從今年2月全面恢復(fù)通關(guān)后的往來(lái)熱絡(luò)，再到中秋國(guó)慶假期的車(chē)流密集，今年以來(lái)，粵港澳三地居民切身感受到，港珠澳大橋上的車(chē)“越來(lái)越多了”。

　　香港青年黃銳權(quán)就在車(chē)水馬龍中——由于工作需要，他每周都要往返粵港兩地，而港珠澳大橋就是他最常走的通道。今年中秋國(guó)慶假期，他帶著一家人，上橋、過(guò)關(guān)，到珠海游鄉(xiāng)村，在江門(mén)泡溫泉，去澳門(mén)買(mǎi)手信，玩得很是盡興。

　　10月23日，港珠澳大橋迎來(lái)建成開(kāi)通5周年。5年來(lái)，港珠澳大橋進(jìn)出境車(chē)輛750萬(wàn)輛次，往來(lái)粵港澳三地人員3600萬(wàn)人次。今年以來(lái)，港珠澳大橋車(chē)輛通行達(dá)235萬(wàn)輛次，出入境的港澳居民超過(guò)702.1萬(wàn)人次。其中，中秋國(guó)慶假期往來(lái)旅客超50萬(wàn)人次，10月2日單日通關(guān)車(chē)輛首次突破1.4萬(wàn)輛次，刷新大橋通車(chē)以來(lái)最高紀(jì)錄。

　　隨著北上南下“雙向奔赴”，人流、資金流、物流相互交織，疊加橫琴、前海、南沙、河套等重大合作平臺(tái)加速建設(shè)，粵港澳大灣區(qū)正加速展現(xiàn)“你中有我，我中有你”的深度融合新景象。

　　文旅熱度攀升

　　民間往來(lái)密切

　　在黃銳權(quán)的印象中，港珠澳大橋一直是通暢少車(chē)的。盡管恢復(fù)全面通關(guān)后，他對(duì)大家急切出行的情緒已有心理準(zhǔn)備，可駛上大橋的一刻，還是被那么多車(chē)的場(chǎng)面驚到了。

　　在做“三地生意”的黃銳權(quán)看來(lái)，這恰恰是大灣區(qū)市場(chǎng)繁榮、經(jīng)濟(jì)往來(lái)活躍的表現(xiàn)。“少安毋躁！堵一些是正常的。”

　　調(diào)轉(zhuǎn)視角。10月18日早上8點(diǎn)，導(dǎo)游蘇桂萍帶著38名來(lái)自湖北的游客，通過(guò)港珠澳大橋珠海公路口岸過(guò)關(guān)前往香港，開(kāi)啟為期4天的港澳游。“很多游客都想一睹港珠澳大橋的風(fēng)采。”蘇桂萍說(shuō)。

　　粵港澳三地之間日益熱絡(luò)的互相往來(lái)，源于彼此之間強(qiáng)烈的相互需要。背靠商旅繁榮、配套完善的內(nèi)地，許多擁有過(guò)內(nèi)地旅游體驗(yàn)的香港、澳門(mén)居民紛紛表示，“感受到全新的‘衣食住行游’體驗(yàn)”“很多商品都很便宜，這幾天我除了吃和玩，就是‘買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)’”。香港居民賴(lài)先生直言，他還為親友“代購(gòu)”了不少特產(chǎn)，鮑師傅糕點(diǎn)、山姆會(huì)員店的熟食，大包小袋裝滿(mǎn)了整輛車(chē)。

　　同樣，近期內(nèi)地游客赴港澳探親、購(gòu)物、看展覽、聽(tīng)演唱會(huì)等也熱度不減。中秋國(guó)慶假期，闊別5年的香港煙花匯演回歸，維多利亞公園的中秋彩燈會(huì)、大坑舞火龍等大型活動(dòng)紛紛上演，僅長(zhǎng)假前4天就有61萬(wàn)人次內(nèi)地游客到達(dá)香港。

　　推動(dòng)政策創(chuàng)新

　　拓展交流領(lǐng)域

　　10月20日一早，港珠澳大橋珠海公路口岸迎來(lái)又一個(gè)貨車(chē)出境高峰。通道上，滿(mǎn)載供港或轉(zhuǎn)道香港出口全球貨物的大貨車(chē)，排成了好幾條長(zhǎng)隊(duì)。

　　下午四五點(diǎn)開(kāi)始捕撈，次日裝車(chē)過(guò)關(guān)，一般凌晨?jī)扇c(diǎn)就能運(yùn)到香港，中午就能擺上香港市民的餐桌。珠海市海淼水產(chǎn)公司是港珠澳大橋正式通車(chē)后，第一家通過(guò)大橋向香港市場(chǎng)供應(yīng)鮮活海產(chǎn)品的企業(yè)。“相比過(guò)去經(jīng)虎門(mén)大橋到深圳通關(guān)，時(shí)效大幅提升，運(yùn)過(guò)去的水產(chǎn)品新鮮多了。”海淼水產(chǎn)總經(jīng)理翁錫鵬說(shuō)。

　　通過(guò)港珠澳大橋，香港到珠海、澳門(mén)的車(chē)程從3個(gè)小時(shí)縮短至約45分鐘，口岸24小時(shí)跨境快速通關(guān)更讓港珠澳大橋成為大灣區(qū)的物流大動(dòng)脈。珠海推動(dòng)共建港珠澳大橋經(jīng)貿(mào)新通道，以大橋延長(zhǎng)線為軸，自東向西布局的口岸跨境電商作業(yè)場(chǎng)所、粵港澳物流園、空港國(guó)際智慧物流園、高欄港綜合保稅區(qū)等重要載體，更是積極帶動(dòng)內(nèi)地與港澳之間人流、物流、資金流、信息流、創(chuàng)新流的深度融合。截至9月底，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸進(jìn)出口的貨物總值達(dá)7187.5億元，市場(chǎng)涉及國(guó)家（地區(qū)）從2018年的105個(gè)增加至230余個(gè)。

