日前，杭州錢塘高鐵樞紐項目迎來新進展，該項目站房施工圖審查順利完成，并預計將在2023年年底具備開工條件。這里，不僅是一座高鐵站，還將打造商場、辦公樓、酒店等多元業態，并要建起國內首個“軌道上的體育公園”。

　　作為長三角多層次軌道交通網絡重要節點，杭州機場高鐵項目正線起自桐鄉站，終至紹興北站，線路全長約85公里，全線新設海寧觀潮站、錢塘站、蕭山機場站，改擴建桐鄉站，接入紹興北站，其中錢塘段線路長16.4公里。

　　鐵路主站房的核心功能，布置于鐵路線路上方，并設置專用高架、停車樓及公交場站等，地鐵8號線與規劃19號線延伸段則在站房西側地下空間交會，換乘距離僅120米左右。

　　區別于以往的單一功能高鐵站，錢塘樞紐以站房為核心，組織交通換乘、休閑娛樂、酒店商務等多元化城市空間環繞周邊，將更多的“潮生活”融入錢塘居民的日常，營造一處可游、可觀、可玩、可購的樞紐綜合體。

　　這里將建成一個“潮中心”，布局了商業、辦公、總部企業會客區以及休閑運動等空間，勾勒出多種生活場景；這里將打造一座“潮總部”，打造多功能、一站式高端商務共享空間。無論是“買買買”，還是聚合辦公，都可以在錢塘樞紐實現。

　　值得一提的是，錢塘樞紐還將規劃一個“潮公園”，這也是國內首個建在軌道上的體育公園。據了解，杭州錢塘高鐵樞紐將利用南北站臺的雨棚，進行綜合上蓋開發。規劃中的體育公園里有健身場館、彩虹跑道、休閑書吧、“軌道上的餐廳”，還能攀巖和露營。

　　對于錢塘區的居民來說，出站即是城市，樞紐即是花園，而且還能實現空鐵聯運。從錢塘高鐵站出發，只需一站，便可到達蕭山機場站，實現高鐵進機場。空鐵的聯運，銜接起長三角的幾座機場，更與其他高鐵網絡、城市軌交、高速公路一同串聯了長三角的多層級軌道交通。

　　對于城市發展而言，每一座高鐵站的建成，無一不成為撬動城市高質量發展的重要支點。杭州錢塘樞紐與錢塘高鐵新城將發揮“樞紐”與“門戶”的功能疊加優勢，不斷輻射周邊，推動錢塘區向更高能級躍進。換句話說，從杭州東站到杭州南站，從杭州西站到錢塘高鐵樞紐，“軌道上的杭州”也正逐步成型。