備受市民關注的S24杭州至合肥高速建設迎來新進展。近日，大皖新聞記者從安徽交通部門獲悉，該項目分為杭合高速合肥段、杭合高速馬鞍山段、杭合高速宣城段等分段建設，其中，杭合高速宣城段計劃今年開建。建成后，將成為連接浙江和安徽之間又一條高速公路，有效分流蕪合高速和滬渝高速的車流壓力。

　　杭合高速合肥段計劃2025年開建

　　據介紹，S24杭州至合肥高速公路項目起于合肥東，北接滁州至合肥高速，向東南經含山、蕪湖（泰山路長江大橋）、郎溪、廣德至安吉，路線全長229公里（途經含山段約28.3公里）。

　　杭合高速合肥段是杭州至合肥高速公路的重要組成部分，路線起于肥東縣楊店鄉東側，接滁合高速合肥段，向南經楊店鄉、梁園鎮后向東南，在石塘鎮西側上跨滬陜高速，之后向東南，設隧道穿越浮槎山進入巢湖，之后繼續向東南，經廟崗北、柘皋北、蘇灣南，在小黃山西側上跨明巢高速，之后向東進入夏閣鎮，在下湯水庫東南終于市界，與杭合高速馬鞍山段銜接。項目全長約58公里，雙向六車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，估算總投資約86億元。

　　該項目前期工作已啟動，工可報告初稿已編制完成，同步開展相關專題工作。計劃2025年開工，2028年底建成。

　　杭合高速馬鞍山段計劃2025年開建

　　杭合高速馬鞍山段分為江北、江南兩段，其中江北段起點順接S24合杭高速合肥段，終點接蕪湖泰山路長江大橋；江南段起點接蕪湖泰山路長江大橋，終點位于當涂縣黃池鎮順接S24杭合高速宣城段。項目全長約59公里（其中江北段39公里，江南段20公里），雙向六車道高速公路標準，設計時速120公里/小時，估算總投資約100億元。該項目目前正在開展路線方案研究，計劃2025年開工，2028年建成。

　　杭合高速蕪湖泰山路長江大橋及接線是該項目重要組成部分，路線起于馬鞍山市和縣功橋鎮，順接S24杭合高速馬鞍山段，自西北向東南，至年陡鎮許家村附近設置年陡樞紐與G4211寧蕪高速交叉，順接S24杭合高速當涂至宣城段。項目全長約40公里，跨江大橋采用雙向八車道高速公路標準，設計速度為100公里/小時；南北接線段采用雙向六車道高速公路標準，設計速度為120公里/小時，估算總投資約180億元。該項目正在開展路線方案研究，計劃2024年開工，2028年建成。

　　杭合高速宣城段一期工程計劃今年開建

　　杭合高速宣城段項目一期工程起于皖浙省界，自東南向西北，終于寧宣高速貍橋段，項目全長約42公里，雙向六車道，設計速度為120公里/小時，估算總投資約100億元。

　　該項目由宣城市政府負責推進，項目前期工作已啟動，完成工可報告初稿編制，計劃2024年開工，2027年建成。項目建設對于分流G50滬渝高速交通壓力，提升合肥都市圈輻射能力，促進長三角一體化發展具有重要意義。

　　杭州至合肥高速公路宣城段二期工程，起于寧宣高速貍橋段，終于宣蕪市界，全長約33公里，雙向六車道高速公路，設計速度120公里/小時，估算總投資約66億元。該項目前期工作已啟動，完成工可報告初稿編制，計劃2025年開工，2028年建成。

　　S24杭州至合肥高速是安徽省聯系長三角發達地區的重要省際通道，項目建設將改變杭州至合肥單一高速公路通道連接局面，有效緩解合肥至蕪湖（經蕪湖長江大橋）、宣城至廣德高速的交通壓力，對加快長三角基礎設施互聯互通、推動長三角一體化發展、帶動安徽省合蕪宣地區發展具有重大戰略意義。

　　大皖新聞記者 劉旸