原標題：自動駕駛示范區將擴至600平方公里

　　自動駕駛汽車正從亦莊“出發”，“駛”向北京城更廣闊的區域。記者近日從市自駕辦獲悉，北京市高級別自動駕駛示范區自2020年啟動建設，至今已迭代至3.0階段，今年6月將擴至600平方公里，其中440平方公里位于通州、順義。

　　通州順義可乘無人駕駛出租車

　　2020年9月，本市在亦莊啟動建設全球首個車路云一體化自動駕駛示范區。隨著本市試點探索不斷擴展，自動駕駛示范區已擴展至周邊100平方公里。

　　有了更廣闊的土地，自動駕駛汽車跑起來愈發“順暢”。基于示范區而建設的全國首個智能網聯汽車政策先行區，頻頻在行業內首發新政。以自動駕駛乘用車為例，安全員逐漸從主駕移到副駕，再到后排，最后到遠程操控、徹底實現無人化；原本的道路測試，也在里程積累中走向載人、商業化試點。

　　進入2024年，北京的自動駕駛車幾乎每隔幾天就有新進展，不僅無人清掃車、無人巡邏車等陸續上新，無人駕駛“出租車”、無人接駁車、無人駕駛重卡也向著更遠的目的地進發。

　　按照計劃，今年6月，示范區范圍將進一步由目前的160平方公里拓展至600平方公里，實現400多個道路路口和10公里高速公路路側智能化設備和智慧城市專網的全覆蓋，初步建成城市級工程試驗平臺。

　　目前，示范區建設工作已經擴展至通州及順義，也就是3.0階段剩余的440平方公里。隨著示范區3.0階段建設逐漸完成，智能網聯政策先行區范圍也會同步拓展，屆時自動駕駛車輛會在示范區覆蓋范圍內運行。這也就意味著，6月建成后，更多的自動駕駛汽車將跑上通州、順義的街頭，兩地居民也能一鍵體驗無人駕駛“出租車”，享受到無人配送等服務。

　　八大場景服務市民生活

　　無人駕駛出租車、自動駕駛小巴、無人接駁車、無人配送車、無人清掃車、無人巡邏車、自動駕駛貨運重卡、無人零售車，無人駕駛已在8個應用場景服務京城市民生活。

　　數據顯示，示范區已經累計部署自動駕駛車輛超過800臺，為29家測試車企發放道路測試號牌，測試里程近3000萬公里。這些自動駕駛汽車已經在目前的示范區范圍內取得了較好的示范應用效果，多類場景已開展商業化探索。

　　“未來，隨著示范區的建設和進一步規劃，相應場景也將因地制宜推進擴展。”市自駕辦相關負責人介紹，2024年年初，本市已經實現了示范區至大興機場的自動駕駛接駁以及副中心三大建筑周邊的短途接駁，接下來還將隨條件成熟，逐步開放更多場站，實現在北京南站、豐臺站、朝陽站、清河站、城市副中心站及大興機場、首都機場“五站兩場”開放接駁，打造更多自動駕駛應用場景的標桿案例。

　　示范區4.0階段也將在今年啟動建設。與3.0階段相比，該階段將進一步調動各行政區示范區建設的積極性，探索更加完善、高效的投資模式與建設機制。同時，在乘用車、無人清掃等應用場景方面將實現連片發展，加快推動自動駕駛商業化探索。自動駕駛立法今年有望完成

　　今年，自動駕駛汽車將迎來立法保障。“本市智能網聯汽車政策先行區已形成‘2+5+N’的政策體系架構，為產業發展構建起適度超前的政策管理體系，在自動駕駛汽車的測試示范、監督管理等方面積累了相對成熟和豐富的經驗。”市經信局相關負責人說。

　　早在2021年10月，市經信局就與相關單位以打造世界級智能網聯汽車科技創新高地和產業孵化基地為目標，積極推進立法研究工作，目前已初步形成立法內容框架，擬圍繞創新測試活動、基礎設施建設、數據開放利用等方面建立適用自動駕駛汽車監管的原則性制度框架，為關鍵核心技術攻關、產業培育發展及示范應用創造有利條件。

　　記者獲悉，立法過程中計劃將示范區車路云一體化建設經驗進行固化，并在全市范圍復制推廣。市經信局相關負責人說，本市自動駕駛汽車立法工作正有序推進，已納入市人大2024年立法審議項目，力爭年內完成審議發布。本報記者 曹政