1月8日，山東省政府新聞辦召開政策例行吹風(fēng)會，對近日印發(fā)的《山東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動計劃》進(jìn)行解讀透露：通過實施產(chǎn)業(yè)鏈“5567”提升工程，山東將進(jìn)一步推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)擴(kuò)量，打造全國重要的新能源汽車生產(chǎn)基地，力爭到2025年產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到5000億元。

　　企查查數(shù)據(jù)顯示，山東現(xiàn)存9.85萬家新能源汽車相關(guān)企業(yè)，全國第一；位居前三的還有廣東和江蘇，分別現(xiàn)存9.08萬家、6.92萬家新能源汽車相關(guān)企業(yè)。統(tǒng)計顯示，2023年1至11月，山東新能源汽車產(chǎn)量38.3萬輛，全年將突破40萬輛。山東新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在聚鏈成群，集群成勢，力爭2025年新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到100萬輛左右。

　　新能源車“內(nèi)銷”旺。《山東省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展白皮書》顯示，截至2023年9月底，山東全省汽車保有量為3009.2萬輛，增長4.64%，其中新能源汽車保有量165.9萬輛，增長47.41%。

　　新能源車“外銷”更旺。2023年12月4日，山東省最大規(guī)模的一次本土新能源車批量出海行動在青島港舉行，出口車輛來自淄博山東國金汽車制造有限公司，這是該企業(yè)7萬臺/年海外訂單的一部分。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，山東電動載人汽車出口增幅144.2%。

　　耀眼的不只是新能源汽車。青島海關(guān)數(shù)據(jù)：前三季度，我省電動載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池等外貿(mào)“新三樣”成績亮眼，出口值達(dá)到63.1億元，同比大幅增長40.6%，其中鋰離子蓄電池增幅為109.9%。

　　“新三樣”產(chǎn)銷兩旺，說明山東新舊動能轉(zhuǎn)換取得階段性成果。

　　回溯到2018年，那是一個承上啟下的重要年份。正是那一年，山東面對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)比重過高的現(xiàn)實，“前有標(biāo)兵，后有追兵”，壓力重重；也是那一年，國家新舊動能轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略開始布局山東。

　　2018年1月，國務(wù)院正式批復(fù)《山東新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗區(qū)建設(shè)總體方案》，同意設(shè)立山東新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗區(qū)，這是全國第一個以新舊動能轉(zhuǎn)換為主題的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略綜合試驗區(qū)。2018年2月，山東提出，著力培育現(xiàn)代優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群，力爭一年全面起勢、三年初見成效、五年取得突破、十年塑成優(yōu)勢，逐步形成新動能主導(dǎo)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新格局。從那時起，山東滾石上山、爬坡過坎。

　　新舊動能轉(zhuǎn)換，一方面是“老樹發(fā)新芽”，一方面是“新樹開新花”，包括傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造提升和新興產(chǎn)業(yè)培育壯大兩個方面，核心體現(xiàn)在“四新”：新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式。

　　“新三樣”是“四新”的重中之重。2019年，濟(jì)南圍繞高端裝備、先進(jìn)材料、新能源汽車等先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建優(yōu)勢制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群；2021年，棗莊突出鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展首位度，鮮明提出打造中國北方鋰電之都，高質(zhì)量編制《棗莊市鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2025）》；在泰安，2021年8月起，重點發(fā)展以肥城為主要聚集地的鋰電產(chǎn)業(yè)。

　　不斷淘汰落后產(chǎn)能，不斷發(fā)展壯大新產(chǎn)能，五年一大變。2022年8月，山東新舊動能轉(zhuǎn)換實現(xiàn)“五年取得突破”，其中“四新”經(jīng)濟(jì)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重四年提高10個百分點；高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值比重提高11.8個百分點；培育省級戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群25個，入選國家級戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群7個、數(shù)量居全國首位。