　　去年9月，黃銳權(quán)和朋友一起創(chuàng)立了“粵港越精彩”工作室，利用新媒體產(chǎn)品向港澳青年介紹新時(shí)代的大灣區(qū)生活。“‘工作在深圳，生活在香港’‘早晨來(lái)珠海，晚上回澳門(mén)’，這種深度融合，正是我們視頻產(chǎn)品講述的內(nèi)容。”黃銳權(quán)說(shuō)。憑借獨(dú)特的講解、有趣的橋段、精彩的展示，工作室很快便在港澳青年中廣受好評(píng)。

　　“深港兩地交通很便利，在這邊創(chuàng)業(yè)還能享受到店鋪裝飾、品牌推廣等方面的扶持，對(duì)我來(lái)說(shuō)吸引力很大。”在深圳鹽田沙頭角的“小港夜”夜市，今年剛畢業(yè)的香港青年陳家聰說(shuō)。

　　目前，以深圳為代表的珠三角各地，已基本建成健全的港澳青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化體系，通過(guò)創(chuàng)業(yè)擔(dān)保貸款、就業(yè)創(chuàng)業(yè)補(bǔ)貼補(bǔ)助等方式支持創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目孵化。

　　隨著政策持續(xù)創(chuàng)新，粵港澳在教育、醫(yī)療、社會(huì)保障、文化等領(lǐng)域的合作日益深入，三地的往來(lái)互通已從旅游探親、商務(wù)消費(fèi)拓展到就業(yè)創(chuàng)業(yè)和民生層面。

　　“粵港澳大灣區(qū)是我國(guó)開(kāi)放程度最高、經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)的區(qū)域之一。隨著港珠澳大橋生活‘快通道’、經(jīng)貿(mào)‘大動(dòng)脈’作用的不斷顯現(xiàn)，日益融為一體的大灣區(qū)，必將迎來(lái)新的快速發(fā)展期。”中山大學(xué)區(qū)域開(kāi)放與合作研究院院長(zhǎng)、港澳珠江三角洲研究中心教授毛艷華信心篤定。

　　推出便利舉措

　　助力互聯(lián)互通

　　雙向奔赴，離不開(kāi)越來(lái)越高的互聯(lián)互通水平。“從香港金鐘站坐地鐵出發(fā)，一小時(shí)就能到羅湖口岸，再乘坐深圳地鐵一號(hào)線直達(dá)東門(mén)老街。周五下班去深圳吃一頓燒烤，當(dāng)晚回香港都來(lái)得及。”正如在香港上班的伍俊杰所說(shuō)，今年來(lái)，“說(shuō)走就走”的“內(nèi)地行”“港澳游”漸成常態(tài)。

　　隨著粵港澳大灣區(qū)建設(shè)深入實(shí)施，三地積極聯(lián)合推出系列舉措，加速推動(dòng)跨境支付更便捷、跨城交通更暢通、消費(fèi)優(yōu)惠更實(shí)在。遍布深港、珠澳各口岸的數(shù)字化技術(shù)和智能化監(jiān)管措施、“7×24”的全天候貼心通關(guān)服務(wù)、深港公交地鐵“掃碼互通”落地……各種軟硬件的聯(lián)通，讓內(nèi)地與港澳居民交流更加便利。

　　澳門(mén)青年陳啟德直到現(xiàn)在還記得第一次駕駛自己的澳門(mén)牌照私家車(chē)進(jìn)入廣東的經(jīng)歷：“卡口‘一站式’查驗(yàn)，不到20秒就能驗(yàn)放通關(guān)。”港珠澳大橋邊檢站有關(guān)負(fù)責(zé)人林美紅介紹：“我們對(duì)口岸44條小車(chē)通道的邊檢查驗(yàn)系統(tǒng)多次優(yōu)化升級(jí)，使通行效率較5年前提升40%以上。”

　　繼今年1月1日“澳車(chē)北上”之后，7月1日“港車(chē)北上”政策接續(xù)實(shí)施，效能持續(xù)釋放。為服務(wù)港車(chē)、澳車(chē)“北上”，拱北海關(guān)備案環(huán)節(jié)全程實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化、網(wǎng)上辦，同時(shí)對(duì)符合條件的入境香港、澳門(mén)私家車(chē)實(shí)行“免擔(dān)保”政策，進(jìn)一步降低申辦成本。目前，已有超過(guò)4.3萬(wàn)輛香港和澳門(mén)單牌車(chē)完成海關(guān)備案。

　　生活半徑擴(kuò)大，時(shí)空距離縮短，開(kāi)車(chē)“北上”逐漸成為港澳居民新的休閑方式，也將港珠澳大橋“一橋連三地，天塹變通途”的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)空前凸顯——從2018年10月建成開(kāi)通后一度車(chē)流不大，到擁有“港車(chē)北上”“澳車(chē)北上”唯一指定通行口岸，港珠澳大橋成為大灣區(qū)名副其實(shí)的“超級(jí)通道”。截至目前，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸進(jìn)出境港澳單牌車(chē)?yán)塾?jì)超93萬(wàn)輛次，高峰期周末及節(jié)假日的日均通關(guān)量近7000輛次。

　　“便利化雙向通關(guān)，進(jìn)一步打通了粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展經(jīng)脈，推動(dòng)香港深度融入大灣區(qū)‘一小時(shí)生活圈’。”香港特區(qū)立法會(huì)議員陳恒鑌說(shuō)。