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多花近10億元“路改橋”,只為保護濕地

發布時間:2023-12-11 15:31:00來源: 內蒙古日報

  12月10日上午11時,G10高速滿洲里收費站。“通車!”隨著一聲令下,國家高速公路網主動脈之一——綏滿高速公路海拉爾至滿洲里段正式開通運營。不遠處,二卡國家濕地公園特大橋宛若一道彩虹,飛架在廣袤無垠的二卡濕地上。為了不“驚擾”這片珍貴的濕地,公路在建設過程中將原來以路基為主“穿越”濕地的設計方案,調整為以橋梁為主“跨越”濕地,為此多花了近10億元。

  綏滿高速海拉爾至滿洲里段全長188.68公里,它的開通標志著綏滿高速公路全線貫通。滿洲里口岸是我國最大的陸路口岸,綏滿高速是連接蒙東地區與東北的交通要道,對于繁榮口岸經濟和國際貿易、建設國家向北開放重要橋頭堡意義重大。

  二卡濕地位于額爾古納河上游區域,總面積5652.77公頃,海拉爾河、新開河等河流流經于此,是滿洲里市重要的水源地。原批復的“綏滿高速海拉爾至滿洲里段工程可行性研究報告”,公路以路基為主穿越二卡濕地,勢必會對濕地生態產生不利影響。

  一邊是重要的交通大動脈,一邊是珍貴的濕地資源,路怎么修?經過多個領域的院士、專家多輪論證后,自治區黨委和政府最終拍板:追加項目投資,穿越濕地的路段全部“路改橋”,最大程度減少對濕地生態的影響。調整工程全長13.9公里,新建4座大橋,新增投資9.996億元。

  在高架橋施工過程中,建設者們通過“一減一加”的措施,將綠色發展理念貫穿始終。減,即是對施工過程產生的廢水、廢料等污染源及時處置清理,減少對自然生態的影響;加,即是詳細了解沿線野生動物種群習性,開辟野生動物“專用通道”,方便其飲水、覓食和遷徙。

  內蒙古橫跨“三北”,森林面積3.57億畝、居全國第一,草地面積8.15億畝、居全國第二,濕地面積486.65萬公頃、居全國前列,是我國北方面積最大、種類最全的生態功能區。“兩種修路方式,一道選擇難題。‘路改橋’的抉擇,折射出自治區踐行生態優先戰略、把生態環境保護挺在前面的決心。” 內蒙古自治區林草局監督專員敖東說。

  冬日的二卡濕地,藍灰色的純凈冰湖與潔白的積雪交相輝映,連片的金色蘆葦隨風搖擺。“多花近10億元,保護美麗濕地,造福子孫后代,這錢花得值!”望著眼前靜謐壯美的景色,二卡濕地巡護員張永春感慨地說。(記者 許曉嵐 霍曉慶 高慧)

(責編:李文治)

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