日前，京杭大運河北京段、河北段聯合舉行京冀游船通航儀式。隨著一聲響亮的汽笛聲，來自北京通州、河北香河的游船，相向駛過船閘，大運河京冀段全線62公里實現通航。不管是公路鐵路路網聯通，還是水路聯通暢行無礙，越來越多交通基礎設施的建成投用，為京津冀協同發展進一步走向深入提供了更多可能。

　　交通便利能帶動百業興旺。在京津冀協同發展的大棋局中，交通基礎設施建設從來都先行一步。京杭大運河作為聯通京冀的水上通途，京冀游船互聯互通，標志著北京首次出現了跨省航道和跨省水上旅游運輸，為京津冀協同發展注入新活力，尤其為文旅融合發展提供了前提條件。

　　從通航本身看，打通京冀水路運輸斷點，并非一日之功。作為京冀交界處的重要水利設施，今年5月底楊洼船閘建成，成功打通了大運河京冀段水路運輸最后一個斷點。此前，大運河京冀段多處存在較大水位差，北京通過實施北運河綜合治理及北京段內沿線3座船閘建設工程，使沿線船閘成為船舶戰勝水位落差的擺渡人。

　　從更宏大的視角看，京杭大運河京冀段通航，是兩地又一項重要基礎設施的互聯互通，對協同發展具有重要意義。今年4月份，京杭大運河實現百年來首次全線通水，古老運河迎來世紀復蘇。此次通航，為運河沿岸攜手挖掘大運河社會價值、經濟價值、文化價值和生態價值提供了便利，使加強大運河沿線文化遺產保護、扎實推進文化旅游融合發展落到了實處。

　　大運河京冀段通航是保護好、傳承好、利用好大運河寶貴遺產的生動實踐，一批大運河文化旅游的精品線路已呼之欲出。在北京通州，以推動大運河京冀游船互聯互通為契機，有機串聯運河商務區、城市綠心公園及三大建筑，構建大運河生態文化景觀廊道。同時，提升沿線景觀，打造生態小鎮，挖掘特色路線，全面推動大運河文化旅游產業發展傳承。京冀兩地還將整合北京（通州）大運河文化旅游景區、河北香河潮白河大運河國家濕地公園等優質資源，以大運河為主線，深入挖掘、保護與傳承大運河及其沿岸的自然景觀、民俗風情、文化遺產等歷史文化旅游資源。共同開發“運河游船＋”主題游線路，構建大運河（京冀段）旅游帶。

　　大運河上的一程程水路，不僅是地理上的聯通，更使延續千年的運河文脈成為京津冀協同發展卷軸上濃墨重彩的一筆。可以預見，以京冀段通航為起點，運河沿線各地將進一步挖掘大運河深厚的文化底蘊，開發大運河沿岸優美的旅游資源，努力打造協同發展的典范工程，共同繪就大運河高質量發展和京津冀協同發展的新篇章。 （本文來源：經濟日報 作者：楊學聰）