》（ 2023年03月20日 09 版）