原標題：2035年全面建成和諧宜居美麗的綠色發展高地

　　國家發展改革委、北京市人民政府近日聯合印發《北京城市副中心建設國家綠色發展示范區實施方案》。方案提出，推動綠色發展理念融入北京城市副中心經濟社會發展各領域全過程，到2035年，以綠色為底色的現代化北京城市副中心基本建成。

　　綠色理念全面融入經濟社會發展

　　國家發改委相關負責人介紹，在北京城市副中心建設國家綠色發展示范區，全面展現水城共融、藍綠交織、文化傳承的城市特色，塑造京華風范、運河風韻、人文風采、時代風尚的城市風貌，探索可復制可推廣的綠色發展、低碳轉型實施路徑和推進模式，是加快實現高質量發展的基礎支撐，也是落實北京城市副中心功能定位和發展目標的迫切需要。

　　到2025年，北京城市副中心綠色發展內生動力明顯增強，綠色產業規模顯著提升，綠色技術創新和成果轉化體系基本建立，城市基礎設施綠色化水平進一步提高，生產生活方式綠色轉型成效顯著；到2035年，以綠色為底色的現代化北京城市副中心基本建成，生產、生活、生態空間布局和諧交融，藍綠交織、水城共融的城市生態品質顯著提升，綠色低碳發展理念和生態文化深入人心，全面建成和諧、宜居、美麗的綠色發展高地。

　　軌道交通將形成“一環六橫四縱”格局

　　《實施方案》聚焦建筑、交通、產業三大關鍵領域，強化能源、生態、文化三大重點支撐，列出的六方面重點任務就包括建設便捷暢達的綠色交通示范。

　　對于市民關心的建設高效綠色的軌道交通方面，方案提出，高質量建成站城一體的北京城市副中心站綜合交通樞紐，推動干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路融合發展，并做好與城市軌道交通銜接協調，同步推進城市航站功能建設，優化軌道線網，研究市郊鐵路城市副中心線向東延伸服務北三縣地區，滿足通勤圈重點區域通勤需要，推動形成“一環六橫四縱”的軌道交通格局。

　　同時，完善生態友好的道路交通，實施公交優先戰略，加密公交線網，基本建成環球影城北、東夏園、通馬路3個交通樞紐和東小營、文旅區西區2個中心站，適當增加公交專用道，推進公交網和軌道網無縫銜接，打造廣渠路快速公交示范走廊，初步形成快捷便利多樣化供給的公交服務體系，集中建設區公交站點500米半徑覆蓋率達到95%以上；沿河、沿綠、沿路建成1500公里的自行車和人行步道，增加自行車換乘設施，打造自行車友好型城市；加快實施北京東六環路城市副中心段入地改造，基本建成“十一橫九縱”骨干路網體系，加強北京城市副中心核心區與各城鄉組團之間的通道建設。

　　按照方案，城市副中心將加快建設新能源汽車推廣示范區，推進公交車、出租車、分時租賃車、環衛運輸車、物流配送車等城市服務車輛基本實現新能源化，逐步推動工程車新能源化，試點示范氫燃料電池汽車應用。

　　在區域綠色低碳交通一體化方面，將加快推進“軌道上的京津冀”建設，打造安全、高效、便捷、綠色、智能的綜合交通體系，加快建設22號線（平谷線）、京唐城際等一批線路，全力推動廠通路等一批跨界道路建設；堅持公交優先，持續優化跨域公交運營服務，加強軌道交通接駁換乘，便利群眾快速通行；加速交通服務同城化，推動檢查站優化布局，加強信息實時共享，提升進出京通行效率。

　　打造環副中心綠色休閑游憩環

　　在構筑清新美麗的綠色生態示范的任務方面，城市副中心將推進綠色建筑規模化發展，大力推行綠色建筑和超低能耗建筑，推進高品質綠色建筑建設，新建民用建筑執行綠色建筑二星級及以上標準，新建公共建筑全面執行綠色建筑三星級標準。

　　在打造創新驅動的綠色產業示范任務方面，方案提出大力發展新質生產力，推進綠色低碳產業發展，制定北京城市副中心綠色金融功能支持政策，推進北京城市副中心和北三縣清潔生產促進政策和標準一體化。城市副中心將著力提升產業綠色化發展水平，加強生態環境分區管控，嚴格產業準入要求，堅決遏制高耗能、高排放、低水平項目盲目發展，將碳排放總量和強度指標作為產業落地約束條件。

　　建立安全高效的綠色能源示范任務方面，將完善能源消耗強度和總量調控，嚴格控制能耗和二氧化碳排放強度，開展能耗雙控向碳排放雙控轉變試點，按照“凈煤、控氣、少油”的總體思路，有序控制天然氣使用規模，加快終端能源消費電氣化進程，推動可再生能源安全可靠替代，促進油品消費穩中有降。

　　構筑清新美麗的綠色生態示范任務方面，將建設水城共融的生態城市，持續完善“三網、四帶、多水面、多濕地”水系格局，推動潮白河、玉帶河、蕭太后河、通惠河等骨干河道治理，實現全域水系連通，實施濱水景觀提升工程，開展全域濕地保護修復；建成藍綠交織的森林空間，加快建設“一心、一環、兩帶、兩區”的城市綠色空間格局，推進東西部生態綠帶和南北生態廊道控制區建設，加快建設北京城市副中心六環高線公園，基本建成環副中心綠色休閑游憩環。