人民網(wǎng)石家莊2月26日電 （朱延生）北京地鐵3號(hào)線列車，你見(jiàn)過(guò)嗎？在河北乘坐北京地鐵又是一種怎樣的體驗(yàn)？

　　起步、加速、抵達(dá)……全程平穩(wěn)。走進(jìn)河北京車，一條長(zhǎng)達(dá)2.2公里的試車線上，一輛即將投入運(yùn)營(yíng)的北京地鐵，正在調(diào)試。

　　河北京車黨委副書(shū)記、總經(jīng)理錢(qián)兆勇說(shuō)：“這組列車具備大載客量、快速啟停、高舒適性等特點(diǎn)，提升了地鐵運(yùn)營(yíng)效率，同時(shí)兼顧了動(dòng)車組的高速度和地鐵的大客流量。”

　　河北京車是京投公司貫徹京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略、疏解北京非首都功能的重大舉措，也是京投公司、裝備集團(tuán)推進(jìn)“投資+創(chuàng)新”戰(zhàn)略，構(gòu)建“一體兩翼、三大支撐”戰(zhàn)略格局的重大投資項(xiàng)目。

　　項(xiàng)目在規(guī)劃之初需要占地1500畝，還需要建設(shè)長(zhǎng)2.2公里的整條試車線路。讓北京一下子拿出來(lái)這么大的地方，顯然是不現(xiàn)實(shí)的。而擁有廣闊發(fā)展空間的保定，便顯示出了優(yōu)勢(shì)。

　　錢(qián)兆勇介紹，一個(gè)是疏解，一個(gè)是承接，疏解非首都功能，既是給北京“瘦身”，同時(shí)落地保定，也讓企業(yè)有了更為廣闊的發(fā)展空間。

　　于是，京投公司將河北京車智能制造基地設(shè)在保定，而裝備研發(fā)工作則保留在北京。

　　河北京車建成投用后，不僅拉動(dòng)了保定地區(qū)的就業(yè)和經(jīng)濟(jì)，也對(duì)培育首都軌道交通及其關(guān)鍵零部件等上下游產(chǎn)業(yè)，提升河北高端裝備制造水平，改善保定基礎(chǔ)設(shè)施條件，提升城市品位發(fā)揮巨大的推動(dòng)作用。

　　錢(qián)兆勇表示，“北京研發(fā)+保定制造” 產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，既符合首都 “四個(gè)中心”戰(zhàn)略定位，發(fā)揮了首都創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，保持了對(duì)高端人才的吸引，有效匯聚了軌道交通裝備制造優(yōu)勢(shì)技術(shù)和創(chuàng)新的資源，同時(shí)抓住了疏解非首都功能這個(gè)牛鼻子，帶動(dòng)了環(huán)京地區(qū)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　“今年，河北京車制造的北京地鐵3號(hào)線、12號(hào)線等列車將在北京開(kāi)跑，‘河北制造’將用自己的實(shí)力服務(wù)北京乘客。”錢(qián)兆勇說(shuō)。

　　未來(lái)，京投裝備將立足京冀所需，優(yōu)化布局造車、修車、研發(fā)和全生命周期維修服務(wù)四大業(yè)務(wù)板塊，持續(xù)深化京津冀合作，積極落實(shí)京投公司“投資+創(chuàng)新”發(fā)展模式，打造軌道交通行業(yè)“國(guó)際一流，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先”的典范工廠，進(jìn)而帶動(dòng)軌道交通配套產(chǎn)業(yè)和服務(wù)行業(yè)發(fā)展，為建設(shè)軌道上的京津冀提供硬核裝備。