10月10日，在滿洲里公路口岸國際物流中心，兩輛滿載新鮮果蔬的車輛正在裝車，48小時后，這些果蔬出現在俄羅斯烏蘭烏德市的市場上。數據顯示，今年前7個月，經滿洲里口岸出口的果蔬同比增長了102.8%，貨值6.1億元。

　　“果蔬出口，過去集中去俄羅斯赤塔、烏蘭烏德、伊爾庫茨克等周邊距離滿洲里口岸1000-2000公里的地方，交通便利后，近兩年很多果蔬經營商直接在莫斯科設立銷售點，最遠可到圣彼得堡，而且是由滿洲里直發。隨著海滿高速公路的開通和24小時通關政策的實施，物流會更快捷。”滿洲里交通物流有限責任公司負責人李政說。

　　“東亞之窗”滿洲里，這座北接俄羅斯、西臨蒙古國的小城，是中俄貿易通道的第一站。“一帶一路”倡議提出十年來，滿洲里口岸已成為服務國內國際雙循環、暢通中歐貿易以及連接“一帶一路”沿線國家的重要通道。作為國家向北開放的前沿，滿洲里公路口岸實現了跨境貨物運輸“雙向”提速增效，今年前7個月，滿洲里公路口岸進出口貨物90.3萬噸，同比增長2.5倍，創該口岸歷年來過貨量新高。

　　“滿洲里公路口岸出口貨物十年前主要以百貨為主，如今，特色農產品、高附加值的‘中國造’汽車、機電產品等已成為口岸出口新的增長點。”滿洲里十八里海關副關長呂路寬說。

　　夜幕降臨，口岸車輛通關并未停止。從今年5月15日起，滿洲里公路口岸試行24小時通關制，滿洲里市交通運輸綜合行政執法大隊口岸中隊執法人員以“四班組四班倒”方式辦理口岸客、貨車車輛出入境登記業務，同時與口岸邊檢、海關等“一站式”聯合檢查，保障國門客貨用車輛高效通關。

　　“新鮮果蔬出口，最大的特點就是‘鮮、活、急’，如果出口物流環節慢一些，就可能帶來綜合物流成本增加、果蔬變質、訂單流失等風險。現在通關更加便捷，大大降低了風險。”經營果蔬出口生意的許云峰說。

　　內蒙古地處祖國北疆，內連八省區、外接俄羅斯和蒙古國，具有獨特的區位優勢。在綿延4200多公里的邊境線上，如珍珠般鑲嵌著20個對外開放口岸。今年上半年，全區口岸進出境貨運量為4728.6萬噸，同比增長140%，創歷史同期新高，其中公路口岸進出境貨運量為2869.6萬噸，同比增長317%。

　　“近年來，內蒙古大力實施向北開放戰略，以交通運輸高水平互聯互通促進自治區融入‘一帶一路’建設。截至目前，內蒙古與蒙古國、俄羅斯達成開通協議國際道路客貨運輸線路共有42條，基本形成了以口岸地區重點城市為中心、邊境口岸為節點、覆蓋蒙俄邊境地區重點城市、重點礦區并向其腹地不斷延伸的道路運輸網絡。”自治區交通運輸廳相關負責人介紹說。

　　截至2022年底，內蒙古與俄蒙開放的12個公路口岸全部通了二級以上公路，其中滿洲里、珠恩嘎達布其等6個口岸通一級以上公路。而二（連浩特）賽（漢塔拉）高速公路的開通，實現了二連浩特口岸與秦皇島、天津港及環渤海地區的高速公路連通；將于今年建成的海（拉爾）滿（洲里）高速公路，不僅實現綏滿高速公路全線貫通，也連接起綏芬河、東寧、滿洲里三個國家一類口岸。2013-2022年，全區國際道路運輸累計完成貨運量2.83億噸、貨運周轉量101.7億噸公里，分別是上十年的3.35倍、2.79倍。

　　“中國小商品、日用品在蒙古國很受歡迎，烏蘭巴托市的公交車大部分都是中國制造。每屆中蒙博覽會我都會參加，我們帶來的羊絨制品、皮具也倍受中國消費者青睞。今年我們不僅展銷了商品，還和中國朋友簽訂了日用品和機電產品供貨合同。”剛參加完今年第四屆中蒙博覽會的蒙古國商人巴雅爾高興地說。

　　把路修通，把門打開。內蒙古向內連接著國內廣大消費市場，向外連接著俄羅斯和蒙古國，通過俄蒙陸路與歐洲大陸相互連通。如今，在貿易互通的開放之路上，雄壯的“鋼鐵駝隊”如長龍呼嘯穿越草原，國際卡車在國際路網上往來穿梭。暢通道，促貿易，內蒙古對外開放步伐越走越實。（記者 高慧）