10月25日上午，神舟十七號載人飛行任務新聞發(fā)布會在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心舉行，中國載人航天工程新聞發(fā)言人、中國載人航天工程辦公室副主任林西強介紹神舟十七號載人飛行任務有關情況。

　　經(jīng)任務總指揮部研究決定，瞄準北京時間10月26日11時14分發(fā)射神舟十七號載人飛船，飛行乘組由航天員湯洪波、唐勝杰和江新林組成，湯洪波擔任指令長。湯洪波參加過神舟十二號載人飛行任務，唐勝杰和江新林都是首次飛行。

　　此次任務是載人航天工程立項實施以來第三十次飛行任務，也是第十二次載人飛行任務，任務主要目的為：完成與神舟十六號乘組在軌輪換，駐留約6個月，開展空間科學與應用載荷在軌實（試）驗，實施航天員出艙活動及載荷出艙，進行艙外載荷安裝及空間站維護維修等工作，同時，持續(xù)評估空間站組合體功能性能，獲取積累空間站運行的寶貴數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，考核地面支持中心執(zhí)行空間站運行管理任務的協(xié)調(diào)性、匹配性，進一步提升空間站運行效率和故障處置能力。

　　按計劃，神舟十七號載人飛船入軌后，將采用自主快速交會對接模式，對接于天和核心艙前向端口，形成三艙三船組合體。在軌駐留期間，神舟十七號航天員乘組將迎來天舟七號貨運飛船、神舟十八號載人飛船的來訪對接，計劃于明年4月左右返回東風著陸場。

　　目前，發(fā)射前各項準備工作已就緒。神舟十六號航天員乘組在與神舟十七號航天員乘組完成在軌輪換任務后，瞄準本月31日返回東風著陸場。

　　首次由第二批航天員帶領第三批新航天員執(zhí)行任務，湯洪波成為重返“天宮”第一人

　　林西強介紹，神舟十七號航天員乘組構成仍然采用以老帶新的策略，由3名航天員組成，包括1名第二批航天員和2名第三批航天員，是空間站建造任務啟動以來，平均年齡最小的航天員乘組。這是首次由第二批航天員帶領第三批新航天員執(zhí)行任務。湯洪波成為重返“天宮”第一人。

　　隨著載人航天工程進入空間站應用與發(fā)展階段，將常態(tài)化實施乘組輪換，乘組的在軌工作安排也趨于常態(tài)化，主要包括人員物資正常輪換補給、空間站組合體平臺照料、乘組自身健康管理、在軌實（試）驗、開展科普及公益活動以及異常情況處置等6大類工作。

　　除了上述常態(tài)化工作，神舟十七號載人飛行任務將首次進行空間站艙外試驗性維修作業(yè)。當前，空間碎片日益增多，長期運行的航天器受到空間微小顆粒撞擊的情況在所難免。前期檢查發(fā)現(xiàn)，空間站太陽翼也多次受到空間微小顆粒的撞擊，造成輕微的損傷。這種情況是在設計考慮之中的。目前，空間站各項功能、性能指標均滿足要求。但從面向空間站長期運行、驗證技術能力出發(fā)，此次任務將由神舟十七號航天員乘組通過出艙活動進行艙外試驗性維修，這是一項極具挑戰(zhàn)性的工作。

　　神舟十六號乘組返回前有望拍攝第一張反映空間站全構型的“工作照”

　　林西強介紹，神舟十六號飛行任務是中國載人航天工程進入空間站應用與發(fā)展階段后的首次載人飛行任務，在航天員與地面科技人員密切配合下，空間應用項目正按計劃穩(wěn)步推進，共開展了70項航天醫(yī)學、生命生態(tài)、生物技術、材料科學、流體物理、流體力學、航天技術等空間實（試）驗和8項人因工程技術研究，獲取了大量的實驗數(shù)據(jù)，還有一些實驗樣品將隨神舟十六號飛船下行，部分項目已取得階段性應用成果，空間站作為國家太空實驗室的綜合效益正在逐步顯現(xiàn)。此次任務期間，他們還圓滿完成了一次航天員出艙活動、一次“天宮課堂”太空授課、多次載荷出艙、配合完成天舟五號貨運飛船分離撤離等工作。

　　受限于微重力環(huán)境和空間站容積，物資管理成為日益凸顯的新難題。為此，神舟十六號乘組與地面密切協(xié)同，針對性地制定了在軌物資管理減容增效方案，在神舟十六號乘組指令長景海鵬的帶領下，累計轉(zhuǎn)移物資約850次，反饋物資整理信息135條，全面完成空間站在軌物資盤點和整理工作，使空間站物資存放狀態(tài)、信息管理等煥然一新，為后續(xù)空間站在軌物資管理樹立了標桿。

　　此外，神舟十六號乘組返回前，還將視光照條件由航天員手持高清相機通過飛船繞飛拍攝空間站組合體，將有望在軌首次獲取以地球為背景的空間站組合體全貌圖像，這將是第一張反映空間站全構型的“工作照”。

　　后續(xù)中國空間站基本構型將由“T”字構型升級為“十”字構型

　　根據(jù)計劃安排，未來將發(fā)射與空間站共軌飛行的巡天空間望遠鏡，開展廣域巡天觀測。后續(xù)，還將適時發(fā)射擴展艙段，將空間站基本構型由“T”字構型升級為“十”字構型。計劃中的擴展艙段將上行多個領域的空間科學實驗機柜和艙外實驗裝置，擴大應用規(guī)模，滿足空間科學研究與應用新需求，同時也將升級航天員在軌防護鍛煉、飲食、衛(wèi)生等設施設備，提高航天員在軌工作、生活和健康保障水平。目前該項目正在進行方案階段研制工作。

　　2023年只安排一次天舟貨運飛船任務，主要有兩個方面原因：一是貨運飛船運載能力提升，以往的貨運飛船是采用標準型貨物艙，從天舟六號開始，采用改進型貨物艙，裝載空間增加約24%，裝載重量提高約22%；二是已建立天地聯(lián)動的物資信息系統(tǒng)，做到了精準補貨。補給效能不斷提升，后續(xù)貨運飛船的發(fā)射頻次還有可能進一步降低。

　　據(jù)了解，中國空間站物資補給策略一直是“未雨綢繆”，以后續(xù)將發(fā)射的天舟七號為例，原則是發(fā)射時的在軌庫存和天舟七號上行量合起來可支持航天員乘組在軌駐留一年。也就是說，通過天舟七號進行一次物資補給就可以支持神舟十七號、十八號兩個航天員乘組在軌執(zhí)行任務。

　　中國已做好邀請國外航天員參與中國空間站飛行任務的準備

　　林西強介紹，目前，我國擁有完備的近地載人空間站和載人天地往返運輸系統(tǒng)，有成熟的航天員選拔訓練和保障體系，有計劃明確的載人飛行任務，即每年2次常態(tài)化實施。我國已做好邀請國外航天員參與中國空間站飛行任務的準備。

　　中國空間站低成本貨物運輸系統(tǒng)總體方案征集公告發(fā)布后，共有9家單位提交了10份符合要求的方案。通過專家審查評估，4家單位獲得工程支持，進入方案詳細設計階段。其中，多家單位采用了民營商業(yè)航天火箭公司的火箭方案，這些公司各自在研的4噸至6噸運載能力的火箭，綜合性價比很高，有希望參與后續(xù)火箭商業(yè)化采購，參與執(zhí)行空間站低成本貨物運輸飛行器發(fā)射任務。