　　“五年取得突破”實現(xiàn)，更高的目標(biāo)來了。2022年8月，山東被賦予建設(shè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)的重大使命，這是新舊動能轉(zhuǎn)換工作的深化和升級。為貫徹落實新要求，2023年1月，《山東省建設(shè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)三年行動計劃（2023-2025年）》印發(fā)，要求以形成綠色低碳生產(chǎn)生活方式為主攻方向，以改革創(chuàng)新為根本動力，開創(chuàng)新時代社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)省建設(shè)新局面。

　　三年行動計劃的重點是“縱深推進(jìn)動能轉(zhuǎn)換，構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”，實現(xiàn)從“粗黑重”到“高精尖”的產(chǎn)業(yè)再造。行動計劃明確：到2025年，“四新”經(jīng)濟(jì)增加值占GDP比重達(dá)到40%，制造業(yè)增加值占GDP比重穩(wěn)定在30%左右，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值比重達(dá)到50%左右。

　　2023年6月，山東發(fā)布《實施先進(jìn)制造業(yè)“2023突破提升年”工作方案》，提出緊盯新一代信息技術(shù)、高端裝備、新能源、新材料、新能源汽車等八大新興產(chǎn)業(yè)，重點聚焦電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池“新三樣”，加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)和成果轉(zhuǎn)化，年內(nèi)新培育10個左右省級戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群，培育壯大現(xiàn)有7個國家級集群。

　　“新三樣”產(chǎn)業(yè)在前期積累的基礎(chǔ)上，逐步在全省開花結(jié)果。2023年8月，比亞迪第500萬輛新能源汽車在濟(jì)南起步區(qū)正式下線。2023年11月，淄博吉利新能源公布1至10月數(shù)據(jù)，雷達(dá)RD6新能源汽車?yán)塾嬩N量5167臺，同比增長754.05%，新能源皮卡市場占有率59.26%，自上市以來穩(wěn)居細(xì)分市場第一名。2024年新年伊始，駐地在棗莊的山東吉利欣旺達(dá)動力電池公司BEV173Ah電芯等產(chǎn)品下線，將作為“能源心臟”裝載于新能源乘用車；駐地在臨沂的山東歐圣達(dá)新能源公司一天1.2萬塊高效太陽能板走下生產(chǎn)線，該市河?xùn)|區(qū)目標(biāo)是打造千億級產(chǎn)業(yè)高地……

　　轉(zhuǎn)換攻堅路，咬定“綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展”目標(biāo)不放松，“新三樣”異彩紛呈，“四新”經(jīng)濟(jì)規(guī)模不斷擴(kuò)大，山東新舊動能轉(zhuǎn)換“十年塑成優(yōu)勢”的目標(biāo)正越來越近。

　　2023年10月，山東前三季度全省經(jīng)濟(jì)社會運行情況新聞發(fā)布會數(shù)據(jù)顯示，山東動能結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，新經(jīng)濟(jì)投資加速布局：“四新”經(jīng)濟(jì)投資同比增長11.5%，占全部投資比重達(dá)到56.0%，同比提高3.0個百分點。高技術(shù)制造業(yè)、高技術(shù)服務(wù)業(yè)投資分別增長36.6%和32.6%，分別高于全部投資31.1和27.1個百分點。新興產(chǎn)業(yè)加快增長。高技術(shù)制造業(yè)增加值增長7.7%，占規(guī)上工業(yè)增加值比重達(dá)到9.5%。高技術(shù)服務(wù)業(yè)保持快速增長，1至8月實現(xiàn)營業(yè)收入同比增長9.6%，高于全部規(guī)模以上服務(wù)業(yè)5.9個百分點。

　　“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山。”以“新三樣”為標(biāo)志的新動能，正成為山東經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新支撐力量，新動能主導(dǎo)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新格局正加速形成。（周學(xué)澤）

　　(責(zé)編：聶俊穹、邢曼華)