央廣網北京3月23日消息（記者賈立梁）據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，天津港是京津冀和三北地區的海上門戶，也是我國重要的現代化綜合性港口。近年來，天津港大力建設綠色智慧樞紐港口，連續多年躋身世界港口前十強，在推動世界一流港口建設方面取得顯著成效。系列報道《奮進新征程 建功新時代·偉大變革》，23日推出《智慧賦能天津港 世界一流港口迎風起航》。

　　在天津港第二集裝箱碼頭公司的智控中心里，遠程操控員李紅艷在視頻監控器前輕點遙控桿，遠在海岸邊的岸橋上的巨大吊具就將一個集裝箱從貨車吊到船上。

　　李紅艷：以前的老碼頭，都需要手動作業，現在我們坐在這里就能遠程操控進行裝船和卸船作業，效率大大提高了。

　　天津港第二集裝箱碼頭公司操作部副經理彭湃正在和計劃員完善貨船進港后的工作事宜。彭湃從業十多年，他真切地感受到智能化給港口作業效率帶來了驚人的提升。

　　彭湃：傳統的老碼頭，像計劃員、調度員，他們完全是用人腦去編制整個作業計劃，更多是基于自己多年以來積累的一些經驗。在智能化碼頭，借助智能配載的模塊，2000箱到3000箱的箱子，只需要5—10分鐘自動完成，通過智能化的系統能夠提供更加科學的決策依據。

　　2015年4月30日，中共中央政治局審議通過了《京津冀協同發展規劃綱要》，“北方國際航運核心區”的功能定位對天津港提出了更高的要求。

　　2021年，天津港集裝箱吞吐量實現了2000萬標準箱的突破，增速保持世界十大港口首位。集裝箱海鐵聯運完成100萬標準箱，三年平均增長率達到26.7%，跨境陸橋運量穩居全國沿海港口首位。

　　天津港集團黨委書記、董事長褚斌：京津冀營銷網點達到38家，設立雄安新區服務中心，打造“一站式”港口物流綜合服務平臺。

　　如今，天津港已經實現了與全球200多個國家和地區的800多個港口的貿易往來，“一帶一路”沿線港口吞吐量占總吞吐量比例超過60%。天津港正在用它的智能轉變為全球港口貢獻“天津港方案”。

　　天津社會科學院經濟分析與預測研究所所長石森昌：天津市圍繞天津港所發展的一些相關行業或產業，比如現代服務業、航運服務業、倉儲物流、臨港工業、旅游業，這些本身就構成城市的重要產業支撐，它們為建設國際消費中心城市和區域的商貿中心城市提供了支撐。