光明日?qǐng)?bào)記者 張蕾 光明日?qǐng)?bào)通訊員 李艷明

　　關(guān)注航天的人都知道，天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器、天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室和神舟系列載人飛船的發(fā)射都是由長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭擔(dān)綱完成的，那么建造中國(guó)空間站為什么要用長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“長(zhǎng)二F火箭”）、長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“長(zhǎng)五B火箭”）和長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“長(zhǎng)七火箭”）三型火箭呢？對(duì)此，記者采訪了中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院（中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司所屬，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“火箭院”）總體設(shè)計(jì)部設(shè)計(jì)師錢(qián)航。

　　在錢(qián)航看來(lái)，上述三型火箭是“為我國(guó)空間站建造專(zhuān)門(mén)研制的，生來(lái)就要擔(dān)當(dāng)這樣的責(zé)任和使命”。

　　首先說(shuō)運(yùn)載能力。在空間站建造任務(wù)中，天和核心艙、問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙和夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙均超過(guò)20噸，天舟貨運(yùn)飛船也超過(guò)13噸，而長(zhǎng)二F火箭的近地軌道最大運(yùn)載能力是8.6噸，長(zhǎng)七火箭的近地軌道運(yùn)力為14噸，長(zhǎng)五B火箭的近地軌道運(yùn)力則超過(guò)23噸。“之前發(fā)射的天宮一號(hào)和天宮二號(hào)只是為了對(duì)空間站相關(guān)技術(shù)進(jìn)行驗(yàn)證，噸位相對(duì)較小，可以由長(zhǎng)二F火箭搭載。等空間站正式開(kāi)建以后，作為我國(guó)唯一一款載人火箭，長(zhǎng)二F火箭就專(zhuān)職載人，載貨任務(wù)交給了運(yùn)力更大的火箭。”錢(qián)航解釋。

　　其次是高可靠性要求。空間站建造意義重大，火箭除了要具備相應(yīng)的運(yùn)載能力，首要條件就是高可靠性。“空間站以極高的速度在太空運(yùn)行，要與之精準(zhǔn)對(duì)接，火箭發(fā)射的時(shí)間精度誤差要控制在1秒以?xún)?nèi)——否則將無(wú)法達(dá)到指定位置，需要耗費(fèi)巨大代價(jià)調(diào)整軌道，甚至錯(cuò)過(guò)發(fā)射窗口，嚴(yán)重影響任務(wù)周期。”不過(guò)，錢(qián)航表示，三型火箭均具備“零窗口”發(fā)射能力，在此要求上自是不差，而長(zhǎng)二F火箭更是為載人任務(wù)設(shè)計(jì)了故障檢測(cè)和逃逸系統(tǒng)。

　　最后，選用三型火箭建造中國(guó)空間站的最根本原因是航天工程的系統(tǒng)性。在我國(guó)，無(wú)論是長(zhǎng)征家族系列火箭，還是空間站建造、探火探月、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等相關(guān)國(guó)家重大工程，都是按計(jì)劃開(kāi)展的；而且，根據(jù)運(yùn)力、發(fā)射軌道等不同，每一型火箭都有自己獨(dú)特的分工，大家相互補(bǔ)充。“由這三型火箭分別執(zhí)行空間站艙段、貨運(yùn)飛船和載人飛船發(fā)射任務(wù)，從火箭運(yùn)力、生產(chǎn)準(zhǔn)備周期、發(fā)射場(chǎng)地面支持系統(tǒng)恢復(fù)、試驗(yàn)隊(duì)員配備等方面，都是最合適的。”錢(qián)航強(qiáng)調(diào)。

　　據(jù)悉，除了空間站建設(shè)，未來(lái)我國(guó)還將實(shí)施小行星探測(cè)、載人登月等任務(wù)，為此，長(zhǎng)征九號(hào)重型火箭和新一代載人火箭的研制正在按計(jì)劃推進(jìn)中。屆時(shí)，“長(zhǎng)征家族”的力量將繼續(xù)發(fā)展壯大，中國(guó)航天的舞臺(tái)也將更加絢麗多彩！

　　　　（光明日?qǐng)?bào)北京7月24日電）