中國國家鐵路集團有限公司近日發布的數據顯示，截至6月2日，中老鐵路客貨運輸呈現量質齊升態勢，國際黃金物流大通道作用日益顯現，中老鐵路開通運營半年以來，累計發送旅客327萬人次，其中國內段286萬人次、老撾段41萬人次；發送貨物403萬噸，其中跨境貨物64.7萬噸。

　　國鐵集團國際部負責人介紹，中老鐵路去年12月3日開通運營以來，國鐵集團所屬中國鐵路國際公司、昆明局集團公司會同老中鐵路有限公司，切實維護好、運營好中老鐵路，全面提升客貨運輸品質效率，服務兩國民眾便捷出行，加快形成內外聯通、安全高效的國際物流黃金大通道，有力促進了沿線經濟社會發展，為區域互聯互通、中國與東盟外貿保穩提質、中老經濟走廊建設注入了強大動能。

　　中老鐵路開通運營半年以來，鐵路部門統籌疫情防控和客運組織，科學分析旅客出行規律，精準投放運力資源，豐富客運產品供給，較好地滿足了沿線民眾求學、探親、就醫、旅游、商貿等出行需求。國內段，精準實施“一日一圖”，動態增開動車組列車，日均開行客車43.2列，最高峰開行65列，最高日發送旅客3.3萬人次。老撾段，陸續開通了嘎西、孟阿、納磨、納堆4個客站，辦理客運業務的車站增至10個，實現動車組與普速列車共線運行，為旅客提供更多選擇，日均開行客車6列，高峰日開行8列，最高單日發送旅客近5000人次。同時，延長車票預售時間，在老撾主要城市開設售票點，極大方便了老撾人民乘坐火車出行。隨著客運站點和車次逐漸增多，老撾境內乘坐火車到萬象、萬榮、瑯勃拉邦等旅游城市觀光的游客數量大幅增長，有力激活了沿線旅游經濟。

　　在打造國際物流通道方面，中老鐵路在我國和東盟間構建起一條便捷國際物流通道，運輸時間大幅壓縮，物流成本顯著降低。隨著今年1月《區域全面經濟伙伴關系協定》正式生效，中老國際物流需求日益旺盛。萬象南、納堆、萬榮、瑯勃拉邦、蓬洪等車站陸續開辦貨運業務，積極探索“瀾湄快線+跨境電商”“中老鐵路+中歐班列”“中老鐵路+西部陸海新通道班列”等鐵路國際運輸新模式，增強了中老鐵路輻射效應和跨境貨運能力，讓更多企業享受中老鐵路帶來的機遇和紅利。開通半年來，國內段和老撾段累計發送貨物403萬噸，其中跨境貨物64.7萬噸，國內21個省市先后開行了中老鐵路跨境貨運列車，運輸貨物的品類由開通初期的化肥、百貨擴展至電子、光伏、冷鏈水果等100多種，已覆蓋泰國、緬甸、老撾、馬來西亞、柬埔寨、新加坡等近10個國家和地區。

　　同時，中老雙方精心組織國內段、老撾段鐵路基礎設施檢修維護，確保設備設施狀態穩定良好。嚴格落實“外防輸入”要求，加強口岸疫情防控，堅持人、物、設備、環境同防措施，堅決切斷疫情通過鐵路輸入的鏈條。

　　“下一步，鐵路部門將全面總結中老鐵路開通運營半年來的經驗，積極推進互聯網售票系統研發投用和運輸生產信息化建設，加快萬象南貨運換裝站建設，持續加強站車疫情防控，不斷提升中老鐵路客貨運輸品質，為高質量共建‘一帶一路’、造福中老兩國民眾作出積極貢獻。”該負責人介紹。 （經濟日報記者 齊 慧）